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THOR假人胸部傷害敏感性分析
2019-05-22 22:37:20· 來源：車輛碰撞安全
在前碰過程中，前排乘員的胸部一般受到安全帶載荷和氣囊載荷的共同作用，從而導致乘員胸部傷害。我們知道氣囊主要是用來保護乘員的頭部，而胸部保護安全帶起主要
在前碰過程中，前排乘員的胸部一般受到安全帶載荷和氣囊載荷的共同作用，從而導致乘員胸部傷害。我們知道氣囊主要是用來保護乘員的頭部，而胸部保護安全帶起主要作用。
但對于新的前碰假人THOR來說，胸部傷害對這兩個載荷，哪個更敏感呢？
為了研究THOR胸部傷害的敏感性分別在飛度車上使用THOR假人和H3假人做了剛性墻碰撞試驗。
試驗后，假人各部位傷害如下：
下面來具體考察一下假人在各個關鍵時刻的姿態(tài)和傷害關系：
13ms時刻預緊結(jié)束
25ms時刻
44ms時刻
90ms時刻
通過對比分析，可以得出如下結(jié)論：
1、THOR假人對氣囊的載荷比H3假人更敏感；
2、THOR身體比H3假人更柔軟；
3、THOR假人的軀干前移比H3更多；
4、THOR假人軀干比H3有更大“扭轉(zhuǎn)”；
5、THOR假人在與氣囊接觸的上肋骨壓縮量較大。
對于H3假人，可以近視假設胸部壓縮量與安全帶限力水平有如下關系
對于H3假人安全帶的載荷對胸部壓縮量影響起主要作用，隨著安全帶限力水平的增加，胸部壓縮量很明顯的增加。但從上面的試驗結(jié)果看，這對于THOR假人，有很大的不同，THOR假人胸部壓縮量除了對安全帶載荷敏感，還對氣囊載荷敏感，所以它們的關系如下：
那么就會有一個疑問：THOR假人這種特性與真正人體一樣嗎？
可以通過人類尸體試驗（PMHS）來證實，THOR假人這種特性關系與人體是一致的。
掃描以下二維碼，從這里學碰撞安全、乘員保護、約束系統(tǒng)、試驗分析
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