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Multimatic虛擬車(chē)輛開(kāi)發(fā)中心

2025-11-06 18:41:11·  來(lái)源：VIgrade  
　
該SimCenter占地25,000平方英尺，將布置一個(gè)VI-grade DiM250駕駛員模擬器。通過(guò)該模擬器可以在構(gòu)建物理樣機(jī)之前對(duì)大量汽車(chē)系統(tǒng)和子系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。我們與VI-grade
該SimCenter占地25, 000平方英尺，將布置一個(gè)VI-grade DiM250駕駛員模擬器。通過(guò)該模擬器可以在構(gòu)建物理樣機(jī)之前對(duì)大量汽車(chē)系統(tǒng)和子系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。"我們與VI-grade的合作以及最先進(jìn)的模擬器將繼續(xù)增強(qiáng)我們的整體車(chē)輛動(dòng)態(tài)能力。通過(guò)虛擬環(huán)境，對(duì)我們的創(chuàng)新過(guò)程開(kāi)發(fā)有了更多的內(nèi)容，"Multimatic工程執(zhí)行副總裁Michael Guttilla 解釋道?！斑@是快速將電氣化、自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛和其他主動(dòng)安全功能等先進(jìn)技術(shù)推向市場(chǎng)的推動(dòng)因素?！?
01
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全新開(kāi)發(fā)的基石
Multimatic SimCenter將作為VI-grade DiM250的展示平臺(tái)。其獨(dú)特的專(zhuān)利設(shè)計(jì)可以同時(shí)具備低頻和高頻的輸入，允許在同一系統(tǒng)中對(duì)車(chē)輛的平順和動(dòng)力學(xué)進(jìn)行同時(shí)的仿真模擬。SimCenter還將配備一個(gè)較小的VI-grade緊湊型靜態(tài)模擬器，以更好地輔助進(jìn)行模型生成和驗(yàn)證。
該辦公場(chǎng)所將整合Multimatic的工程資源，并將其在密歇根州東南部的占地面積擴(kuò)大一倍，可容納 100 多名員工。Multimatic將使用新的空間和模擬器來(lái)擴(kuò)展其核心MISA（Multimatic Integrated Systems Analysis）開(kāi)發(fā)流程，為其 OEM 和其他客戶(hù)提供創(chuàng)新的解決方案。與傳統(tǒng)的供應(yīng)商不同，該公司利用其工程團(tuán)隊(duì)、工具、經(jīng)驗(yàn)和流程來(lái)創(chuàng)造能夠增加價(jià)值的新解決方案。
02
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主觀評(píng)價(jià)的橋梁
新的模擬器將為Multimatic及其客戶(hù)提供在虛擬世界中連接客觀數(shù)據(jù)和主觀感受的能力。"消費(fèi)者關(guān)心的許多感受都不容易用客觀指標(biāo)來(lái)確定。通過(guò)在構(gòu)建原型之前將人放入虛擬在環(huán)中，我們能夠彌合主觀車(chē)輛評(píng)估和客觀部件規(guī)格之間的差距，"Guttilla 解釋道。"這是駕駛員在環(huán)中模擬為我們做的非?？岬氖虑椤?。
這個(gè)過(guò)程遠(yuǎn)不止簡(jiǎn)單的優(yōu)化機(jī)械部件。它還包括開(kāi)發(fā)和集成復(fù)雜的控制、軟件和電子。功能安全目標(biāo)通常需要預(yù)先制定電子規(guī)范，不能等待物理部件和整車(chē)原型的驗(yàn)證。Guttilla 指出："對(duì)我們來(lái)說(shuō)，在駕駛員在環(huán)駕駛模擬器是一個(gè)革命性的工具，使我們能夠在日益增長(zhǎng)的系統(tǒng)復(fù)雜性下縮短開(kāi)發(fā)周期時(shí)間，實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。"這就是為什么它是重要的。
03
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乘客在環(huán)
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，主觀感受將變得更加重要。由于9 自由度模擬器可以模擬車(chē)輛中各類(lèi)行進(jìn)的方向，因此它不僅是傳統(tǒng)駕駛員系統(tǒng)（如轉(zhuǎn)向感覺(jué)）的強(qiáng)大開(kāi)發(fā)工具。它還允許工程師基于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，例如驗(yàn)證自動(dòng)駕駛（SAE Level 3）方案。
車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模擬器經(jīng)理 John Kipf 說(shuō)："DiM250 使您能夠從底盤(pán)角度擴(kuò)展為駕駛和操控、ADAS、HMI 或類(lèi)似內(nèi)容。"您可以想象一個(gè)場(chǎng)景，即 HMI 或 ADAS 團(tuán)隊(duì)將進(jìn)入并完成對(duì)新車(chē)潛在技術(shù)的評(píng)估。他們將能夠設(shè)置一個(gè)駕駛場(chǎng)景，其中 DiM250 乘員將具有與真實(shí)車(chē)輛相同的視覺(jué)和觸覺(jué)體驗(yàn)。
Kipf 繼續(xù)說(shuō)道："借助對(duì)原型設(shè)備沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的好處，再加上測(cè)試的可重復(fù)性，您有機(jī)會(huì)獲得寶貴的主觀和客觀數(shù)據(jù)。"過(guò)去，模擬器提供車(chē)輛處理功能。DiM250 提供完整的車(chē)輛體驗(yàn)，包括乘客在環(huán)，這是幫助加快采用自動(dòng)駕駛車(chē)輛系統(tǒng)的關(guān)鍵。我認(rèn)為 SimCenter 將使我們能夠幫助人們采用和改善所有車(chē)輛乘員的駕駛體驗(yàn)。



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