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Kistler助力一汽解放車橋打造“中華第一橋”

2020-06-05 00:29:09·  來源：奇石樂  
　
一汽解放汽車有限公司車橋分公司，前身為第一汽車制造廠底盤廠，始建于1953年。解放車橋分公司對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，始終追求車橋產(chǎn)品的完美無缺。解放車橋以技術(shù)
一汽解放汽車有限公司車橋分公司，前身為第一汽車制造廠底盤廠，始建于1953年。解放車橋分公司對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，始終追求車橋產(chǎn)品的完美無缺。“解放”車橋以技術(shù)成熟、工藝完備、性能穩(wěn)定成為國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)的首選。50多年的經(jīng)驗(yàn)累積與高新技術(shù)的完美結(jié)合，使車橋公司的制造工藝處于國(guó)內(nèi)行業(yè)前端位置。精益生產(chǎn)方式的推廣實(shí)施，提升企業(yè)管理水平、加速產(chǎn)品研發(fā)改進(jìn)，以卓越的品質(zhì)傾力打造“中華第一橋”。


一汽解放汽車有限公司


Kistler伺服壓裝和監(jiān)控系統(tǒng)在車橋減速器生產(chǎn)線中的應(yīng)用

汽車直線行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn)。主減速器的裝配過程中，需要對(duì)軸承的內(nèi)圈和外圈、油封和齒輪等進(jìn)行壓裝。之前的壓裝方式是采用液壓機(jī)進(jìn)行壓裝，液壓機(jī)只有一個(gè)儀表盤顯示最終瞬間壓力，位移過程數(shù)據(jù)無法記錄。

張艷國(guó)，一汽解放車橋工藝主管，已經(jīng)在車橋公司工作了12個(gè)年頭，在車橋的機(jī)加工藝和裝配工藝方面具有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。

“功能方面，奇石樂壓機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓裝過程的控制和監(jiān)控，為以過程參數(shù)為判定結(jié)果合格與否的工藝方式提供了可能，同時(shí)做到了數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄，可追溯；性能方面，相對(duì)于老式液壓機(jī)，奇石樂壓機(jī)不會(huì)再有漏油或定期更換液壓油的情況，便于日常的維修保養(yǎng)，同時(shí)更加安靜、美觀，對(duì)改善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境提升很大。” ——一汽解放車橋工藝主管張艷國(guó)


車橋主減速機(jī)裝配線

高頻10KHz的采樣率更加真實(shí)的反映出壓裝時(shí)力和位移的行進(jìn)過程，通過對(duì)合格工件的壓裝曲線的采集，可設(shè)置多種評(píng)估窗口輔助客戶判斷每個(gè)工件的壓裝是否合格，是否在工藝要求的公差范圍內(nèi)。


奇石樂壓機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓裝過程的控制和監(jiān)控

張艷國(guó)表示：“奇石樂給我們帶來的主要優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量范圍寬、剛性好及過載保護(hù)。我們通過壓力位移曲線可以非常清晰的看到工件是否壓裝合格，同時(shí)，這些壓裝結(jié)果數(shù)據(jù)連同設(shè)備運(yùn)行其他數(shù)據(jù)可以一并提供給我們的MES系統(tǒng)。在今后的技術(shù)改造中，我們希望更多采用奇石樂的伺服壓裝系統(tǒng)代替液壓等老的工藝方式”。

目前，奇石樂壓機(jī)在車橋主減速機(jī)裝配線的應(yīng)用經(jīng)過實(shí)際的批量生產(chǎn)驗(yàn)證，具有穩(wěn)定可靠、可擴(kuò)展性高的特點(diǎn)，受到了一汽解放車橋客戶的肯定，已經(jīng)作為標(biāo)準(zhǔn)方案架構(gòu)進(jìn)行推廣。 
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