HEAD acoustics 的 NVH 模擬器 PreSense 可以使用仿真數(shù)據(jù)（CAE）、測(cè)試數(shù)據(jù)和雙耳傳遞路徑分析的結(jié)果來(lái)創(chuàng)建一個(gè)交互式的聲學(xué)模擬車(chē)輛。允許用戶(hù)在制造物理樣車(chē)之前體驗(yàn)駕駛車(chē)輛時(shí)真實(shí)的聲音感受，從而節(jié)省昂貴的樣車(chē)制造費(fèi)用。

在 PreSense 的虛擬樣車(chē)中，駕駛員會(huì)得到車(chē)輛的行為反饋，如真實(shí)地駕駛車(chē)輛一般。NVH模擬器能實(shí)時(shí)計(jì)算出車(chē)輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度和負(fù)載，并播放相應(yīng)的聲音，例如來(lái)自動(dòng)力總成系統(tǒng)的聲音、胎噪、路噪和風(fēng)噪的聲音。

用戶(hù)能夠在虛擬駕駛過(guò)程中自由地切換、添加或修改動(dòng)力系統(tǒng)、部件和其他聲源，并實(shí)時(shí)感受到聲音的變化。即使沒(méi)有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也能夠做出有效的聲學(xué)評(píng)估。真實(shí)地體驗(yàn)車(chē)輛的聲音與振動(dòng)有助于用戶(hù)快速做出有保障的決策。

亮點(diǎn)

? 節(jié)省時(shí)間： 在早期開(kāi)發(fā)階段進(jìn)行聲學(xué)評(píng)估，以加速開(kāi)發(fā)過(guò)程

? 成本節(jié)約 ：在部件生產(chǎn)或組裝之前進(jìn)行虛擬駕駛，以進(jìn)行 NVH 性能評(píng)估。

? 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 ：使用仿真數(shù)據(jù) （CAE） 和雙耳傳輸路徑分析的測(cè)試及分析數(shù)據(jù)

? 技術(shù)高端，模擬效果逼真：結(jié)合了雙耳技術(shù)、標(biāo)定過(guò)的多維度回放設(shè)備、高級(jí)可聽(tīng)化算法和交互式聲音設(shè)計(jì)工具等，使 PreSense 成為一款功能強(qiáng)大的工具。

應(yīng)用

? 虛擬樣車(chē)與工程

- 仿真結(jié)果（虛擬樣車(chē)）可聽(tīng)

- 在開(kāi)發(fā)早期階段就能體驗(yàn)和評(píng)估聲音和振動(dòng)的舒適性（例如，評(píng)估第一款動(dòng)力總成樣機(jī)在各種車(chē)型上的 NVH 性能）

- TPA 結(jié)果的互動(dòng)式體驗(yàn)

? 開(kāi)發(fā)過(guò)程中的決策

- 讓設(shè)想方案可聽(tīng)

- 無(wú)需額外樣車(chē)即可感知不同方法的效果

- 無(wú)需NVH背景也可評(píng)估應(yīng)對(duì)方法的效果

- 決策過(guò)程：聆聽(tīng)差異，說(shuō)服同事和決策者

? 混動(dòng)車(chē)控制策略下的聲學(xué)評(píng)估

- 在開(kāi)發(fā)的早期階段評(píng)估能耗管理和控制策略

- 通過(guò)跨學(xué)科方法，找到能耗、操控性和聲學(xué)性能的最佳折衷方案

? 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增強(qiáng)和主動(dòng)聲音設(shè)計(jì)

- 感受發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增強(qiáng)器 （ESE）、電動(dòng)車(chē)的聲音和 AVAS 對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲的影響

- 加速開(kāi)發(fā)流程：使用模擬器提前對(duì)主動(dòng)聲音設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)音和驗(yàn)證

- 無(wú)需實(shí)車(chē)和跑道亦可評(píng)估掩蔽噪音，如風(fēng)噪、胎噪/路噪等

- 改革工作流程：用集成的 BlackBerry QNX ASD 軟件創(chuàng)建聲音

- 通過(guò)軟件/硬件接口集成第三方聲音合成器

? TPA 結(jié)果可見(jiàn)

- 聆聽(tīng)各個(gè)路徑的聲音貢獻(xiàn)，找出噪音的根源

- 確定異音的貢獻(xiàn)路徑

- 獲取潛在的改進(jìn)和優(yōu)化措施

- 決策者的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估工具

? 故障排查和目標(biāo)聲音設(shè)定

- 通過(guò)有客戶(hù)、同事或決策者參與的聽(tīng)審測(cè)試來(lái)評(píng)估各種措施或聲學(xué)處理的效果

? 對(duì)標(biāo)：在虛擬駕駛中對(duì)比不同的車(chē)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)和不同的開(kāi)發(fā)階段

- 無(wú)需考慮天氣狀況，也不需要跑道和實(shí)車(chē)

- 測(cè)試人員能夠交互地控制、評(píng)估和虛擬修改聲音

- 即使車(chē)輛的聲音變化細(xì)微，也可立即察覺(jué)