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綠馳汽車試制試驗品控講堂:NVH性能開發(fā)

2019-09-28 19:37:47·  來源:綠馳汽車  
 
對于現(xiàn)在的汽車用戶而言,汽車早已不再是簡單的交通工具,更是一個移動的私人空間。在車內(nèi),大家可以遠離塵囂,享受難得的自我;也可以隔離繁雜,追逐片刻的寧靜
對于現(xiàn)在的汽車用戶而言,汽車早已不再是簡單的交通工具,更是一個移動的私人空間。
在車內(nèi),大家可以遠離塵囂,享受難得的自我;也可以隔離繁雜,追逐片刻的寧靜。
NVH性能,即噪聲(Noise)、震動(Vibration)、聲震粗糙度(Harshness),則在某種程度上決定了汽車這一方私密天地的舒適度。
由于NVH能給用戶帶來最直接的感官體驗,也是用戶感知產(chǎn)品品質(zhì)的重要指標(biāo)。因此,在綠馳汽車首款量產(chǎn)SUV(內(nèi)部代號:綠馳M500)試制試驗階段,NVH性能開發(fā)也是綠馳汽車的重點課題。
那么,綠馳汽車究竟是如何把控綠馳M500的NVH性能,確保消費者能夠享受舒適愉悅的車內(nèi)環(huán)境?
車身氣密性試驗,對標(biāo)國際水準
車身氣密性,是影響整車NVH性能的首要因素。如果車身氣密性較差,那么在車輛高速行駛過程中,外部的風(fēng)噪聲、輪胎噪聲等都會對車內(nèi)環(huán)境造成較大干擾,從而影響用戶駕乘時的品質(zhì)體驗。
綠馳汽車試驗試制中心專門配備了車身氣密性測試臺,可以進行嚴格的整車氣密性和白車身氣密性測試。目前,綠馳汽車M500項目的工程師已經(jīng)完成了多輪測試。結(jié)果顯示,綠馳M500的車身氣密性已經(jīng)基本達到目標(biāo)值,以對標(biāo)國際水準的品質(zhì)實力,有效隔絕噪聲,保持靜謐的車內(nèi)環(huán)境。
綠馳M500整車氣密性試驗
整車模態(tài)控制,降低共振噪聲
另一個影響NVH性能的重要因素,則是結(jié)構(gòu)模態(tài)。對此,綠馳汽車在前期設(shè)計階段,就已經(jīng)對綠馳M500進行了合理的整車模態(tài)匹配及剛度匹配。
采用國際領(lǐng)先的HEAD模態(tài)振動數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng),綠馳M500目前正在進行整車車身、動力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、零部件等模態(tài)測試,通過大量模態(tài)振動數(shù)據(jù)采集和分析,對綠馳M500整車模態(tài)控制進行驗證,從而實現(xiàn)最佳共振參數(shù),降低因共振產(chǎn)生的噪聲振動,為用戶創(chuàng)造一片安寧空間。
綠馳M500白車身模態(tài)試驗
優(yōu)化聲學(xué)包裝,提高吸聲性能
與此同時,綠馳汽車也針對綠馳M500進行了高性能聲學(xué)包裝設(shè)計。
經(jīng)過不斷優(yōu)化,綠馳M500將在車內(nèi)各個部位,大面積采用環(huán)保性能和吸聲性能都極具優(yōu)勢的材料,比如前圍、備艙隔音墊等,將極大提升整車隔音性能,通過層層守護,將噪音轉(zhuǎn)化為車內(nèi)的柔聲細語。
道路NVH匹配,有效改善聲品質(zhì)
除了在測試臺上進行了多項嚴密的NVH性能測試,綠馳汽車同時也進行了大量的道路NVH匹配測試。眾所周知,汽車在高速行駛過程中,路躁、風(fēng)噪等不可避免,不加處理的話,極易讓用戶心生煩躁。
這其中的關(guān)鍵就是聲品質(zhì)的優(yōu)化提升。道路NVH試驗過程中,綠馳汽車采用了國際領(lǐng)先的ISO532和HEAD標(biāo)準來計算心理聲學(xué)指標(biāo),對行駛過程中的風(fēng)噪、路躁等進行聲品質(zhì)數(shù)據(jù)采集分析,經(jīng)過不斷調(diào)試,有效改善了聲品質(zhì),最終讓聲音以相對平和、寧靜的狀態(tài)傳入用戶耳中。
綠馳M500道路NVH匹配測試
每一分貝噪聲、每一絲振動,對于綠馳汽車而言,都是必須考量測試的關(guān)鍵。
綠馳汽車必將以嚴苛的品控工藝,提升綠馳M500的NVH性能,對標(biāo)國際水準,打造同級標(biāo)桿。無論在繁華鬧市或是悠然遠方,身處其間,都將享受專屬私密空間的舒適性和愉悅感。
 
 
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