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R100對(duì)新能源車輛的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求（上）

2024-09-23 07:38:23·  來源：智駕小強(qiáng)  
　

1.防觸電保護(hù)要求

2.可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)REESS要求

3.防止非預(yù)期的車輛移動(dòng)

4.氫氣排放量的測(cè)定

1.防觸電保護(hù)要求
這些電氣安全要求適用于未連接到外部高壓電源的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的高壓網(wǎng)絡(luò)和與電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)高壓網(wǎng)絡(luò)電連接的電氣部件。
“高壓”：是指電氣元件或電路的分類，如果其直流工作電壓>60 V且≤1500 V DC或交流工作電壓>30 V且≤1000 V AC均方根（rms）。
1.1 直接接觸防護(hù)
帶電部件應(yīng)符合第1.1.1及1.1.2段的要求，以防止直接接觸。電氣保護(hù)屏障、外殼、固體絕緣體和連接器不得在不使用工具的情況下打開、分離、拆卸或拆除。對(duì)于N2、N3、M2和M3類車輛，工具可能為操作員控制的啟動(dòng)/停用裝置或等效裝置。
如果連接器（包括車輛插孔）滿足以下一個(gè)或多個(gè)要求，則允許在不使用工具的情況下將其分開：
（a） 它們分開時(shí)符合第1.1.1及1.1.2段的要求，或
（b） 它們配有鎖定機(jī)構(gòu)（至少需要兩個(gè)不同的動(dòng)作才能將連接器與其配合部件分開）。此外，不屬于連接器的其他部件只能使用工具拆卸，或者對(duì)于N2、N3、M2和M3類車輛，使用操作員控制的啟動(dòng)/停用裝置或等效裝置拆卸，以便能夠分開連接器，或者
（c） 在連接器分離后1秒內(nèi)，帶電部件的電壓≤60 V DC或≤30 V AC（rms）。
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        對(duì)于N2、N3、M2和M3類車輛，如果導(dǎo)電連接裝置位于車輛頂部，站在車外的人無法觸及，則除REESS充電期間外未通電的導(dǎo)電連接裝置（即車頂受電弓）不受此要求的約束，對(duì)于M2和M3類別的車輛，從車輛地板到車頂充電裝置的最小環(huán)繞距離為3米。如果由于車輛內(nèi)地板升高而出現(xiàn)多個(gè)臺(tái)階，則環(huán)繞距離從入口處最底部的臺(tái)階開始測(cè)量，如下圖所示。
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1.1.1 對(duì)于乘客艙或行李艙內(nèi)的高壓帶電部件，應(yīng)提供IPXXD防觸電保護(hù)等級(jí)。
1.1.2 對(duì)于乘客艙或行李艙以外區(qū)域的高壓帶電部件，應(yīng)提供IPXXB防觸電保護(hù)等級(jí)。
1.1.3 維修斷開裝置
“維修斷開裝置Service Disconnect”：是指對(duì)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)REESS、燃料電池堆等進(jìn)行檢查和維修時(shí)，用于停用電路的裝置（通常指可拆卸高壓保險(xiǎn)盒）。
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       對(duì)于無需工具即可打開、拆卸或拆除的高壓維修斷開裝置，或?qū)τ贜2、N3、M2和M3類車輛，由操作員控制的啟動(dòng)/停用裝置或等效裝置，在打開、拆卸和拆除時(shí)應(yīng)滿足IPXXB防觸電保護(hù)等級(jí)。
1.1.4 標(biāo)記
下圖所示的符號(hào)應(yīng)出現(xiàn)在具有高壓能力的REESS本體上或本體附近。符號(hào)背景應(yīng)為黃色，邊框和箭頭應(yīng)為黑色。
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該要求也適用于與REESS電連接的其它高壓部分，比如充電接口、高壓空調(diào)等，是否滿足高壓條件與REESS的最大電壓無關(guān)。
該符號(hào)還應(yīng)在外殼和電氣保護(hù)屏障上可見，這些外殼和電氣保護(hù)屏障在拆除時(shí)會(huì)暴露高壓電路的帶電部件。此規(guī)定對(duì)高壓網(wǎng)絡(luò)的任何連接器都是可選的。此規(guī)定不適用于以下任何情況：
（a） 無法實(shí)際接近、打開或拆除電氣保護(hù)屏障或外殼的地方；除非使用工具拆卸其他車輛部件；
（b） 電氣保護(hù)屏障或外殼位于車輛地板下方；
（c） N2、N3、M2和M3類車輛的導(dǎo)電連接裝置的電氣保護(hù)屏障或外殼，滿足第1.1段規(guī)定的條件（充電連接裝置位于車頂人員無法到達(dá)的地方）。
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        不在外殼內(nèi)的高壓電纜應(yīng)通過橙色外殼進(jìn)行標(biāo)識(shí)。
1.2 間接接觸防護(hù)
1.2.1 為了防止間接接觸可能引起的觸電，外露的導(dǎo)電部件（如導(dǎo)電電氣保護(hù)屏障和外殼）應(yīng)通過電連接方式（電線、接地電纜、焊接、栓接等連接方式）牢固地與底盤電連接，以避免產(chǎn)生危險(xiǎn)電位。
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1.2.2 當(dāng)電流大于0.2A時(shí)，所有外露導(dǎo)電部件與底盤之間的電阻應(yīng)低于0.1Ω。
距離小于2.5m的電氣保護(hù)屏障的任何兩個(gè)同時(shí)可觸及的外露導(dǎo)電部分之間的電阻不得超過0.2Ω。該電阻可以使用單獨(dú)測(cè)量的電路相關(guān)部分的電阻來計(jì)算。
如果通過焊接建立了電連接，則滿足此要求。如有疑問或如果連接是通過焊接以外的其他方式建立的，則應(yīng)使用本法規(guī)規(guī)定的電位均衡測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量。
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電位均衡測(cè)量方法詳見前文：
1.2.3 對(duì)于打算通過車輛充電口和接地的外部電源（充電樁\電網(wǎng)）電連接進(jìn)行充電的機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)提供一個(gè)裝置，使底盤能夠與外部電源的接地進(jìn)行電連接。
在向車輛施加外部電壓之前，該裝置（充電器）應(yīng)能夠連接到接地，并保持連接，直到從車輛上移除外部電壓之后。
可以通過使用車輛制造商指定的連接器（充電槍\受電弓）、目視檢查或圖紙來證明符合此要求。
上述要求僅適用于從固定充電點(diǎn)通過車輛耦合器（包括車輛連接器和車輛充電口），使用有限長(zhǎng)度的充電電纜充電的車輛。
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1.3 絕緣電阻
本段不適用于相互電連接的電路，這些電路的直流部分連接到電底盤，并且滿足特定的電壓條件（最大電壓≤30V AC和≤ 60V DC）。
1.3.1 由單獨(dú)的直流網(wǎng)絡(luò)或交流網(wǎng)絡(luò)組成的電動(dòng)傳動(dòng)系
如果交流高壓網(wǎng)絡(luò)和直流高壓網(wǎng)絡(luò)彼此電隔離，高壓網(wǎng)絡(luò)和底盤之間的絕緣電阻應(yīng)為DC網(wǎng)絡(luò)工作電壓的最小值100Ω/V，AC網(wǎng)絡(luò)工作電壓的最小值500Ω/V。

1.3.2 由DC和AC組合而成的電力傳動(dòng)系統(tǒng)
如果AC網(wǎng)絡(luò)和DC網(wǎng)絡(luò)是電連接的，任何高壓網(wǎng)絡(luò)和底盤之間的絕緣電阻應(yīng)為工作電壓的最小值500Ω/V。
但是，如果所有AC高壓網(wǎng)絡(luò)都受到以下兩種措施之一的保護(hù)，則任何高壓網(wǎng)絡(luò)和底盤之間的絕緣電阻應(yīng)至少為工作電壓的100Ω/V：
（a）至少雙層或多層獨(dú)立符合第1.1段要求的固體絕緣體、電氣保護(hù)屏障或外殼，例如線束；
（b）機(jī)械堅(jiān)固的保護(hù)，在車輛使用壽命內(nèi)具有足夠的耐用性，例如電機(jī)外殼、電子轉(zhuǎn)換器外殼或連接器。
高壓網(wǎng)絡(luò)和底盤之間的絕緣電阻可以通過計(jì)算、測(cè)量或兩者的組合來證明。
測(cè)量應(yīng)按照前文中“基于車輛的絕緣電阻測(cè)量方法”進(jìn)行。
1.3.3 燃料電池車輛
在燃料電池汽車中，直流高壓網(wǎng)絡(luò)應(yīng)配備車載絕緣電阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如果絕緣電阻降至100Ω/V的最低要求值以下，則應(yīng)向駕駛員發(fā)出警告。車載絕緣電阻監(jiān)控系統(tǒng)的功能應(yīng)按照附件6所述進(jìn)行確認(rèn)。

不需要監(jiān)測(cè)用于為REESS充電的耦合系統(tǒng)的高壓網(wǎng)絡(luò)與底盤之間的絕緣電阻，因?yàn)槌潆姷鸟詈舷到y(tǒng)在REESS非充電期間未通電。
1.3.4 REESS充電耦合系統(tǒng)的絕緣電阻要求
對(duì)于在REESS充電期間與接地外部交流電源導(dǎo)電連接的耦合系統(tǒng)（車輛導(dǎo)電連接裝置和與其電連接的電路，如受電弓、車載充電機(jī)等），當(dāng)導(dǎo)電連接斷開并且在車輛導(dǎo)電連接裝置的高壓帶電部件（觸點(diǎn)）處測(cè)量絕緣電阻時(shí)，高壓網(wǎng)絡(luò)和底盤之間的絕緣電阻應(yīng)符合第1.3.1段的要求，即工作電壓的最小值500Ω/V。在測(cè)量過程中，REESS可能會(huì)斷開。
1.4 防水保護(hù)
車輛暴露在水中后（如清洗、在積水中行駛）應(yīng)保持絕緣電阻。本段不適用于相互電連接的電路，這些電路的直流部分連接到底盤，并且滿足特定的電壓條件（最大電壓≤30V AC和≤ 60V DC）。
1.4.1 車輛制造商可以選擇符合第1.4.2、1.4.3或1.4.4段中任一規(guī)定的要求。
1.4.2 車輛制造商應(yīng)向型式認(rèn)證機(jī)構(gòu)或技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供證據(jù)和/或文件（如適用），說明電氣設(shè)計(jì)、位于乘客艙外、外部連接的車輛部件在暴露于水后如何保持安全并符合附件7A中所述的要求。如果提供的證據(jù)和/或文件不令人滿意，型式認(rèn)證機(jī)構(gòu)或測(cè)試實(shí)驗(yàn)室應(yīng)要求制造商根據(jù)與附件7A中所述相同的規(guī)范進(jìn)行物理部件測(cè)試。

1.4.3 如果在每次水暴露后立即進(jìn)行附件7B中規(guī)定的試驗(yàn)程序，并且車輛仍然濕潤(rùn)，則車輛應(yīng)符合附件5A中給出的絕緣電阻試驗(yàn)和第1.3段中給出的絕緣電阻要求。此外，在靜置24小時(shí)后，應(yīng)再次進(jìn)行附件5A中規(guī)定的絕緣電阻測(cè)試，并滿足第1.3段中給出的絕緣電阻要求。

1.4.4 如果提供了絕緣電阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且絕緣電阻小于第1.3.段中給出的要求。應(yīng)檢測(cè)到該情況，并向駕駛員發(fā)出警告。車載絕緣電阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能應(yīng)按照附件6所述進(jìn)行確認(rèn)。

2.可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)REESS要求
2.1
對(duì)于配備REESS的車輛，應(yīng)滿足第2.1.1段或第2.1.2段的要求。
2.1.1 對(duì)于根據(jù)本法規(guī)獲得行型式認(rèn)證的REESS，應(yīng)按照REESS制造商提供的說明和本法規(guī)附件1附錄2中提供的描述進(jìn)行安裝。
附件1附錄2對(duì)REESS的描述如下：
1.REESS
1.1 REESS的商品名和商標(biāo)：
     1.1.1 REESS類型
1.2 電芯的所有特征：
     1.2.1 電芯化學(xué)類型：
     1.2.2 電芯物理尺寸：
     1.2.3 電芯容量（Ah）：
1.3 REESS說明（圖紙或圖片）：
     1.3.1 結(jié)構(gòu)：
     1.3.2 配置（電芯數(shù)量、連接方式等）：
     1.3.3 尺寸：
     1.3.4 電池包（結(jié)構(gòu)、材料和物理尺寸）：
1.4 電氣參數(shù)：
     1.4.1 標(biāo)稱電壓（V）：
     1.4.2 工作電壓（V）：
     1.4.3 容量（Ah）：
     1.4.4 最大電流（A）：
 1.5 氣體組合率（百分比）：
 1.6 車輛中REESS安裝的說明（圖紙或圖片）：
     1.6.1 物理支持：
 1.7 熱管理類型：
 1.8 電子控制（BMS）：
 1.9 可安裝REESS的車輛類型（M/N/L/O/R/S/T）：
2.1.2 REESS，包括相關(guān)車輛部件、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)（如適用）應(yīng)符合本法規(guī)的相應(yīng)要求。
2.2 氣體積聚
存放可能產(chǎn)生氫氣的開放式動(dòng)力電池的空間，應(yīng)配備通風(fēng)扇、通風(fēng)管道或任何其他適當(dāng)?shù)难b置，以防止氫氣積聚。
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