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中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程—兒童保護(hù)（二）

2020-07-06 18:20:38·  來(lái)源：CNCAP中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程  作者：婁磊  
　
下面我們來(lái)了解一下為什么要進(jìn)行兒童保護(hù)評(píng)價(jià)？一、什么是兒童約束系統(tǒng)？?jī)和s束系統(tǒng)，就是我們通常所稱的兒童座椅，是碰撞事故中保護(hù)兒童乘員的關(guān)鍵裝置。兒童
下面我們來(lái)了解一下為什么要進(jìn)行兒童保護(hù)評(píng)價(jià)？

一、什么是兒童約束系統(tǒng)？

兒童約束系統(tǒng)，就是我們通常所稱的兒童座椅，是碰撞事故中保護(hù)兒童乘員的關(guān)鍵裝置。兒童座椅形式多樣，按照安裝方向分為前向安裝式兒童座椅和后向安裝式兒童座椅；按照固定方式又可分為安全帶固定式兒童座椅和ISOFIX固定式兒童座椅；按照結(jié)構(gòu)形式又分為整體式兒童座椅和非整體式兒童座椅。在選購(gòu)兒童座椅時(shí)，一定要按照兒童體重選擇合適的兒童座椅，才能達(dá)到更好的保護(hù)效果。



二、為什么使用兒童約束系統(tǒng)，用什么類型的假人來(lái)測(cè)試？

由于兒童與成人的生理結(jié)構(gòu)不同，而車內(nèi)的安全帶是針對(duì)成人開發(fā)設(shè)計(jì)的，并不適用于兒童。如果直接使用車輛安全帶，在碰撞事故中可能無(wú)法有效約束兒童，使其飛出而發(fā)生二次碰撞；也可能發(fā)生安全帶擠壓腹部、勒住脖子等情況，造成更嚴(yán)重的傷害，因此兒童乘車需要使用兒童約束系統(tǒng)，以保證行車安全。

對(duì)于兒童保護(hù)測(cè)評(píng)，全球主要有四個(gè)系列的兒童假人，即P系列兒童假人、Q系列兒童假人、CRABI兒童假人和HIII兒童假人，后兩者在美國(guó)和日本測(cè)試中被采用，前兩者主要應(yīng)用在歐洲和我國(guó)。

P系列兒童假人誕生于20世紀(jì)80年代，Q系列兒童假人是P系列的升級(jí)替代產(chǎn)品，產(chǎn)生于2000年前后。Q系列兒童假人的結(jié)構(gòu)完全不同于P系列，具有更優(yōu)秀的生物仿真度，體現(xiàn)了最新的人體測(cè)量學(xué)數(shù)據(jù)，并且Q系列兒童假人擁有更豐富的傳感器測(cè)量通道。所謂Q3假人就是3歲體型大小的兒童假人，Q10假人就是10歲大小的兒童假人，此外還有代表新生兒的Q0，以及不同年齡體型的Q1、Q1.5、Q6。



三、既然兒童約束系統(tǒng)是保護(hù)兒童乘車安全的關(guān)鍵裝置，為什么C-NCAP在車輛測(cè)評(píng)中要加入兒童傷害的評(píng)價(jià)？

碰撞過(guò)程中的兒童保護(hù)不僅僅是由兒童約束系統(tǒng)決定，而是“車輛+兒童約束系統(tǒng)”的組合決定了兒童受傷的嚴(yán)重程度。有研究數(shù)據(jù)表明，相同車型中安裝不同的兒童座椅，碰撞傷害相差近2倍；同樣地，同款兒童座椅安裝在不同的車輛中，其碰撞傷害值相差近3倍?？梢姡瑑和s束系統(tǒng)與車輛的匹配尤為重要，因此車企和兒童座椅企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)合作，聯(lián)合開發(fā)，承擔(dān)起為消費(fèi)者選取最優(yōu)組合，提供最佳保護(hù)的責(zé)任。2021版C-NCAP測(cè)評(píng)規(guī)程中加入了兒童傷害評(píng)價(jià)，目的就在于推動(dòng)聯(lián)合開發(fā)、加強(qiáng)跨界合作，進(jìn)一步提升兒童乘車安全。 
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