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簡介：IFS3000 ADAS測試套件是戴世智能面向自動駕駛開發(fā)、ADAS測試、毫米波雷達測試、CNCAP2021規(guī)程測試等應(yīng)用領(lǐng)域推出的全新一代超高精度、高速組網(wǎng)、高可靠性的實時數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)。支持在全天候環(huán)境中獲取目標(biāo)載...
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簡介：IFS2100是一個獨立的超高精度衛(wèi)星和慣導(dǎo)組合控制器。支持北斗、GPS、GLONASS和GALILEO等主要的全球衛(wèi)星導(dǎo)航星座，支持單雙天線接入RTK。采用卡爾曼濾波和車輛運動學(xué)模型，融合IMU、衛(wèi)星信號和RTK信號，輸出3緯加...
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簡介：P-Box定位盒子融合了GNSS/RTK和高精度IMU，完美克服衛(wèi)星定位和航跡推算的缺陷，最大限度發(fā)揮各自的優(yōu)勢；P-BOX與高精度地圖配合，讓自動駕駛車輛具備全天候高精度定位能力。 戴世智能P-BOX遵循ASPICE和ISO26262功...
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簡介：
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簡介：2021年末，是德科技發(fā)布了本年度的重磅產(chǎn)品——雷達場景模擬器，該方案可呈現(xiàn)最多 512 個目標(biāo)，距離最近可達到 1.5 米。作為一個開創(chuàng)性的解決方案，該產(chǎn)品彌補了實驗室測試與道路測試之間的缺口，加速全自動駕駛...
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簡介：河北普傲汽車科技有限公司是國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車主動安全以及自動駕駛測試目標(biāo)物和測試系統(tǒng)提供商。河北普傲汽車科技有限公司的踏板式摩托車AEB測試目標(biāo)物，尺寸基于中國踏板式摩托車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，完全符...
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簡介：隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的不斷進步，針對此類系統(tǒng)的驗證測試數(shù)量及其復(fù)雜程度正呈現(xiàn)出指數(shù)倍增長的趨勢。因此，ADAS系統(tǒng)的制造商和開發(fā)人員在開展所有系統(tǒng)測試時，實現(xiàn)高效性和經(jīng)濟性具有至關(guān)重要的意...
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簡介：汽車電動化的發(fā)展推動了碳化硅和氮化鎵等功率器件的發(fā)展，在2021年中，是德科技在現(xiàn)有的動態(tài)功率器件分析儀(PD1500A)基礎(chǔ)上推出了定制化GaN測試板，之前的PD1500A測試僅局限于硅和碳化硅器件的特性表征，在該產(chǎn)品...
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簡介：新一代的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率到達多少了？從最終的10M, 100M, 1000M到現(xiàn)在的10G，隨著ADAS系統(tǒng)對傳感器的更高要求，數(shù)據(jù)傳輸速率向更高更快方向發(fā)展，為滿足其要求，是德科技開發(fā)了一個用于IEEE 802.3ch 2.5/5/10G...
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簡介：是德科技與東軟聯(lián)合發(fā)布并展出了共同合作完成的C-V2X一致性測試方案，該方案支持網(wǎng)絡(luò)層、消息層、安全層等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并可以完成協(xié)議一致性測試系統(tǒng)，在Day1的基礎(chǔ)上，增加了包含Day2場景中的消息類型測試，確...
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簡介：夜間行車是司機經(jīng)常遇到的行車路況，數(shù)據(jù)表明50%以上的行人道路死亡事故是由于夜間有照明的情況下造成的。目前C-NCAP 2021已經(jīng)提出了行人AEB夜間測試的方法，并對夜間自動駕駛安全評價做了基本的技術(shù)規(guī)范。從車載...
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簡介：在這個共享經(jīng)濟時代，多數(shù)人都會選擇使用既環(huán)保又方便的共享單車,大量的共享單車不規(guī)范騎行成為了造成交通事故的主要因素。識別共享單車及其騎行者并避免此類事故發(fā)生是智能網(wǎng)聯(lián)汽車需具備的最基本功能之一。河北...
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簡介：（室內(nèi)、室外不同季節(jié)不同地區(qū)代表性仿真草地）草地是市區(qū)、高速公路以及郊外公路最常見的道路邊緣特征。車輛主動安全設(shè)備以及自動駕駛汽車主要采用攝像頭、毫米波雷達以及激光雷達檢測路邊的草地，從而實現(xiàn)道路...
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簡介：仿真水泥隔離墻產(chǎn)品介紹水泥隔離墻是高速公路、市區(qū)環(huán)路以及城市主干道常見的道路中央隔離帶以及路邊安全保護裝置。車輛主動安全設(shè)備和自動駕駛汽車主要采用攝像頭、毫米波雷達以及激光雷達檢測道路中央隔離帶和...
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簡介：仿真金屬護欄產(chǎn)品介紹金屬護欄是高速道路、市區(qū)環(huán)路以及城市主干道常見得道路中央隔離帶以及道路邊緣安全保護裝置。具有ADAS功能的車輛主要用采用攝像頭、毫米波雷達以及激光雷達對道路中央隔離帶和道路邊緣進行...
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簡介：（電動自行車目標(biāo)物-室內(nèi)）（電動自行車目標(biāo)物-室外）河北普傲汽車科技有限公司是國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車主動安全以及自動駕駛測試目標(biāo)物和測試系統(tǒng)提供商。河北普傲汽車科技有限公司電動自行車AEB測試目標(biāo)物...
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簡介：汽車OMS（Occupant Monitoring Systems）/ 生命體征監(jiān)控系統(tǒng)主要依賴于毫米波雷等實現(xiàn)對車內(nèi)處于睡眠狀態(tài)的嬰兒進行檢測并避免嬰兒死亡事故的發(fā)生。河北普傲汽車科技有限公司于推出了OMS/生命體征監(jiān)測兒童目標(biāo)物...
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簡介：緊跟 5G 發(fā)展步伐，信心滿滿地開發(fā) C-V2X自動駕駛汽車（AV）之所以能夠?qū)崿F(xiàn)全自動駕駛，主要依靠能夠增強態(tài)勢感知能力的技術(shù)：觀察、預(yù)測并自動采取行動。 新問世的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）作為一種無線鏈路，可以幫...
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簡介：特性和功能立即訪問測試用例，獲得適用于特定車載雷達測試用例（包括主要標(biāo)準(zhǔn)）的測試?yán)處鞛闇y試配置和排序提供直觀的用戶界面鏈接至所有必要的高頻儀器，包括校準(zhǔn)信息測試結(jié)果報告能夠記錄測試配置、完成的測...
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簡介：示波器是工程師當(dāng)前測試和調(diào)試汽車串行總線（包括 CAN、CAN-FD、LIN、SENT 和 MOST）的物理層時使用的主要測量工具。汽車內(nèi)的電氣環(huán)境非常惡劣，經(jīng)常出現(xiàn)大量噪聲和意外瞬態(tài)。 這些罕見的汽車瞬態(tài)和噪聲有可能引...
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簡介：要點查看信號的真實表現(xiàn)無論您是需要調(diào)試最新設(shè)計還是進行一致性驗證，示波器都必須能夠真實地表征信號。 這就需要它具備卓越的信號完整性。 Infiniium S 系列示波器的設(shè)計就考慮到了這一點。 S 系列示波器采用了...
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簡介：緊湊的 PXIe 硬件減小了占用的測試空間，增加了測試密度在一體化綜合型 PXI 主機中支持所有的 OmniAir 測試用例平臺可以靈活擴展，滿足未來的 V2X 測試需求支持 OmniAir 測試用例的 DSRC 收發(fā)信機模塊，以及功能...
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簡介：仿真 76-77 GHz 范圍內(nèi)的汽車?yán)走_目標(biāo)。提供距離和橫截面仿真。仿真器與被測器件的最小物理間距為 1 米，可以顯著節(jié)省測試空間?？蓴U展和可配置：10-450 米的完整距離，或兩個固定距離。內(nèi)置收發(fā)信機使用單喇叭；...
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簡介：Keysight E8740A 汽車?yán)走_信號生成與分析解決方案能夠生成和分析 24GHz、77 GHz 和 79 GHz 各種頻率范圍內(nèi)的汽車?yán)走_信號，并能根據(jù)測試要求，提供從 2.5 GHz 到5 GHz 以上的可擴展的分析帶寬。該方案依托是德科...
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