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歐洲道路自動化運輸HEADSTART項目簡介

2019-05-10 23:20:02·  來源：佐思汽車研究  
　
統(tǒng)一的歐洲道路自動化運輸測試解決方案（HEADSTART，Harmonised European Solutions forTesting Automated Road Transport) 項目由歐盟科技框架計劃地平線2020出
統(tǒng)一的歐洲道路自動化運輸測試解決方案（HEADSTART，Harmonised European Solutions forTesting Automated Road Transport) 項目由歐盟科技框架計劃“地平線2020”出資，由德國、西班牙、法國、瑞典、比利時、希臘和荷蘭等國家的17個合作伙伴組成，分別來自頂尖汽車生產(chǎn)商、供應(yīng)商、測試實驗室。項目從2019年1月1日啟動，為期三年。
HEADSTART項目將明確以下智能網(wǎng)聯(lián)駕駛功能測試和驗證程序：
  • 關(guān)鍵賦能技術(shù)（如通信，網(wǎng)絡(luò)安全和定位）；
  • 交叉連接所有測試實例（如仿真，試驗場和真實場地測試）；
  • 根據(jù)關(guān)鍵用戶組（技術(shù)開發(fā)人員，消費者測試和類型批準）的需求驗證安全性能。
對于終端用戶，HEADSTART項目主要起三大作用：測試和驗證（開發(fā)），比如OEMs；消費者測試評估，比如Euro NCAP; 認證（類型審批及技術(shù)服務(wù)）。
HEADSTART項目具體目標為：
 
目標1：根據(jù)不同利益相關(guān)方的需求，創(chuàng)建當(dāng)前用于測試、驗證和認證的方法，程序和工具的動態(tài)目錄
創(chuàng)建現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫（含場景描述），方法和程序的目錄，用于識別差距、重復(fù)工作、弱勢和優(yōu)勢。該目錄將通過討論和（根據(jù)以下方式）建立共識，明確不同關(guān)鍵用戶群體（OEMs，供應(yīng)商，NCAP和類型批準）的需求：
 
- 根據(jù)每個目標用戶群體的需求確立的項目成果適用性
- 自動駕駛功能
- 智能網(wǎng)聯(lián)駕駛關(guān)鍵賦能技術(shù)（KET）

該目錄是開放和動態(tài)的，以便將正在進行或未來的推進項目，以及其他行業(yè)的測試、驗證和認證方法納入其中。
目標2：將其他行業(yè)和領(lǐng)域納入考慮，統(tǒng)一當(dāng)前測試和驗證方法

- 根據(jù)現(xiàn)有推進項目創(chuàng)建可獲得最大化共識和測試效率的測試和驗證方法；
- 在有重疊的推進項目之間統(tǒng)一測試和驗證方法；
- 集成已涵蓋了某個具體案例或技術(shù)的測試和驗證方法；
- 項目還將吸取其它領(lǐng)域成功的測試，驗證和認證方法。

HEADSTART項目國際合作
目標3：明確和開發(fā)用于智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試、驗證和認證的方法及程序
HEADSTART通過以下方式開發(fā)用于智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試、驗證和認證的方法及程序：

- 明確必要數(shù)據(jù)的魯棒性和互操作性描述，優(yōu)化場景創(chuàng)建；
- 明確相關(guān)場景可靠的選擇標準；
- 設(shè)定仿真測試要求，最大化試驗跑道測試效果；
- 開發(fā)、調(diào)整和完善用于智能網(wǎng)聯(lián)駕駛功能測試的必要流程和工具；
- 在開發(fā)自動駕駛功能的同時，開發(fā)KETs（關(guān)鍵賦能技術(shù)）；
- 借鑒其他領(lǐng)域成功的測試和驗證方法。

目標4：通過測試智能網(wǎng)聯(lián)駕駛應(yīng)用案例，演示和開發(fā)相關(guān)測試方法、程序和工具

- 在實驗室和試驗跑道上通過最多四個應(yīng)用案例實施、驗證和展示項目成果；
- 在不同地方測試以便演示項目成果的可靠性，可重復(fù)性和魯棒性；
- 與正在進行中的項目進行合作驗證；
- 評估測試結(jié)果，演示其適用性，可擴展性和時間成本有效性。

HEADSTART項目應(yīng)用案例
HEADSTART項目應(yīng)用案例選擇標準：
- 可用的場景；
- 技術(shù)成熟且有足夠代表性；
- 與其他正在進行的推進項目有合作；
- 涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試場景中的所有KETs（關(guān)鍵賦能技術(shù)）；
- 在項目范圍和時間表內(nèi)可行。

目標5：通過創(chuàng)建和管理智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試專家網(wǎng)絡(luò)達成相關(guān)共識
- 支持智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試專家網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)立；
- 明確不同利益相關(guān)方和用戶組的需求；
- 明確未來研究需求；
- 明確歐洲的共同立場以支持歐洲共同體推動的統(tǒng)一化行動；
- 從技術(shù)角度為政策制定者和監(jiān)管機構(gòu)提供支持；
- 與正在進行的推進項目展開合作。

HEADSTART概念
- 集成智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試場景中的KET：定位、通信和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
- 用于每個測試平臺測試案例分配的綜合程序
- 試驗場測試場景選擇標準和規(guī)范
- 試驗場測試和驗證
- 仿真和試驗場間的關(guān)聯(lián)
- 開放和統(tǒng)一測試結(jié)果編譯，并分享
- 現(xiàn)場試驗方法描述
- 網(wǎng)絡(luò)安全原則及其在測試方法中的集成

HEADSTART項目工作包結(jié)構(gòu)
HEADSTART將進行三項系列測試，分別于IDIADA試驗場（西班牙）, AstaZero試驗場（瑞典）, Aldenhoven 測試中心（德國）, TNO 測試設(shè)備和RDW Lelystad 測試中心（荷蘭）進行。
HEADSTART項目測試場地
HEADSTART項目期望得到從研究，到技術(shù)開發(fā)，再到技術(shù)演示的結(jié)果。
HEADSTART項目預(yù)期結(jié)果 (1年內(nèi))
HEADSTART項目期望讓汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商受益于測試工作的簡化和上市時間的縮短，讓有關(guān)部門受益于具有廣泛共識的測試，且讓研究機構(gòu)和測試機構(gòu)受益于實施測試的通用框架。
HEADSTART項目預(yù)期影響
HEADSTART項目國際合作
HEADSTART項目當(dāng)前主要參與者
關(guān)于HEADSTART項目專家網(wǎng)絡(luò)，有以下要求：
- 來自相關(guān)行業(yè)、研究領(lǐng)域和標準化組織的利益相關(guān)方將提供其在智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試和驗證方法上的專業(yè)知識；
- 專家將簽署合作協(xié)議；
- 通過面談、在線調(diào)查、參加演示活動和研討會等方式提出對潛在解決方案的反饋意見；
- HEADSTART專題小組將向?qū)＜覍で笾悄芫W(wǎng)聯(lián)駕駛專業(yè)方面的幫助：如網(wǎng)絡(luò)安全、通信、定位、場景選擇，消費者測試和類型批準。

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