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3MW ！曼恩（MAN）展示MCS兆瓦快充成果
2024年7月19日卡車技術前線消息，曼恩（MAN）卡客車公司展示了充電功率可高達3MW 的NEFTON項目成果。
MAN Truck&Bus、慕尼黑工業(yè)大學和其他合作伙伴展示了NEFTON充電基礎設施研究項目的成果，為零排放貨運提供充電概念。
電動卡車1兆瓦充電現(xiàn)場演示
3000千瓦MCS兆瓦級充電
已經(jīng)專注于高達3000千瓦的充電容量和雙向充電。
國務部長Hubert Aiwanger出席了首次1000千瓦以上的公共充電演示
德國巴伐利亞州普拉特林的兆瓦充電里程碑：有史以來第一次，一輛電動卡車以超過1000千瓦和1500安培的規(guī)格公開為其電池充電。這足以讓MAN的40噸長距離eTruck在30分鐘內(nèi)充電增加續(xù)航約400公里。
這是2021年啟動的NEFTON研究項目成果展示的一部分。該項目由德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務和氣候保護部資助，MAN和慕尼黑工業(yè)大學（TUM）以及來自科學和工業(yè)的其他五個合作伙伴分析了由純電動卡車、充電站和電網(wǎng)連接組成的系統(tǒng)，并為各種應用場景進行了設計。重點是MCS兆瓦充電系統(tǒng)，用于在駕駛員休息或在裝卸時為電動卡車進行超快速充電。
MAN Truck&Bus研發(fā)執(zhí)行委員會成員Frederik Zohm博士表示：“通過NEFTON，我們成功開發(fā)了在很短的時間內(nèi)為電動卡車充電的技術，功率輸出超過1000千瓦。我們的研究重點是實用性、成本和并網(wǎng)功率。我們與項目合作伙伴一起清楚地表明，電動卡車和兆瓦級充電是道路貨運全面脫碳的完美組合。技術已經(jīng)存在，現(xiàn)在我們需要與政治家、能源行業(yè)和汽車制造商密切合作，推動充電基礎設施在市場上的擴張”。
通過兆瓦級充電，電動卡車將成為當今柴油卡車在所有常見運輸應用中的無排放替代品，包括長途運輸。德國約80%的貨物通過公路運輸。這意味著公路運輸占貨運溫室氣體排放的絕大多數(shù)。因此，轉(zhuǎn)向零排放卡車是實現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》目標的關鍵杠桿。
國務部長Hubert Aiwanger強調(diào)：“兆瓦充電系統(tǒng)（MCS）尤其大大加快了卡車的充電時間，因此是電動汽車的一個里程碑。曼恩已經(jīng)證明了這項技術的實用性，并在其標準化中發(fā)揮了關鍵作用。我們還在目前的資助計劃中考慮了MCS技術。在第一輪中，我們?yōu)?6個公路貨運充電點提供了資金，下一輪資金呼吁該計劃將于深秋開始。加上我們的氫能資金，該計劃代表了巴伐利亞州政府對移動技術的開放態(tài)度” 。
NEFTON確認對公共充電基礎設施的明確需求
基于對四家運輸公司的實際部署場景的分析，NEFTON的研究結(jié)果清楚地表明了公共快速充電基礎設施對可持續(xù)駕駛轉(zhuǎn)型的重要性：雖然已經(jīng)可以使用物流中心自己的充電基礎設施在區(qū)域和配送運營中實現(xiàn)運輸電氣化，但長途運輸?shù)挠行мD(zhuǎn)換需要高速公路網(wǎng)絡核心路線沿線每50公里配備高達1兆瓦充電功率的快速充電站。
NEFTON還研究了高達3000千瓦的充電容量，甚至可以提高電動卡車在未來長途運輸中的效率和靈活性。NEFTON還考慮了雙向充電，以便將卡車作為電網(wǎng)中的存儲單元進行整合，從而更有效地利用白天的電力供應。
MAN堅定地致力于基礎設施擴建
根據(jù)行業(yè)估計，到2030年，將需要大約50000個高性能和兆瓦級充電站，以可持續(xù)地推動歐洲卡車的移動轉(zhuǎn)型。同年，預計在歐洲注冊的所有新曼恩卡車中，有一半將是電動的。這就是為什么MAN也參與了NEFTON等充電基礎設施項目。
7月初，MAN與能源供應商E.ON建立了合作關系，在歐洲約170個地點設立了約400個充電點。該項目還將在約125個地點建立德國迄今為止最大的公共商用車充電網(wǎng)絡。作為TRATON集團的一部分，MAN還與戴姆勒卡車和AB沃爾沃一起參與了Milence合資企業(yè)，該合資企業(yè)正在歐洲逐步建設至少1700個商用車充電點。MAN還通過與合作伙伴的合作，為其客戶提供自己的充電基礎設施和相應的咨詢服務。
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