全新寶馬5系空氣動力學設計解析

2018-04-09 14:11:06· 來源：AutoAero

說到寶馬的經典車型，寶馬5系一直都是其產品線的中流砥柱，有著比寶馬3系更好的實用性，又兼具一些寶馬7系的豪華氣質，并且保留了寶馬一貫的出色操控性，讓每一代寶馬5系都看起來令人難以拒絕。

與現款寶馬5系相比，全新寶馬5系在透露著運動氣質的同時，有了更精致的質感。這就是從7系借鑒過來的設計細節(jié)在發(fā)揮著作用，更加復雜的線條、更強立體感的型面設計和更多的細節(jié)優(yōu)化修飾，都讓全新寶馬5系顯得更加上檔次，還不乏一絲小運動范兒。

無論是左面的運動風格套件還是右面的豪華風格套件，全新寶馬5系都無疑展現出了強烈的肌肉感，在線條運用方面毫不吝嗇，并且在前格柵和開眼角大燈設計上也與寶馬7系保持高度一致性，非閉環(huán)式天使眼也得到了繼承。

另外，由于全系配備了主動式進氣格柵（在沒有高散熱需求的情況下，前格柵關閉，以減小風阻）并且配合優(yōu)化空氣動力學造型，全新寶馬5系的風阻系數僅為Cd=0.22（現款車型為Cd=0.28），這一數據超越了老對手奔馳E級的Cd=0.23和還未換代的奧迪A6的Cd=0.26。也就是說，別看全新寶馬5系的車身造型更加硬朗，但在風阻方面獲得了很大優(yōu)化。

換個角度看你會發(fā)現，全新寶馬5系的車頭部分很有立體感，這為整車在設計質感方面加分不少。而M Sport 套件依舊有著濃濃的戰(zhàn)斗范兒，從M Power 車型上傳承多代的U型下唇依舊很夸張。

這一前保險杠造型并非僅僅用來增加視覺效果，在空氣動力學方面也有著一定程度的優(yōu)化。保險杠兩側進氣口并非完全封住的狀態(tài)，一部分空氣將由此流入車輪室當中，并從前翼子板后部開孔流出，減少輪室內部渦流的形成。另外，快速流動的空氣也有助于為前剎車散熱，減緩剎車熱衰情況。

同樣地，配備Luxury Line 套件的全新寶馬5系也有著很強的立體感。相比現款寶馬5系，全新寶馬5系的前格柵和開眼角大燈看起來略帶一絲向下俯沖感，讓車頭看起來更加精致一些。

從側面看，全新寶馬5系在側面線條上也呈現出了與7系相似的元素，諸如前翼子板后部空氣動力學開口設計（如圖框出位置），但全新5系有著更短的前懸，更翹的尾部和更動感的雙腰線設計，使之看起來運動感比較突出。另外在箭頭所示位置，兩種套件也有著一些差異，M Sport 會有更突出的肌肉線條。

雙腰線設計讓整車側面更具立體感，并且腰線與霍夫邁斯特拐角的融合設計在視覺上弱化了后窗角度，讓側窗看起來更具質感。

而在尾部設計方面，全新寶馬5系依舊采用了寶馬比較常見的垂直角度車尾，并設計了一個類似鴨尾翼的上揚造型。與現款不太一樣的是，新設計的尾部線條更趨近于平直，尾燈設計有一個上揚干的提升。而更具運動感的M Sport 套件在后保險杠設計上的線條比較復雜，突出力量感。

由此看來，全新寶馬5系在細節(jié)上還是有著不小突破的。從寶馬7系上取長補短，在細節(jié)之處做了十足的優(yōu)化，讓其保留了寶馬應有的特征設計和運動感的同時精致豪華了許多?？偨Y起來一句話：細微之處見真章，雖然看起來依舊沿襲了7系的風格，但在細節(jié)之處精致了不少。
全新寶馬5系車身空氣動力學設計，亮點在于細節(jié)！

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