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直播｜中汽中心 工程院：基于虛擬試驗場的重卡耐久性能開發(fā)
2025-04-18 13:24:39· 來源：汽車測試網(wǎng)
在研發(fā)早期無物理樣車的情況下，重卡擋泥板支架邊界載荷無法直接測量，也無法通過虛擬迭代技術(shù)提取。針對這一情況，以某重卡作為研究對象，應(yīng)用動力學(xué)分析軟件，在整車多體動力學(xué)模型的基礎(chǔ)上，增加高精度輪胎模型與虛擬數(shù)字路面，構(gòu)建了虛擬試驗場系統(tǒng)（VPG）以獲取汽車零部件動態(tài)載荷。通過實車路譜采集試驗獲取載荷譜數(shù)據(jù)，并與仿真數(shù)據(jù)對標，二者在時域與頻域特征上吻合較好，證明了虛擬試驗場提取載荷數(shù)據(jù)的準確性。最后應(yīng)用虛擬試驗場提取的載荷數(shù)據(jù)對擋泥板支架進行疲勞壽命預(yù)測，結(jié)果表明，疲勞分析預(yù)測的擋泥板支架高風(fēng)險區(qū)域與實車耐久試驗開裂位置一致，可以指導(dǎo)汽車零部件疲勞設(shè)計。應(yīng)用虛擬試驗場技術(shù)可以在研發(fā)早期獲得高精度載荷譜，減少試驗成本，提升研發(fā)效率。
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