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安全及駕駛舒適性能。為避免將來顧客的抱怨，避免保修期內(nèi)的索賠以及負面的新聞報道。我們可以通過模擬用戶使用條件的試驗來評判試驗輪胎的磨損特性和使用壽命。輪胎磨損的主要因素與天氣、載荷、車速、駕駛?cè)藛T的習慣及路面相關。
INTEST的駕駛員輔助系統(tǒng)，一方面用于規(guī)范駕駛?cè)藛T的操作，一旦有急轉(zhuǎn)向等違規(guī)操作會進行報警并記錄；另一方面用于整個試驗的車速、加速度、溫度、路面類型數(shù)據(jù)采集和存儲，供后續(xù)的數(shù)據(jù)處理。輪胎是保證汽車正常行駛的必需件，直接關系到汽車的試驗方法：
◆測量輪胎花紋深度、周長、寬度、肖氏硬度、重量；
◆加載，調(diào)整軸荷；
◆標記測量位置和裝配位置；
◆駕駛規(guī)定：實驗車速限制，縱向，橫向加速度限制。
舉例：100公里/車速行駛時，縱向加速度≤0.4g，橫向加速度≤0.35g。每日實驗8小時，要求駕駛?cè)藛T違規(guī)操作不超過5次 。 （廠家可根據(jù)各實際要求建立規(guī)定）
輪胎磨損試驗行駛軌跡
試驗設備：
實驗儀器選用武漢英泰斯特電子技術有限公司的汽車行駛記錄儀INC-1008，采集環(huán)境溫度、車速、縱向及側(cè)向加速度等信號。采集的數(shù)據(jù)以數(shù)值及曲線方式顯示在外接顯示屏上并存儲于主機；后將數(shù)據(jù)導入專業(yè)分析軟件查看車輛行駛軌跡、行駛路況等信息。軟件設置信號超限報警功能，主機外接喇叭，提醒駕駛員按照規(guī)定方法駕駛；一旦測量值超出報警限值，軟件會自動記錄報警發(fā)生的時間、通道、原因，同時喇叭發(fā)聲提醒。為定期測量和評價磨損狀況提供依據(jù)。
硬件參數(shù)：
◆1路PT100溫度輸入通道(環(huán)境溫度監(jiān)測)
◆6路模擬輸入通道（加速度測量）
◆1路標記輸入通道（路面選擇）
◆內(nèi)建GPS傳感器（4Hz）（車速測量及行駛軌跡記錄）
◆數(shù)據(jù)采集精度：16位分辨率
◆電壓測量范圍：±10V" 路況記錄開關：4種
◆電流測量范圍：4mA～20mA
◆最高采樣率：100kS/s
◆16G固態(tài)硬盤存儲空間
◆通過撥碼開關設定通道測量的類型
◆提供24V的傳感器供電
