廣告
主動(dòng)穩(wěn)定桿，懸架“穩(wěn)”住了嗎？
01. 概述
主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿是從傳統(tǒng)的被動(dòng)橫向穩(wěn)定桿（簡(jiǎn)稱為"被動(dòng)穩(wěn)定桿"）發(fā)展演變而來，因有必要先對(duì)被動(dòng)穩(wěn)定桿有基本的了解。被動(dòng)穩(wěn)定桿在英文中被稱為Anti-roll bar，直譯為"抗側(cè)傾桿"。
大家都知道，車輛在行駛過程中，過度的左右或前后晃動(dòng)會(huì)給駕乘者帶來不適，而嚴(yán)重的車身側(cè)傾，尤其是在高速情況下急轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致車輛翻滾，造成人員傷亡。
被動(dòng)穩(wěn)定桿的作用是抵抗車身的側(cè)傾，它是一條橫置的、有彈性的扭桿，前軸和后軸各配置一根。如果從俯視角度觀察車輛，一條被動(dòng)穩(wěn)定桿呈現(xiàn)出一個(gè)被橫向拉寬的U字形，U字的開口方向可以是車輛前進(jìn)方向或相反方向。
■ 被動(dòng)穩(wěn)定桿（被動(dòng)橫向穩(wěn)定桿）
02. “相互矛盾”
被動(dòng)穩(wěn)定桿的左右搖臂固定在車身上，中間的橫桿通過允許旋轉(zhuǎn)的襯套固定在車架上。
在車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力會(huì)導(dǎo)致車身向外傾斜，也稱為側(cè)傾。被動(dòng)穩(wěn)定桿通過將外側(cè)搖臂向下按壓產(chǎn)生的扭力傳遞到內(nèi)側(cè)搖臂，使內(nèi)側(cè)車身向下，從而減輕了車身的側(cè)傾程度，這就是被動(dòng)穩(wěn)定桿實(shí)現(xiàn)"抗側(cè)傾"的原理。
然而，當(dāng)車輛遇到路面起伏或沖擊時(shí)，一側(cè)車輪和車身所產(chǎn)生的扭力也會(huì)傳遞到另一側(cè)，給駕乘人員帶來不適感。換句話說，在有效抗側(cè)傾和提供舒適性這兩個(gè)相互矛盾的性能要求下，被動(dòng)穩(wěn)定桿陷入了兩難境地。
03. 主動(dòng)穩(wěn)定桿
為了解決這個(gè)問題，主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿（Active Roll Control，簡(jiǎn)稱ARC）應(yīng)運(yùn)而生。ARC系統(tǒng)在前后軸各配置一個(gè)，每個(gè)系統(tǒng)都包括傳感器、控制器以及由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成的執(zhí)行器。其中，減速機(jī)構(gòu)能夠在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下使左右搖臂反向轉(zhuǎn)動(dòng)（從側(cè)面觀察車輛）。
當(dāng)車輛處于直線行駛時(shí)，電機(jī)沒有接收到電源信號(hào)，ARC系統(tǒng)可以使左右穩(wěn)定桿斷開，從而使左右車輪能夠獨(dú)立地跳動(dòng)。這樣，在單側(cè)路面沖擊時(shí)，沖擊不會(huì)傳遞到另一側(cè)，從而避免了沖擊的傳導(dǎo)，保障了行駛的舒適性。
當(dāng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，可以分為方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)（瞬態(tài)）和方向盤靜止（穩(wěn)態(tài)）兩種情況。
■ 主動(dòng)穩(wěn)定桿（ARC系統(tǒng)）
當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，基于方向盤轉(zhuǎn)角、車速、側(cè)向加速度、橫擺角速度等信號(hào)，電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定桿兩端反向扭轉(zhuǎn)來控制車身傾斜的姿態(tài)，從而使車身保持水平（甚至可以向內(nèi)傾斜，呈現(xiàn)反離心的姿態(tài)）。
當(dāng)方向盤靜止但車輛仍在轉(zhuǎn)彎時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)將穩(wěn)定桿鎖死成為一體，目的是保持當(dāng)前的車身姿態(tài)，直到完成轉(zhuǎn)彎為止。當(dāng)車輪回正后，ARC系統(tǒng)又進(jìn)入電機(jī)無電信號(hào)的狀態(tài)。
■ ARC作用原理
04. 橫向?qū)Ρ?/strong>
ARC系統(tǒng)在控制車身姿態(tài)和減少路面沖擊等方面的綜合表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于被動(dòng)穩(wěn)定桿。除此之外，ARC系統(tǒng)還賦予車輛許多實(shí)用而炫酷的功能。
降低一側(cè)車身：ARC系統(tǒng)可以通過控制穩(wěn)定桿使車身傾斜，以便乘員方便上下車。這項(xiàng)功能使得進(jìn)出車輛變得更加便捷。
脫困功能：當(dāng)車輛陷入積雪或泥沙路面時(shí)，ARC系統(tǒng)可以通過左右晃動(dòng)車身來幫助車輛脫困。通過這種方式，車輛可以在困擾車輪牽引力的情況下更好地?cái)[脫困境。
■ 被動(dòng)穩(wěn)定桿與ARC抗側(cè)傾效果對(duì)比示意圖（孔輝科技）
碰撞保護(hù)功能：當(dāng)車輛即將被從側(cè)面高速駛來的另一輛車撞擊時(shí)，為了避免車門直接受到撞擊而對(duì)乘員造成傷害，ARC系統(tǒng)可以迅速將車身傾斜到無撞擊物體的一側(cè)。這樣一來，車門下方的高強(qiáng)度縱梁可以承受撞擊，從而保護(hù)乘員的安全。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R59對(duì)機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R58對(duì)后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R57對(duì)摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
