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直播 | 新能源車(chē)車(chē)身與底盤(pán)NVH解決方案與案例分享
新能源汽車(chē)打破傳統(tǒng)燃油車(chē)的動(dòng)力格局，迅速引領(lǐng)著交通領(lǐng)域的變革，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，快速發(fā)展帶來(lái)的技術(shù)迭代和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要求企業(yè)對(duì)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期不斷壓縮，無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)還是底盤(pán)性能設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)都面臨著新的技術(shù)挑戰(zhàn)，?？怂箍倒I(yè)軟件憑借在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)為新能源車(chē)車(chē)身、底盤(pán)提供了完整的解決方案，幫助企業(yè)縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本、加速創(chuàng)新進(jìn)程實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
?？怂箍敌履茉雌?chē)車(chē)身、底盤(pán)解決方案包含車(chē)輛的結(jié)構(gòu)線性、非線性分析，零部件、整車(chē)NVH分析，涵蓋車(chē)身、底盤(pán)、整車(chē)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)流程。該方案結(jié)合了MSC Nastran線性、非線性功能，分享了車(chē)輛開(kāi)發(fā)中的典型工況、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)合新能源動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)，揭示動(dòng)力懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中需要考慮技術(shù)難點(diǎn)、以及如何在MSC Nastran中實(shí)現(xiàn)；針對(duì)路面不平度激勵(lì)，演示基于輪胎模型，提升仿真精度；針對(duì)一體化鑄造車(chē)身、懸架系統(tǒng)鑄造件、電池包等系統(tǒng)引起的模型規(guī)模增大問(wèn)題，介紹外部超單元、自動(dòng)部件模態(tài)綜合法、高性能計(jì)算設(shè)置等關(guān)鍵技術(shù)幫助企業(yè)解決開(kāi)發(fā)中的問(wèn)題。
本期直播講堂請(qǐng)到了汽車(chē)仿真技術(shù)專(zhuān)家李保國(guó)老師為我們帶來(lái)新能源汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)解決方案，從車(chē)身、底盤(pán)、整車(chē)結(jié)構(gòu)等方面為您帶來(lái)一場(chǎng)技術(shù)與干貨的分享，趕快報(bào)名吧！
9月12日 14:00
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?? 基于同一軟件實(shí)現(xiàn)整車(chē)強(qiáng)度、剛度、NVH仿真等；
?? 基于有限元模型的動(dòng)力學(xué)懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；
?? 精確的輪胎模型，提升路噪仿真精度；
?? 電池包、鑄造車(chē)身等引起的模型規(guī)模增大解決方案。
李保國(guó)?？怂箍灯?chē)仿真技術(shù)專(zhuān)家
北京理工大學(xué)車(chē)輛工程碩士。具有超過(guò)20年結(jié)構(gòu)有限元、車(chē)輛振動(dòng)噪聲分析相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)力學(xué)、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、試驗(yàn)與優(yōu)化工程經(jīng)驗(yàn)豐富。深入支持過(guò)工業(yè)領(lǐng)域多家客戶(hù)的MSC Nastran、多體、優(yōu)化軟件培訓(xùn)工作和支持項(xiàng)目。熟悉質(zhì)量工程、六西格瑪、魯棒性開(kāi)發(fā)理論，結(jié)合有限元結(jié)構(gòu)力學(xué)為多家企業(yè)提供工程服務(wù)。精通企業(yè)流程再造、質(zhì)量配置開(kāi)發(fā)，為企業(yè)提供仿真數(shù)據(jù)管理、流程自動(dòng)化封裝服務(wù)。
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