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FEV 建設電池測試臺和e-Drive測試臺 加速擴展其測試能力!
2018-02-27 15:47:31·
為了滿足快速成長的電氣化市場的需求，目前，FEV正在燕郊建設電池測試臺和e-Drive測試臺，加速擴展其汽車測試能力!e-Axle 測試解決方案e-Motor測試解決方案FEV的模塊化e-Drive測試臺，在一個試驗間內提供了一個兩輪e-Axle方案（最大4200Nm輪端扭矩）和一個高速電機測功機（20000 rpm）。一個雙通道電池模擬器提供了高達1000
為了滿足快速成長的電氣化市場的需求，目前，FEV正在燕郊建設電池測試臺和e-Drive測試臺，加速擴展其汽車測試能力!
e-Axle 測試解決方案
e-Motor測試解決方案
FEV的模塊化e-Drive測試臺，在一個試驗間內提供了一個兩輪e-Axle方案（最大4200Nm輪端扭矩）和一個高速電機測功機（20000 rpm）。一個雙通道電池模擬器提供了高達1000V的電壓來充/放電或者模擬牽引電池。
通過模塊化e-Drive測試臺，可對電氣化動力系統(tǒng)的所有組件進行單獨和系統(tǒng)內的測試?？蛇x的環(huán)境艙（-40℃至+ 105℃）可在軌道上移動，并在軸或電動機周圍提供所需的環(huán)境溫度。 FEV公司的Morphee自動化系統(tǒng)集成了Morphee動態(tài)模擬軟件，可實現自動化和數據采集，以在車軸試驗臺上重現車輛動態(tài)。它能夠針對所有相關或定制的測試程序進行全自動測試。
E-Drive測試臺可以進行e-Axle或e-Motor開發(fā)、功能耐久性和質量保證測試，并符合中國國家標準（GBT）和國際標準（ISO）。
e-Axle 測試解決方案
e-Motor測試解決方案
FEV的模塊化e-Drive測試臺，在一個試驗間內提供了一個兩輪e-Axle方案（最大4200Nm輪端扭矩）和一個高速電機測功機（20000 rpm）。一個雙通道電池模擬器提供了高達1000V的電壓來充/放電或者模擬牽引電池。
通過模塊化e-Drive測試臺，可對電氣化動力系統(tǒng)的所有組件進行單獨和系統(tǒng)內的測試?？蛇x的環(huán)境艙（-40℃至+ 105℃）可在軌道上移動，并在軸或電動機周圍提供所需的環(huán)境溫度。 FEV公司的Morphee自動化系統(tǒng)集成了Morphee動態(tài)模擬軟件，可實現自動化和數據采集，以在車軸試驗臺上重現車輛動態(tài)。它能夠針對所有相關或定制的測試程序進行全自動測試。
E-Drive測試臺可以進行e-Axle或e-Motor開發(fā)、功能耐久性和質量保證測試，并符合中國國家標準（GBT）和國際標準（ISO）。
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