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綠馳汽車首款SUV整車耐久性試驗即將完成

2019-09-14 18:50:18·  來源：綠馳汽車集團  
　
每一臺讓消費者安心的汽車背后，總是需要經(jīng)歷最極端、最嚴苛的千錘百煉。其中，整車耐久性試驗，更是驗證車輛品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。綠馳汽車首款量產(chǎn)緊湊型純電動SUV
每一臺讓消費者安心的汽車背后，總是需要經(jīng)歷最極端、最嚴苛的千錘百煉。其中，整車耐久性試驗，更是驗證車輛品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
綠馳汽車首款量產(chǎn)緊湊型純電動SUV（內(nèi)部代號：綠馳M500），在挑戰(zhàn)了零下40度的高寒試驗、接受了國際頂級調(diào)教公司的底盤調(diào)校之后，這次來到重慶開展整車耐久性試驗，最大程度的模擬用車環(huán)境，最大限度的挑戰(zhàn)用車習(xí)慣，以可靠的品質(zhì)和出色的性能，為未來的每一次出行保駕護航。 
 
1、強調(diào)品質(zhì)控制
耐久試驗全面開展
聚焦產(chǎn)品的綠馳汽車，一直深諳品質(zhì)控制的重要性。因此，綠馳汽車對于M500上市前的試制試驗環(huán)節(jié)相當重視，驗證標準以福特、通用等國際知名車企為標桿，以保障產(chǎn)品品質(zhì)不斷升級。此次在重慶汽車綜合試驗場進行的整車耐久性試驗，作為驗證產(chǎn)品品質(zhì)的重要指標，是綠馳M500現(xiàn)階段工作的重中之重。
綠馳汽車充分考慮到用戶用車場景，整車耐久性試驗項目幾近涵蓋所有普通用戶的用車環(huán)境以及習(xí)慣，試驗強度也遠遠超出普通用戶的用車頻率，以便在試驗階段就能充分預(yù)測并解決未來可能遇到的問題。
 
據(jù)悉，綠馳M500在試驗場內(nèi)的高速環(huán)道、動態(tài)廣場和耐久性試驗道路、制動測試道路、舒適性道路、越野道路、標準坡道以及強化試驗路等超過20種類型的試驗道路上進行了循環(huán)試驗，試驗里程將超過41000km，用嚴格的國際標準驗證綠馳M500的整車結(jié)構(gòu)耐久性、動力總成耐久性以及制動轉(zhuǎn)向耐久性能。
重慶汽車綜合試驗場高速環(huán)道（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
 
2、 高標準嚴要求
綠馳M500表現(xiàn)不俗
目前，綠馳M500在重慶的整車耐久性試驗完成度已達到近80%，從獲得的數(shù)據(jù)結(jié)果看，綠馳M500的表現(xiàn)非常出色，以出眾的實力妥善應(yīng)對了各種復(fù)雜環(huán)境，足以順利通過國際巨頭的驗證標準。
在整車結(jié)構(gòu)耐久試驗方面，綠馳M500完成了包括扭曲路、比利時路、砂石路、鵝卵石路、坑洞路等多種強化路面的循環(huán)試驗。試驗場內(nèi)，這些強化路面的惡劣狀況比外面的實際路況還要嚴苛數(shù)倍，但綠馳M500的車身底盤零部件成功承受了各種路段考驗，并且能夠利落處理顛簸，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝和耐久強度可見一斑。
重慶汽車綜合試驗場比利時路（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
動力總成耐久試驗，則主要在模擬城市道路、城郊道路、高速環(huán)道上進行。在這些模擬真實的道路上，綠馳M500的電驅(qū)動力總成耐久性能及電池包充放電性能得到了充分驗證，在各種車速工況下均能有不錯的動力表現(xiàn)。
 
同時，綠馳M500還將完成10000km的制動轉(zhuǎn)向耐久試驗。目前，綠馳汽車在試驗場內(nèi)的各種坡道（10%、16%、20%、30%）驗證已經(jīng)完成，已經(jīng)開始在山區(qū)進行道路試驗。在連續(xù)急彎、路面高低落差頻繁的山城重慶，綠馳M500的制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將繼續(xù)接受充分打磨。 
 
按計劃，綠馳M500整車耐久性試驗將于6月下旬完成。接下來，綠馳汽車還將遠赴吐魯番等地，進一步開展高熱、高原試驗。以品質(zhì)控制為前提的綠馳M500，在經(jīng)歷了一系列體系化、標準化的試制試驗之后，必將以最佳狀態(tài)迎接年底的上市預(yù)售
 
 
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