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聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第7次會(huì)議召開(kāi)
2020-06-28 23:56:49· 來(lái)源：汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所
會(huì)議報(bào)道中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所北京時(shí)間2020年6月23日至24日，聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第7次會(huì)議（SG-EDR-07
會(huì)議報(bào)道
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所
北京時(shí)間2020年6月23日至24日，聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第7次會(huì)議（SG-EDR-07）以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、荷蘭、日本、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)等WP.29締約方政府和歐盟委員會(huì)（European Commission，EC）的專家以及國(guó)際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（CLEPA）、國(guó)際汽車檢測(cè)協(xié)會(huì)（CITA）等組織的專家總計(jì)60余人參加了本次會(huì)議。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司孫枝鵬、吳含冰、張廣秀、鄭英東、馬汶鍇，吉利汽車研究院（寧波）有限公司佟洋，上海汽車集團(tuán)股份有限公司武學(xué)輝、徐向禹，司法鑒定科學(xué)研究院潘少猷共9人代表中國(guó)參會(huì)。
本次會(huì)議就即將于今年7月1日提交給GRSG的第一階段技術(shù)文檔展開(kāi)討論。起草組主席Tim Guiting（荷蘭）首先通報(bào)了日本國(guó)土交通省專家Taro Tokai接替Tetsuya Niikuni擔(dān)任EDR/DSSAD IWG的聯(lián)合主席，同時(shí)講到結(jié)合當(dāng)前任務(wù)的緊迫性，此次會(huì)議主要討論基礎(chǔ)技術(shù)要求，其他內(nèi)容將在第二階段進(jìn)行討論。隨后，他介紹了第6次起草組會(huì)議以及上周專項(xiàng)小組（中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、EC和OICA等）技術(shù)討論會(huì)的結(jié)論，并通報(bào)了第一階段技術(shù)文檔的修改情況和重要內(nèi)容。會(huì)議再次就觸發(fā)閾值、鎖定條件、時(shí)間零點(diǎn)、存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論，同時(shí)對(duì)斷電能力、數(shù)據(jù)讀取、試驗(yàn)方法和術(shù)語(yǔ)定義進(jìn)行了交流。標(biāo)準(zhǔn)所吳含冰詳細(xì)闡述了中國(guó)對(duì)于鎖定條件、斷電能力、試驗(yàn)方法等內(nèi)容的具體意見(jiàn)建議，她講到希望起草組能夠就斷電能力、試驗(yàn)方法等內(nèi)容達(dá)成一致并放入第一階段文檔中。最后，主席講到，對(duì)于尚未達(dá)成一致的鎖定條件、存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制、術(shù)語(yǔ)定義（強(qiáng)制、鎖定、非鎖定等）等內(nèi)容將于6月30日進(jìn)行討論，同時(shí)下次會(huì)議也將完成技術(shù)文檔的討論工作。
中國(guó)將就鎖定條件、存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制、試驗(yàn)方法等重點(diǎn)內(nèi)容盡快組織國(guó)內(nèi)專家進(jìn)行討論，為下次會(huì)議技術(shù)協(xié)調(diào)做好準(zhǔn)備。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所
北京時(shí)間2020年6月23日至24日，聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第7次會(huì)議（SG-EDR-07）以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、荷蘭、日本、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)等WP.29締約方政府和歐盟委員會(huì)（European Commission，EC）的專家以及國(guó)際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（CLEPA）、國(guó)際汽車檢測(cè)協(xié)會(huì)（CITA）等組織的專家總計(jì)60余人參加了本次會(huì)議。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司孫枝鵬、吳含冰、張廣秀、鄭英東、馬汶鍇，吉利汽車研究院（寧波）有限公司佟洋，上海汽車集團(tuán)股份有限公司武學(xué)輝、徐向禹，司法鑒定科學(xué)研究院潘少猷共9人代表中國(guó)參會(huì)。
本次會(huì)議就即將于今年7月1日提交給GRSG的第一階段技術(shù)文檔展開(kāi)討論。起草組主席Tim Guiting（荷蘭）首先通報(bào)了日本國(guó)土交通省專家Taro Tokai接替Tetsuya Niikuni擔(dān)任EDR/DSSAD IWG的聯(lián)合主席，同時(shí)講到結(jié)合當(dāng)前任務(wù)的緊迫性，此次會(huì)議主要討論基礎(chǔ)技術(shù)要求，其他內(nèi)容將在第二階段進(jìn)行討論。隨后，他介紹了第6次起草組會(huì)議以及上周專項(xiàng)小組（中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、EC和OICA等）技術(shù)討論會(huì)的結(jié)論，并通報(bào)了第一階段技術(shù)文檔的修改情況和重要內(nèi)容。會(huì)議再次就觸發(fā)閾值、鎖定條件、時(shí)間零點(diǎn)、存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論，同時(shí)對(duì)斷電能力、數(shù)據(jù)讀取、試驗(yàn)方法和術(shù)語(yǔ)定義進(jìn)行了交流。標(biāo)準(zhǔn)所吳含冰詳細(xì)闡述了中國(guó)對(duì)于鎖定條件、斷電能力、試驗(yàn)方法等內(nèi)容的具體意見(jiàn)建議，她講到希望起草組能夠就斷電能力、試驗(yàn)方法等內(nèi)容達(dá)成一致并放入第一階段文檔中。最后，主席講到，對(duì)于尚未達(dá)成一致的鎖定條件、存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制、術(shù)語(yǔ)定義（強(qiáng)制、鎖定、非鎖定等）等內(nèi)容將于6月30日進(jìn)行討論，同時(shí)下次會(huì)議也將完成技術(shù)文檔的討論工作。
中國(guó)將就鎖定條件、存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制、試驗(yàn)方法等重點(diǎn)內(nèi)容盡快組織國(guó)內(nèi)專家進(jìn)行討論，為下次會(huì)議技術(shù)協(xié)調(diào)做好準(zhǔn)備。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所
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