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發(fā)生碰撞后，電動汽車如何安全地處理？

2019-09-14 19:32:18·  來源：電動汽車動力總成  
　
隨著路上的綠牌車越來越多，對電動汽車的安全使用也需要進一步重視起來，比如對電動汽車碰撞后的如何處理，有的是廠家根本沒有做那么多，也有很多時候是應急時不
隨著路上的綠牌車越來越多，對電動汽車的安全使用也需要進一步重視起來，比如對電動汽車碰撞后的如何處理，有的是廠家根本沒有做那么多，也有很多時候是應急時不會或不知道如何處理。
 
GM在電動汽車的開發(fā)上走在前列，上世紀90年底即推出了經(jīng)典車型EV1，新世紀推出的增程式電動汽車Volt也風靡一時，而在電動汽車的安全上，GM也一直在探索著，以公開及培訓的方式提升公眾對電動汽車、尤其是碰撞后安全處理的認知，通過這些也可以了解對電動汽車維護及操作需要注意的事項。
車身切割
 
碰撞后修復車身的過程中，由于存在高壓電路，所以務必要小心不能割破電線或破壞高壓器件。
 
廠家應提供高壓電氣系統(tǒng)的布置圖，并重點強調易出問題的點，而維修廠在切割的過程中，首先還要斷開12V的低壓電瓶，以防止安全氣囊等造成人員傷亡事故。

車身焊接修復
 
整車低壓系統(tǒng)用電器使用的電壓平臺一般為12V或24V，超過其使用范圍，則有可能對電氣部件噪聲損壞。
 
焊接過程中采用電壓一般均大于24V，而在焊接的過程中使用的電壓和電流對用電器可能會損壞電氣部件，因此在車身焊接修復的過程中，應首先將12V斷開，并將其周邊的電氣部件等遠離至少300mm以上。
烤漆注意
烤漆會帶來高溫，超過部分用電器的使用溫度，如電池，因此在烤漆的過程中應對溫度和時間進行限制，否則可能會引起損害高壓電池等問題。

舉升機使用
電動汽車電池一般位于底盤上，電池包不能作為舉升機受力點，因此電動汽車的舉升應設置專門的位置，或者車身外圍及底盤做好相應的保護。
電動汽車著火
 
其實本身電池并不會爆炸，但電池PACK內的電解質和有機物等可燃，其滅火不能使用ABC干式滅火器而應采用大量的水進行降溫滅火處理。
電動汽車浸水
 
擔心電動汽車安全的其中一項是高壓電，而電動汽車使用的為直流電，只要不構成回路，對電動汽車安全還是有保證的，而高壓系統(tǒng)尤其是電池這塊，設計一般為IP67以上。
在應急時，為了保證車內人員，要求步驟必須首先 關閉車內鑰匙開關，進一步地 切斷12V正極電纜，廠家應提供緊急切斷處理措施。
標識
 
在高壓系統(tǒng)上，為了易于維修和處理，在需要的地方采用各種各樣的標識以方便處理。
 
安全防護
在電動汽車拆解維修的過程中，由于高壓電池的存在，操作的不當或者非預期的安全風險的存在，可能會對人身安全造成傷害，因此，對高壓電的操作尤其注意：
1、符合廠家提供的安全下電及操作流程，低壓下電、高壓下電、安全確認
2、必須佩戴符合要求的安全防護設備，如防護眼鏡，絕緣手套等，操作過程中全程使用，不能摘下。
 
小結
最近行業(yè)不是很景氣，傳統(tǒng)汽車從增量時代到現(xiàn)在的存量時代，而新能源面臨與傳統(tǒng)汽車搶占市場及與大大小小的新造車勢力之間的競爭，排名靠前的明星企業(yè)這幾天也是也或多或少出了些不好解釋的事情，誠實地宣傳電動汽車，理性地接受它的不足并設法避免，提高其產(chǎn)品力，可能是我們作為工程技術人員當務之急。 
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