損傷早期識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)

降低研發(fā)費(fèi)用
縮短研發(fā)時(shí)間
緊急過程特性的確定（損傷分布）
查找最脆弱組件
試樣備用品的查找，通過相同試樣的反復(fù)修理
試樣的組件優(yōu)化

能夠降低研發(fā)成本并能同時(shí)縮短研發(fā)時(shí)間的廠商，可以鞏固其在市場中的位置并獲得更高的市場份額。

德爾塔分析儀助您充分開發(fā)這種潛能。

它通過其自學(xué)習(xí)方法可以保證全自動(dòng)并可靠地保護(hù)檢測對象和試驗(yàn)臺(tái)以免被完全的損壞。 德爾塔分析儀提供關(guān)于額外關(guān)于故障開始和故障原因的說明，因此它可以為研發(fā)工程師提供用于結(jié)果優(yōu)化的有價(jià)值信息。

由于可重現(xiàn)的測量和明確的分析可以在實(shí)際負(fù)荷的情況下對不同組件、零件和整個(gè)系統(tǒng)材料匹配的疲勞和緊急過程特性的比較進(jìn)行跟蹤。因此您可以使產(chǎn)品更接近物理極限范圍，以便在重量、排放量、對得起時(shí)間和質(zhì)量的競爭中繼續(xù)領(lǐng)先。


delta-ANALYSER in 19'' cabinet

優(yōu)點(diǎn):
7天24小時(shí)監(jiān)控
可以快速集成到試驗(yàn)臺(tái)中
簡單的操作
映射整個(gè)測試過程
即使最小的變化在測試過程中也是可見的
損傷的過程
用于確定組件的Reilhofer 順序計(jì)算器
故障數(shù)據(jù)庫
成本經(jīng)濟(jì)地試驗(yàn)
對整個(gè)測試過程的不同變量進(jìn)行日志記錄


delta-ANALYSER mobile

德爾塔分析儀的特性

7天24小時(shí)監(jiān)控用德爾塔分析儀可以全自動(dòng)跟蹤測試過程，試驗(yàn)臺(tái)可以在降低人員投入和優(yōu)化的滿負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行。

100%可靠的試驗(yàn)臺(tái)開關(guān)
德爾塔分析儀長期監(jiān)控試驗(yàn)臺(tái)上試樣的狀態(tài)。當(dāng)?shù)聽査治鰞x發(fā)現(xiàn)一個(gè)故障時(shí)，它會(huì)關(guān)閉試驗(yàn)臺(tái)并保護(hù)試樣免遭損壞。

損傷分布的識(shí)別
設(shè)計(jì)人員必須了解故障在試驗(yàn)中是以什么順序出現(xiàn)的，對其的拆解通常得不到滿意的答案。德爾塔分析儀測量數(shù)據(jù)的評估提供了解決方案：它可以準(zhǔn)確地按時(shí)間順序顯示故障的發(fā)生過程。

較短的投資回報(bào)周期德爾塔分析儀縮短測試時(shí)間，挽救試樣以免全部損壞并從試驗(yàn)中獲取更多的知識(shí)，因此德爾塔分析儀在幾個(gè)月就能有投資的回報(bào)。

高度靈活的測量
不管是沙漠拉力模擬，F(xiàn)1方程式環(huán)形路線、城市路線、高速公路測試還是多環(huán)輪廓，德爾塔分析儀對所有的功能或耐久性試驗(yàn)都是有所準(zhǔn)備的。當(dāng)然對于純粹的靜態(tài)過程也是毫無問題的。

清晰的診斷
用德爾塔分析儀的評估軟件可以快速進(jìn)行無附加費(fèi)用的清晰診斷。它既不需要專家也不需要額外的服務(wù)。故障類型、故障位置和按照實(shí)際的損傷分布被3D瀑布圖很好地歸檔。

自動(dòng)，有自學(xué)能力，取得專利
德爾塔分析儀“學(xué)習(xí)”無損傷的試樣是如何工作和儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的。接著在自動(dòng)激活的監(jiān)控階段中在試樣每一次發(fā)生變化的時(shí)候進(jìn)行記錄并在開始出現(xiàn)損傷時(shí)關(guān)閉。

用戶友好
德爾塔分析儀是專門為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器試驗(yàn)研發(fā)的，因此它不需要專業(yè)人員就可以很簡單地進(jìn)行操作。只需要不到一分鐘的時(shí)間，就能完成一次試驗(yàn)。

應(yīng)用范圍

變速器：手動(dòng)、自動(dòng)、雙離合和 CVT 變速器，分配器和后軸變速器

發(fā)動(dòng)機(jī):
直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī), W型發(fā)動(dòng)機(jī)、對置氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油、發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)

部件:
液壓泵、液壓馬達(dá)、小變速器、伺服電機(jī)和壓縮機(jī)、萬向節(jié)軸、小部件（滾輪等）

可能的用途

測試過程：
不管是沙漠拉力模擬，F(xiàn)1方程式環(huán)形路線、城市路線、高速公路測試還是多環(huán)輪廓，德爾塔分析儀對所有的功能或耐久性試驗(yàn)都是有所準(zhǔn)備的。當(dāng)然對于純粹的靜態(tài)過程也是毫無問題的。

功能測試：
研發(fā)人員遇到的典型問題，如究竟是什么產(chǎn)生的非正常噪聲，可以在幾分鐘內(nèi)找到答案，因?yàn)榈聽査治鰞x可以快速的被集成到試驗(yàn)臺(tái)中。



德爾塔分析儀基于結(jié)構(gòu)噪聲，它可以用不同的方法關(guān)閉試驗(yàn)臺(tái)。刮擦氣缸邊緣的活塞發(fā)出來的聲音聽起來跟齒輪麻點(diǎn)發(fā)出的聲音不一樣。 在不同負(fù)荷點(diǎn)的聲學(xué)性能也同樣各不相同，德爾塔分析儀識(shí)別這些不同的性能并為不同的負(fù)荷點(diǎn)生成密切的公差，以檢測最小的變化。整個(gè)系統(tǒng)全自動(dòng)運(yùn)行，不必設(shè)置邊界值或手動(dòng)設(shè)置任何公差帶，只有用這種方法才能實(shí)現(xiàn)損傷早期識(shí)別。所有的數(shù)據(jù)都被儲(chǔ)存到SQL數(shù)據(jù)庫中，因此可以對整個(gè)測試過程成像。由此也可以進(jìn)行更精確地測定故障何時(shí)開始以及從損壞至停止還維持了多長時(shí)間。除了結(jié)構(gòu)噪聲和轉(zhuǎn)速，用德爾塔分析儀也可以在測量系統(tǒng)中獲取和保存其他不同的信號(hào)。可以使用現(xiàn)有的總線系統(tǒng)上足夠多的模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)來描述整個(gè)測試模擬過程。



查找故障的方法

為何我們需要不同的方法?

為何僅有總結(jié)構(gòu)噪聲還不夠?

因?yàn)楣收系念愋筒煌?，所以我們需要不同靈敏度的方法。

一個(gè)純粹的斷裂關(guān)斷只能找到非常嘈雜的事件，比如連桿或者齒輪破損的產(chǎn)生，因?yàn)榧兇獾臄嗔殃P(guān)斷是基于總結(jié)構(gòu)噪聲的。關(guān)斷可以避免二次損壞，因?yàn)榕鲎?沖擊被非?？焖俚淖R(shí)別出來并將試驗(yàn)臺(tái)關(guān)閉。

碰撞阻止器是為了檢測快速嘈雜的事件而研發(fā)的。
然而我們不希望僅看到損壞的結(jié)果，而且還希望了解損壞的開始和過程，因此簡單的總結(jié)構(gòu)噪聲不足以提供足夠的信息。最好的方法是順序分析，它可以監(jiān)控動(dòng)態(tài)測試過程，不依賴于轉(zhuǎn)速。德爾塔分析儀用兩種不同的方法進(jìn)行順序分析。

絕對順序分析是為檢測機(jī)械磨損和燃燒變化而研發(fā)的。
相對順序分析是為檢測刮擦、尖銳的噪聲和混合摩擦而研發(fā)的。
然而存在人耳可以清晰感知卻被順序分析忽視的故障，這些發(fā)出少量能量的事件只能在時(shí)間信號(hào)里被檢測到，因此我們研發(fā)出一套時(shí)間信號(hào)分類器。

時(shí)間信號(hào)分類用于檢測發(fā)出少量能量的故障。
一些測試并不打算檢測出試樣的任何故障，而是應(yīng)該僅監(jiān)控一個(gè)具體的構(gòu)件并時(shí)刻準(zhǔn)備在最小的故障發(fā)生時(shí)關(guān)閉試驗(yàn)臺(tái)，為此我們研發(fā)了一套譜線監(jiān)控系統(tǒng)。譜線監(jiān)控系統(tǒng)有兩種分別基于能量和公差的不同方法。

譜線監(jiān)控系統(tǒng)是為檢測單個(gè)構(gòu)件的變化而研發(fā)的。
所有上述的方法都基于一定的噪聲強(qiáng)度。當(dāng)必須檢測一個(gè)不依賴于噪聲強(qiáng)度的故障時(shí)呢？或者損壞事件相較正常的結(jié)構(gòu)噪聲信號(hào)而言很小的話呢？為此我們研發(fā)出了相對扇形分析儀。相對扇形分析不依賴于噪聲強(qiáng)度。

相對扇形分析是為檢測不依賴于噪聲強(qiáng)度的故障而研發(fā)的。
識(shí)別活塞的準(zhǔn)確位置/角度在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)中是非常重要的。

720° 氣缸同步測量描述在720°曲軸轉(zhuǎn)角上單氣缸的能量。它可以幫忙確定燃燒的均勻性，如果因點(diǎn)火順序造成不均勻，也可以知道涉及哪個(gè)氣缸。

720° 氣缸同步測量測發(fā)動(dòng)機(jī)的FFT等角。

這些都包含在德爾塔分析儀中，并被同時(shí)連續(xù)的執(zhí)行。

德爾塔分析儀軟件

設(shè)置和監(jiān)控軟件



監(jiān)控期間的視圖



設(shè)置軟件的示例

評估軟件



在整個(gè)測試過程中碰撞阻止器的評估軟件



含瀑布圖和集成順序計(jì)算(ROC)的評估軟件示例



整個(gè)動(dòng)力總成的Reilhofer 順序計(jì)算器 (ROC) 示例

示例：

變速器





軸承內(nèi)環(huán)上的點(diǎn)蝕


齒輪上的點(diǎn)蝕

發(fā)動(dòng)機(jī)：




斷裂的渦輪增壓器葉片