隨著環(huán)保意識(shí)的提高和技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車(chē)（NEVs）和智能化技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，全球NEV市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。NEVs的興起對(duì)異響問(wèn)題提出了新的挑戰(zhàn)，特別是電動(dòng)汽車(chē)（EVs）由于缺少了內(nèi)燃機(jī)和排氣系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲，原本被掩蓋的異響問(wèn)題變得更加明顯，更容易被駕乘人員察覺(jué)，從而影響整體的乘坐體驗(yàn)。過(guò)去30年來(lái)技術(shù)的發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)、滾動(dòng)噪聲和風(fēng)噪等傳統(tǒng)噪聲的進(jìn)一步降低，異響與常規(guī)噪聲的差距水平在擴(kuò)大，使異響再次成為性能開(kāi)發(fā)中特別關(guān)注的問(wèn)題，特別是當(dāng)車(chē)輛行駛一定里程后異響性能會(huì)出現(xiàn)不同程度的衰減。

消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛舒適性和內(nèi)部異響的關(guān)注度和要求不斷提高。根據(jù)調(diào)查顯示，超過(guò)80%的消費(fèi)者認(rèn)為車(chē)輛內(nèi)部異響是影響購(gòu)車(chē)決策的重要因素之一。確保產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，是維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。根據(jù) J.D.Power的IQS調(diào)查，90%以上的消費(fèi)者將異響問(wèn)題與低品質(zhì)聯(lián)系在一起，這會(huì)對(duì)品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響。2023年感知類(lèi)質(zhì)量投訴增幅預(yù)計(jì)超30%。其中，異響類(lèi)問(wèn)題數(shù)量最多。用戶對(duì)這類(lèi)問(wèn)題更敏感，可能通過(guò)幾處異響發(fā)現(xiàn)更多部位異響，進(jìn)而引發(fā)對(duì)整車(chē)的抱怨，這也反映出消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)需求的提升。

根據(jù)質(zhì)量協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，接近30%的車(chē)輛在行駛里程不到1個(gè)月便出現(xiàn)了內(nèi)外飾異響問(wèn)題，從短里程（3 MIS）到中高里程（6MIS-36MIS）自主品牌的異響衰減更為明顯，均高于合資車(chē)。而在具體故障問(wèn)題方面，車(chē)身異響、門(mén)窗異響、中控臺(tái)異響三類(lèi)問(wèn)題占比明顯更高，分別為23.3%、21.9%、21.1%，相比之下，車(chē)內(nèi)異響和天窗異響問(wèn)題的占比較低。

本研究從客觀數(shù)據(jù)顯示高里程異響性能衰減的現(xiàn)狀，并從客戶滿意度、售后成本和質(zhì)量管理體系來(lái)闡述異響性能衰減管控的目的和意義，以及如何把異響性能的衰減與用戶的真實(shí)體驗(yàn)進(jìn)行聯(lián)系。通過(guò)對(duì)異響問(wèn)題發(fā)生的根本原因的多個(gè)角度的深入分析，制定一系列異響設(shè)計(jì)預(yù)防措施和手段。進(jìn)一步通過(guò)分析歷史和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)車(chē)輛可能出現(xiàn)的故障和老化趨勢(shì)。

嘉賓介紹

龔小平

異響開(kāi)發(fā)資深工程師

中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司

現(xiàn)為中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司資深工程師，檢測(cè)工程事業(yè)部青年專(zhuān)家，汽車(chē)異響技術(shù)和裝備開(kāi)發(fā)創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人。曾就職于國(guó)內(nèi)多家主流汽車(chē)OEM公司，擁有16年整車(chē)異響正向開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)過(guò)一線OEM公司近20余款主流車(chē)型的異響開(kāi)發(fā)工作。現(xiàn)主要負(fù)責(zé)公司異響開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作和異響領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)與探索，異響前沿技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)及趨勢(shì)的研究，以及行業(yè)異響標(biāo)準(zhǔn)制定和疑難問(wèn)題的解決。在電動(dòng)汽車(chē)異響性能前期設(shè)計(jì)預(yù)防（系統(tǒng)性地結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)預(yù)防、材料匹配設(shè)計(jì)選型和全方位的DMU 異響風(fēng)險(xiǎn)檢查）和整車(chē)及系統(tǒng)級(jí)別異響性能高里程衰減方面具有豐富的試驗(yàn)及設(shè)計(jì)預(yù)防經(jīng)驗(yàn)。多次受邀參加國(guó)際/國(guó)內(nèi)汽車(chē)異響論壇，并發(fā)表相關(guān)主題演講。發(fā)表論文8篇及9項(xiàng)異響專(zhuān)利。

課程內(nèi)容

【主題】：高里程異響性能設(shè)計(jì)預(yù)防及控制

【課程大綱】：

一、高里程異響性能衰減現(xiàn)狀

二、異響性能衰減管控的目的和意義

三、耐久異響衰減與用戶使用的關(guān)聯(lián)

四、異響衰減根源分析與預(yù)防策略

五、異響性能加速老化耐久未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

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