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異響（Buzz, Squeak和Rattle）指安裝部件產(chǎn)生的所有不悅聲音。這些聲音是在安裝部件之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)從而發(fā)生相互作用的情況下產(chǎn)生的，有時(shí)只在特定環(huán)境條件下才會(huì)產(chǎn)生。
更準(zhǔn)確地說，Buzz（描述為蜜蜂翅膀拍打的聲音）是結(jié)構(gòu)或部件本身產(chǎn)生的噪聲；Squeak（描述為網(wǎng)球鞋與木質(zhì)地板摩擦的聲音）是部件之間發(fā)生摩擦產(chǎn)生的噪聲，而Rattle（描述為火車在軌道上行駛的聲音）指沖擊產(chǎn)生的噪聲。異響（Buzz, Squeak和Rattle）是已知讓駕駛員感到最為不悅的噪聲及很多客戶投訴的理由，且是車輛給人總體感覺的重要部分。異響（Buzz, Squeak和Rattle）是間歇性噪聲且含有頻譜掩蓋較低的噪聲，所以即使其聲級(jí)低，通常還是能夠聽得見。沒有異響（Buzz, Squeak和Rattle）的車輛通常表示車輛的質(zhì)量很好，所以原始設(shè)備制造商（OEM）對(duì)此比較重視。掩蓋程度設(shè)置越來越低（尤其是對(duì)于電動(dòng)車輛）的情況下，減輕重量的需求也使防止異響面臨著新的設(shè)計(jì)問題。
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為了避免異響，底盤和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇和受控公差鏈都是要考慮的重要要素。從原型到生產(chǎn)的整個(gè)過程中，這些都必須在設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)計(jì)指南中明確規(guī)定，且應(yīng)采用可靠的測(cè)量麥克風(fēng)進(jìn)行不間斷測(cè)量。
異響測(cè)試中的聲學(xué)測(cè)試類型
靜音振動(dòng)測(cè)試
部件或系統(tǒng)一般在帶靜音振動(dòng)器的NVH試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試。使用被測(cè)部件的特定激發(fā)狀態(tài)，并分析各區(qū)域的響度級(jí)。該測(cè)試適合用于早期驗(yàn)證。
試車跑道
一旦有車輛原型可用，即用配有環(huán)境控制、不同類型試車跑道及不同氣候條件的4-Poster整車測(cè)試系統(tǒng)對(duì)每臺(tái)車輛進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。在這些極端環(huán)境下進(jìn)行長期測(cè)試，通常會(huì)使用麥克風(fēng)記錄數(shù)據(jù)以供后續(xù)分析。主觀評(píng)價(jià)可借助麥克風(fēng)和耳麥進(jìn)行根本原因分析，通?？梢酝ㄟ^過濾，以隔離問題方面。聲強(qiáng)測(cè)試和聲學(xué)照相機(jī)則可用于確定噪聲源的位置。
耐久性測(cè)試后重新測(cè)試，確保最小程度的退化。
