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倍耐力應(yīng)用新型輪胎開發(fā)模擬器，開發(fā)周期縮短30%，
2025-11-06 18:41:22· 來源：VIgrade
倍耐力：駕駛模擬器米蘭，2020年2月12日 - 倍耐力的全新模擬器，最近在米蘭著名的研發(fā)部門落成，將縮短輪胎開發(fā)時(shí)間以及所需的物理原型數(shù)量：進(jìn)一步增強(qiáng)接近意大
倍耐力：駕駛模擬器
米蘭，2020年2月12日 - 倍耐力的全新模擬器，最近在米蘭著名的研發(fā)部門落成，將縮短輪胎開發(fā)時(shí)間以及所需的物理原型數(shù)量：進(jìn)一步增強(qiáng)接近意大利公司與世界最知名的汽車制造商之間的工作關(guān)系。
新的模擬器旨在加快開發(fā)周期和輪胎測試，縮短提前期，加強(qiáng)與領(lǐng)先汽車制造商的牢固合作伙伴關(guān)系。
得益于這一尖端技術(shù)，由于對不同車型生產(chǎn)的虛擬原型進(jìn)行更快速的評估，現(xiàn)在新輪胎（無論是公路還是賽車）的平均開發(fā)時(shí)間減少了30%。新的模擬器使不同的開發(fā)參數(shù)能夠快速改造，從而在倍耐力和全球汽車制造商之間更快地交換模型信息。
與傳統(tǒng)開發(fā)方法相比，模擬器允許將任何車輛的虛擬模型快速集成到系統(tǒng)中，同時(shí)還可以進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。這意味著輪胎開發(fā)提前期與它們所準(zhǔn)備的汽車完全一樣，現(xiàn)在越來越多的新車型會(huì)更頻繁地推出。
此外，使用模擬器來最大化虛擬開發(fā)階段意味著，根據(jù)倍耐力的可持續(xù)發(fā)展理念，實(shí)際物理原型的數(shù)量會(huì)減少，從而對環(huán)境產(chǎn)生益處。
先進(jìn)的仿真技術(shù)在一級方程式賽車和其他賽車輪胎的設(shè)計(jì)和開發(fā)中已經(jīng)使用了10多年?，F(xiàn)在，這項(xiàng)技術(shù)與倍耐力研發(fā)部門的豐富經(jīng)驗(yàn)相配合，也正被用于公路輪胎。
倍耐力：駕駛模擬器控制室
該模擬器由 VI-grade公司提供，由直徑為7.5米的圓形 210 度的全景屏幕組成，可直觀地再現(xiàn)各種不同的駕駛條件、道路和試車場。系統(tǒng)的核心是一輛靜態(tài)汽車，它配備了各種主動(dòng)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確再現(xiàn)任何駕駛員在真實(shí)汽車中的感覺：通過方向盤、主動(dòng)座椅、安全帶和振動(dòng)系統(tǒng)，精確復(fù)制懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)。
整個(gè)過程由模擬器的控制室協(xié)調(diào)控制，以重現(xiàn)任何輪胎或汽車的不同技術(shù)規(guī)格。仔細(xì)記錄結(jié)果，測量輪胎和"道路"之間的相互作用，以及與輪胎行為相關(guān)的所有其他參數(shù)。然后，這些可以安排主觀評價(jià)員進(jìn)行相應(yīng)測試。
倍耐力網(wǎng)站原文鏈接：
米蘭，2020年2月12日 - 倍耐力的全新模擬器，最近在米蘭著名的研發(fā)部門落成，將縮短輪胎開發(fā)時(shí)間以及所需的物理原型數(shù)量：進(jìn)一步增強(qiáng)接近意大利公司與世界最知名的汽車制造商之間的工作關(guān)系。
新的模擬器旨在加快開發(fā)周期和輪胎測試，縮短提前期，加強(qiáng)與領(lǐng)先汽車制造商的牢固合作伙伴關(guān)系。
得益于這一尖端技術(shù)，由于對不同車型生產(chǎn)的虛擬原型進(jìn)行更快速的評估，現(xiàn)在新輪胎（無論是公路還是賽車）的平均開發(fā)時(shí)間減少了30%。新的模擬器使不同的開發(fā)參數(shù)能夠快速改造，從而在倍耐力和全球汽車制造商之間更快地交換模型信息。
與傳統(tǒng)開發(fā)方法相比，模擬器允許將任何車輛的虛擬模型快速集成到系統(tǒng)中，同時(shí)還可以進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。這意味著輪胎開發(fā)提前期與它們所準(zhǔn)備的汽車完全一樣，現(xiàn)在越來越多的新車型會(huì)更頻繁地推出。
此外，使用模擬器來最大化虛擬開發(fā)階段意味著，根據(jù)倍耐力的可持續(xù)發(fā)展理念，實(shí)際物理原型的數(shù)量會(huì)減少，從而對環(huán)境產(chǎn)生益處。
先進(jìn)的仿真技術(shù)在一級方程式賽車和其他賽車輪胎的設(shè)計(jì)和開發(fā)中已經(jīng)使用了10多年?，F(xiàn)在，這項(xiàng)技術(shù)與倍耐力研發(fā)部門的豐富經(jīng)驗(yàn)相配合，也正被用于公路輪胎。
倍耐力：駕駛模擬器控制室
該模擬器由 VI-grade公司提供，由直徑為7.5米的圓形 210 度的全景屏幕組成，可直觀地再現(xiàn)各種不同的駕駛條件、道路和試車場。系統(tǒng)的核心是一輛靜態(tài)汽車，它配備了各種主動(dòng)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確再現(xiàn)任何駕駛員在真實(shí)汽車中的感覺：通過方向盤、主動(dòng)座椅、安全帶和振動(dòng)系統(tǒng)，精確復(fù)制懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)。
整個(gè)過程由模擬器的控制室協(xié)調(diào)控制，以重現(xiàn)任何輪胎或汽車的不同技術(shù)規(guī)格。仔細(xì)記錄結(jié)果，測量輪胎和"道路"之間的相互作用，以及與輪胎行為相關(guān)的所有其他參數(shù)。然后，這些可以安排主觀評價(jià)員進(jìn)行相應(yīng)測試。
倍耐力網(wǎng)站原文鏈接：
https://press.pirelli.com/pirelli-inaugurates-its-new-tyre-development-simulator-reducing-lead-times-by-30-and-enhancing-sustainability/
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