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SENT(SAE J2716) 為汽車傳感器新型接口標準,較模擬輸出和PWM 輸出相比，具有很好的EMC 特性，是節(jié)省線束、節(jié)省插針結(jié)頭的低成本方案,并能傳輸故障代碼從而使傳感器系統(tǒng)具有很強的故障診斷能力。SENT 將在局部系統(tǒng)中廣泛取代CAN和LIN。
sent，如果大家查英漢詞典，它是send（傳送）的過去式和過去分詞，也有貨幣單位“分”的意思。我們今天要介紹的此SENT，非彼sent，它是一種汽車上使用的通訊協(xié)議，但它的特點卻又巧妙包含了上述兩種英文詞義。
SENT背景介紹
提到車載總線，大家都會想到CAN和LIN這兩種廣泛用于控制的總線和成本過高的FlexRay總線。
車載傳感器數(shù)量的增加和對測量精度要求的提升，需要一個更便捷、可靠、經(jīng)濟的車載數(shù)據(jù)通訊解決方案。
通用公司根據(jù)這種需求，首先制定了SENT標準，后來成為SAE J2716標準。一些公司在動力系統(tǒng)中就采用了該標準，其中包括廢氣再循環(huán)、進氣歧管執(zhí)行器、柴油節(jié)氣門及drive-by-wire油門踏板部件等子系統(tǒng)。
SENT定義
SENT 全稱：Single Edge Nibble Transmission，是一種點對點的、單向傳輸?shù)姆桨?，被用來在汽車中的傳感器和電子控制單?ECU)之間傳輸高清傳感器數(shù)據(jù)。
SENT 在信號開始時提供一個參考校準脈沖，在結(jié)尾提供一個檢驗位。報文的長度隨著半字節(jié)的值而不同。
SENT(SAE J2716) 為汽車傳感器新型接口標準,較模擬輸出和PWM 輸出相比，具有很好的EMC 特性，是節(jié)省線束、節(jié)省插針結(jié)頭的低成本方案,并能傳輸故障代碼從而使傳感器系統(tǒng)具有很強的故障診斷能力。SENT 將在局部系統(tǒng)中廣泛取代CAN和LIN。
SENT特征
傳感器接口
數(shù)字數(shù)據(jù)傳輸：傳輸速度30kb/s
低成本：無需接收器、集成發(fā)射器
單向傳輸：僅從傳感器到ECU
點對點：無需總線
3線路：5V，GND，SENT
快速通道
最多可發(fā)送6位(24位)數(shù)據(jù)
值對應(yīng)于脈寬：0:12tick~15:27ticks
慢速通道(串行信息)
將不同的快速通道幀狀態(tài)和通信字段中的第2位和第3位組合起來構(gòu)成數(shù)據(jù)。適用于傳輸變化緩慢或錯誤信息的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)有3種長度(8/12/16位)。
如果在研發(fā)或測試中發(fā)現(xiàn)SENT數(shù)據(jù)有異常，進行故障排查就需要使用到示波器來捕捉其物理波形，來分析異常產(chǎn)生的原因。
橫河DLM系列示波器進行SENT協(xié)議解碼特點
SENT自動設(shè)置觸發(fā)快速檢測和顯示解碼數(shù)據(jù)
實時并同時顯示快速和慢速通道的解碼
包括模擬、邏輯和SENT特定觸發(fā)條件的全面觸發(fā)功能
獨立的雙縮放窗口，用于顯示模擬波形和SENT波形
深度內(nèi)存最高可達500MPt，即使時鐘周期為3us，也可采集200s的數(shù)據(jù)
可將信息幀解碼為半字節(jié)或用戶定義格式
縮放搜索功能可查找指定的數(shù)據(jù)或錯誤幀
可將解碼后的數(shù)據(jù)以CSV文件格式存儲到PC或內(nèi)部存儲器
支持2010以上版本
列表和波形可同時顯示
還可以顯示選中數(shù)據(jù)的趨勢圖，最多可顯示4組趨勢。
如果需要更多數(shù)據(jù)趨勢的分析，橫河也準備好了解決方案。
使用DL850EV+SENT監(jiān)視模塊，可以實現(xiàn)：
每個端口最多11個數(shù)據(jù)的趨勢監(jiān)視器(DL850EV)
●快速通道(3 CH), S&C, 慢速通道(5 CH),錯誤
●錯誤數(shù)(集成誤差值的數(shù)字)
同時模擬量波形監(jiān)測對比
每個模塊2個端口，一臺DL850EV最多可裝配8個端口
同時評價多個通信系統(tǒng)。
有助于提高開發(fā)效率。
總之，要開拓SENT的無量前景，離不開橫河的波形設(shè)備。歡迎聯(lián)系橫河技術(shù)專家為您詳解。
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