日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測試網(wǎng)

  • 公眾號

    • 汽車測試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測試

25%小重疊碰撞滑開設(shè)計

2020-04-25 00:08:18·  來源：車輛安全性能  
　
自從去年帕薩特折戟小重疊碰撞后，C-IASI的25%小重疊碰撞逐漸引起不小的熱度。小重疊車輛有兩個主要區(qū)域：車輛駕駛艙前方和車輛駕駛艙周圍，這兩個區(qū)域通常共同
自從去年帕薩特折戟小重疊碰撞后，C-IASI的25%小重疊碰撞逐漸引起不小的熱度。
 
小重疊車輛有兩個主要區(qū)域：車輛駕駛艙前方和車輛駕駛艙周圍，這兩個區(qū)域通常共同發(fā)揮作用，以減少碰撞能量并防止侵入乘客區(qū)。車輛乘員艙前方的結(jié)構(gòu)設(shè)計為：吸收車輛撞擊壁障時產(chǎn)生的動能；提供足夠的強(qiáng)度和剛度，以幫助車輛偏離壁障。直接圍繞在車輛乘員艙周圍的結(jié)構(gòu)是傳統(tǒng)上設(shè)計為高剛性金屬板的部件，用于在碰撞事件中保護(hù)乘客。
 
關(guān)于小重疊碰撞設(shè)計，目前有幾個方向，一個是增加車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，提高車身抵抗沖擊的能力，尤其是車身的乘員艙，減少車身結(jié)構(gòu)的塑性變形，減少乘員艙的侵入，像寶馬采用這種設(shè)計思路，通過測試，其結(jié)果也能獲得G的評價，但小重疊碰撞畢竟是64公里/小時的剛性碰撞，車身結(jié)構(gòu)過硬，導(dǎo)致能量不能被充分吸收，這樣車內(nèi)乘客將承受巨大的載荷。
 
 
還有另外一種設(shè)計方向，就是讓碰撞車輛從剛性壁障上滑開。在車輛與剛性壁障碰撞時，剛性壁障給車輛很大的側(cè)向載荷，通過該側(cè)向載荷將車輛“推開”，這樣車輛就會從剛性壁障上滑開，滑向右前方（撞擊左側(cè)）?；_后，車輛仍然保持一定的車速，而與剛性壁障碰撞所“消耗”的速度就會變小，這樣，車內(nèi)乘客遭受的載荷明顯降低。沃爾沃經(jīng)常采用這種設(shè)計方法。
 
 
這種從壁障“滑開”設(shè)計一般伴隨著控制臂剪切失效，車輪脫離車身結(jié)構(gòu)，可以形象地叫它“丟輪保命”。為了實現(xiàn)這種滑開效果，可以在鉸鏈柱下端，靠近車輪處放置一個高強(qiáng)度的鐵塊，在碰撞時可以通過它來將連接車輪的裝置剪切掉，也能同時防止結(jié)構(gòu)對乘員艙的沖擊。
 
 
 
 
分享到：
 
反對 0 舉報 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25