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山東中亞輪胎試驗(yàn)場高速跑道曲面傾角49°39′破紀(jì)錄
2019-11-21 23:41:41· 來源：中交一公局集團(tuán)
4939，又一項(xiàng)世界紀(jì)錄誕生！亞洲最大室外綜合性輪胎試驗(yàn)場，山東中亞輪胎試驗(yàn)場承建的全球最大傾角瀝青混凝土高速跑道于近日全部施工完成。中亞輪胎試驗(yàn)場高速跑
49°39′，又一項(xiàng)世界紀(jì)錄誕生！
亞洲最大室外綜合性輪胎試驗(yàn)場，山東中亞輪胎試驗(yàn)場承建的全球最大傾角瀝青混凝土高速跑道于近日全部施工完成。
中亞輪胎試驗(yàn)場高速跑道全長5301.83米，曲線段由圓曲線段、緩和曲線段組成，曲面最大傾角為49°39′，為目前全球試驗(yàn)場傾角最大的瀝青混凝土高速跑道。
這條試車跑道，四條車道并行，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的限速依次遞增。以平衡車速170公里/小時(shí)的速度，乘車奔馳在跑道最外側(cè)，會給人帶來猶如坐過山車急速90°轉(zhuǎn)彎時(shí)那種脫離“軌道”的驚險(xiǎn)刺激。
高速跑道曲線段施工采用當(dāng)前世界最先進(jìn)的“橋式攤鋪機(jī)”進(jìn)行瀝青攤鋪，使用“鼓式壓路機(jī)”進(jìn)行碾壓。據(jù)了解，現(xiàn)有曲面攤鋪設(shè)備的極限攤鋪角度為48°48′，中亞輪胎試驗(yàn)瀝青高速跑道49°39′的最大曲面傾角已經(jīng)超過了設(shè)備攤鋪的極限。
雖然51′在量角器上僅有將近1毫米的厚度，但是在高速跑道曲面延伸17米卻達(dá)到了近30厘米，如何克服這個(gè)難關(guān)成了項(xiàng)目最大的施工難題。
項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究分析，通過6次優(yōu)化瀝青混凝土的配合比、控制攤鋪極限厚度，終于解決了該難題。同時(shí)，項(xiàng)目還在施工中應(yīng)用三維控制技術(shù)，通過基準(zhǔn)軌道，精確控制曲面攤鋪高程，通過對瀝青混合料溫度、壓實(shí)度、厚度等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，精準(zhǔn)管控各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)。
自曲面瀝青中面層開始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)24小時(shí)連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，全力借鑒五公司鹽城中汽中心汽車試驗(yàn)場采用的瀝青無縫攤鋪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了該條跑道的高精度無縫效果。
跑道建成后主要用于試驗(yàn)連續(xù)高速行駛狀態(tài)車輛的一般耐久性、傳動和變速測試、持續(xù)高速試驗(yàn)、車道變換和舒適性。
亞洲最大室外綜合性輪胎試驗(yàn)場，山東中亞輪胎試驗(yàn)場承建的全球最大傾角瀝青混凝土高速跑道于近日全部施工完成。
中亞輪胎試驗(yàn)場高速跑道全長5301.83米，曲線段由圓曲線段、緩和曲線段組成，曲面最大傾角為49°39′，為目前全球試驗(yàn)場傾角最大的瀝青混凝土高速跑道。
這條試車跑道，四條車道并行，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的限速依次遞增。以平衡車速170公里/小時(shí)的速度，乘車奔馳在跑道最外側(cè)，會給人帶來猶如坐過山車急速90°轉(zhuǎn)彎時(shí)那種脫離“軌道”的驚險(xiǎn)刺激。
高速跑道曲線段施工采用當(dāng)前世界最先進(jìn)的“橋式攤鋪機(jī)”進(jìn)行瀝青攤鋪，使用“鼓式壓路機(jī)”進(jìn)行碾壓。據(jù)了解，現(xiàn)有曲面攤鋪設(shè)備的極限攤鋪角度為48°48′，中亞輪胎試驗(yàn)瀝青高速跑道49°39′的最大曲面傾角已經(jīng)超過了設(shè)備攤鋪的極限。
雖然51′在量角器上僅有將近1毫米的厚度，但是在高速跑道曲面延伸17米卻達(dá)到了近30厘米，如何克服這個(gè)難關(guān)成了項(xiàng)目最大的施工難題。
項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究分析，通過6次優(yōu)化瀝青混凝土的配合比、控制攤鋪極限厚度，終于解決了該難題。同時(shí)，項(xiàng)目還在施工中應(yīng)用三維控制技術(shù)，通過基準(zhǔn)軌道，精確控制曲面攤鋪高程，通過對瀝青混合料溫度、壓實(shí)度、厚度等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，精準(zhǔn)管控各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)。
自曲面瀝青中面層開始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)24小時(shí)連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，全力借鑒五公司鹽城中汽中心汽車試驗(yàn)場采用的瀝青無縫攤鋪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了該條跑道的高精度無縫效果。
跑道建成后主要用于試驗(yàn)連續(xù)高速行駛狀態(tài)車輛的一般耐久性、傳動和變速測試、持續(xù)高速試驗(yàn)、車道變換和舒適性。
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