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不可忽視的標志-以Model 3為例說標準

2020-04-29 22:56:00·  來源：路漫漫車行遠  
　
最近特斯拉Model 3特別的火，原因很多，比如：特斯拉上海超級工廠是特斯拉首個在美國之外的超級工廠，也是中國首個外商獨資的整車生產(chǎn)企業(yè)。剛過去的3個月，剛剛
 最近特斯拉Model 3特別的火，原因很多，比如：
  • 特斯拉上海超級工廠是特斯拉首個在美國之外的超級工廠，也是中國首個外商獨資的整車生產(chǎn)企業(yè)。
  • 剛過去的3個月，剛剛上市的Model 3銷量就碾壓了國產(chǎn)電動車，無論是比亞迪、北汽，還是蔚來、威馬和小鵬。
  • 特斯拉與小鵬在竊取自動駕駛商業(yè)機密的案件上再起波瀾。
  • 不久前，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，而國產(chǎn)的特斯拉Model 3兩款車型剛好售價在30萬元以上且不支持換電。
因此，你不能忽視特斯拉，也不會不重視Model 3。
所以，當接觸到一本最新的Model 3車主手冊（2020/01/27 PUBLISHED，2020.4版）時，也就忍不住想多了解一下。然而結(jié)果卻令人比較失望，Model 3似乎并沒有認真地為中國市場做好準備，車主手冊中明顯存在一些未按照國家標準貫徹的問題。
當然，只從車主手冊中我們不可能獲得太多信息，也未必一定反映了車輛的實際狀態(tài)。但作為幫助車主了解車輛以及正確使用車輛的重要文件工具，車主手冊（用戶手冊）需要符合強制國家標準以及被強制實施的其他標準的要求。在《強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則 汽車》中，國家認監(jiān)委明確規(guī)定了電動汽車需要滿足的兩項國家標準：
  1. GB 4094-2016《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志》，2016年12月30日發(fā)布，2019年7月1日實施；和
  2. GB/T 4094.2-2017《電動汽車 操縱件、指示器及信號裝置的標志》，2017年9月29日發(fā)布，2019年7月1日實施。
這兩項標準都是針對操縱件、指示器及信號裝置的標志的要求，那么我們就以Model 3為例，針對于這兩項標準，談一談在車輛設(shè)計中可能出現(xiàn)的問題：
a.      功能與標志對應(yīng)不準確。標準中對于有些可能存在關(guān)聯(lián)的功能分別規(guī)定了識別標志，需要仔細區(qū)別操控件與信號裝置的功能。
 
b.      應(yīng)進行標示而未標示。國標GB 4094-2016的4.1.1. “如果汽車上裝備了5.1所列汽車操縱件、指示器及信號裝置，其相應(yīng)標志為強制性標志，應(yīng)標示。標志應(yīng)符合5.1.的各項規(guī)定。”同樣，GB/T 4094.2-2017的第4.1.條也屬于如裝備應(yīng)標示的標志。
 
c.       標志的修改不滿足標準要求。GB 4094-2016的第4.1.12.條和GB/T 4094.2-2017的第4.6.條都對標志的修改進行了限制，即對細節(jié)、著色、虛實等方面。設(shè)計者可能在設(shè)計時未能完全遵守相關(guān)規(guī)定。
 
d.      標志的顏色錯誤。標志的顏色主要用于信號裝置，主要用于傳遞信號的性質(zhì)。不同的設(shè)計者可能會對信號的性質(zhì)（比如緊急或危險程度）有不同的理解，因此容易忽視標準規(guī)定的顏色要求，有時候還會發(fā)生錯誤的理解標志顏色與標志背景顏色的區(qū)別。示例中Model 3的轉(zhuǎn)向燈信號裝置設(shè)計并非特例。
 
最后，還需要注意一點：GB 4094-2016的第4.1.11.條規(guī)定“汽車上按照5.1及5.2的規(guī)定標示的所有操縱件、指示器、信號裝置的標志，都應(yīng)在汽車使用手冊中說明。”對于某些常見的、人人都了解的標志，企業(yè)很容易忽視了在使用手冊中予以說明，比如喇叭。
文后：Model 3存在的問題，也是最容易發(fā)生在平行進口車以及單車認證進口車上的問題。GB4094-2016和GB/T 4094.2-2017不僅應(yīng)得到車輛生產(chǎn)企業(yè)、進口商的重視，對于主管部門也需要考慮是否需要予以適當?shù)幕砻狻?/div>
參考文件：
   Model 3車主手冊（2020/01/27 PUBLISHED，2020.4版）
 
 
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