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天窗氣囊

2020-04-03 19:02:13·  來(lái)源：車(chē)輛安全性能  作者：胤伊  
　
汽車(chē)翻滾是一種常見(jiàn)的交通事故，尤其在美國(guó)，翻滾交通事故頻發(fā)。翻滾交通事故會(huì)給乘員帶來(lái)嚴(yán)重的傷害，據(jù)權(quán)威結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，翻滾事故受傷率55.6%，死亡率10.9%！所以
汽車(chē)翻滾是一種常見(jiàn)的交通事故，尤其在美國(guó)，翻滾交通事故頻發(fā)。
 
翻滾交通事故會(huì)給乘員帶來(lái)嚴(yán)重的傷害，據(jù)權(quán)威結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，翻滾事故受傷率55.6%，死亡率10.9%！所以各國(guó)都在加強(qiáng)汽車(chē)翻滾安全保護(hù)方面的技術(shù)研究。值得一提的是，美國(guó)是翻滾法規(guī)最完善的國(guó)家，例如，F(xiàn)MVSS208，F(xiàn)MVSS216，F(xiàn)MVSS216a，F(xiàn)MVSS226以及US-NCAP中的翻滾評(píng)估。我國(guó)也正在進(jìn)行翻滾法規(guī)的相關(guān)研究。
 
關(guān)于翻滾的安全技術(shù)研究主要著眼于四個(gè)方面：車(chē)身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、乘員傷害以及燃油泄漏。當(dāng)然乘員保護(hù)我們翻滾安全研究的終極目標(biāo)。
 
從約束系統(tǒng)方面來(lái)說(shuō)，氣囊對(duì)翻滾中的乘員保護(hù)是非常重要的，所以對(duì)翻滾中的側(cè)氣簾CAB的性能要求比其他碰撞工況，比如柱碰、MDB，高得多！但僅僅CAB對(duì)翻滾中乘員保護(hù)是不夠的，尤其像上圖中，車(chē)輛底朝天的情況，乘員頭部直接撞擊車(chē)頂或天窗的碎裂玻璃，這是非常危險(xiǎn)的。
 
為了進(jìn)一步保護(hù)翻滾中的乘員安全，現(xiàn)代摩比斯發(fā)明了車(chē)頂安全氣囊（Sunroof Airbag）。
 
美國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)該車(chē)頂安全氣囊進(jìn)行了安全評(píng)估，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生翻滾時(shí)，這種車(chē)頂安全氣囊能在0.08秒內(nèi)覆蓋整個(gè)車(chē)頂，這樣可以有效地保護(hù)翻滾中乘員的頭部、頸部，同時(shí)還能有效地避免乘員從天窗中飛出。
 
現(xiàn)在該氣囊已經(jīng)完成可靠性試驗(yàn)，無(wú)論天窗是關(guān)閉還是打開(kāi)，在車(chē)輛翻滾時(shí)氣囊都能展開(kāi)到位，這種車(chē)頂氣囊非常適合那種大型的SUV車(chē)輛。
 
翻滾事故雖然發(fā)生概率不是最高，但是其所造成的死亡率是很高。尤其是重心高的車(chē)輛（如SUV、皮卡）在快速變線(xiàn)或緊急避讓時(shí)，很容易發(fā)生側(cè)翻，據(jù)調(diào)查顯示每年有超過(guò)10000人死于車(chē)輛側(cè)翻事故中，約占交通事故總死亡人數(shù)的1/5，其中有些人是在翻滾過(guò)程中，通過(guò)天窗甩出，從而造成嚴(yán)重?fù)p傷。
 
我國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV青睞有加，擁有廣泛的市場(chǎng)，希望此技術(shù)能得到應(yīng)用，讓出行更安全。 
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