CFRP、碳纖維和粗紗，汽車制造中的碳纖維主題充滿技術(shù)術(shù)語(yǔ)。什么是碳纖維？如何制造以及這種高科技材料具有哪些優(yōu)勢(shì)？

碳是汽車制造中使用的材料之一，其重要性在不斷增加。設(shè)計(jì)師們熱愛(ài)它的所有方面：在內(nèi)部或作為附加部件使用的純碳，部分碳或汽車用碳纖維包裹材料–這種深色材料同時(shí)散發(fā)出優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)感。工程師對(duì)碳素同樣熱情，因?yàn)樗缘偷谋戎乇ＷC了高強(qiáng)度和剛度。但是，它的確需要費(fèi)力的過(guò)程才能生產(chǎn)。因此，它既美麗又有價(jià)值-這使碳成為高科技材料的黑金。在這里找到有關(guān)這種珍貴材料的所有信息。

關(guān)于碳的事實(shí)：
1、碳質(zhì)輕巧且堅(jiān)固。
2、碳纖維具有獨(dú)特的外觀。
3、碳大部分是手工制造的。

什么是碳纖維？
當(dāng)我們談?wù)撈囍圃熘械奶祭w維時(shí)，主要是指碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）。這是復(fù)合材料的一個(gè)示例，該復(fù)合材料旨在結(jié)合組成其的各個(gè)組件的積極特性。


碳纖維在汽車制造中如何使用以及在何處使用？
對(duì)于需要穩(wěn)定且輕巧的組件（例如用于汽車工程），碳纖維是非常理想的。這就是為什么碳纖維用于航空航天工程以及飛機(jī)，輪船和自行車的構(gòu)造。在汽車制造中，碳纖維與之前的許多材料一樣，已經(jīng)從賽車發(fā)展到批量生產(chǎn)。因?yàn)楣?jié)省下來(lái)的每一盎司重量都屬于賽車運(yùn)動(dòng)，所以輕巧的結(jié)構(gòu)是開(kāi)發(fā)賽車的基本前提之一。

例如，在寶馬，該材料用于BMW M車型的車頂，以及用于BMW M Performance Parts的可見(jiàn)碳纖維結(jié)構(gòu)。本文將主要關(guān)注可見(jiàn)碳纖維中的零件。該材料還用于BMW 7系的車身部件，以前是BMW i8，尤其是BMW i3。在這輛電動(dòng)汽車中，整個(gè)車身–乘客艙，由碳纖維制成。

BMW iX也將從寶馬在碳纖維方面的經(jīng)驗(yàn)中受益。碳纖維增強(qiáng)聚合物是在德國(guó)萊比錫和蘭茨胡特的寶馬生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的。纖維本身首先在美國(guó)的摩西湖生產(chǎn)，而基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)（也稱為半成品纖維或疊層）在德國(guó)的Wackersdorf生產(chǎn)。

由可見(jiàn)碳制成的組件具有這種材料特有的織物結(jié)構(gòu)，在視覺(jué)上引人入勝。高科技材料的愛(ài)好者可以通過(guò)BMW M Performance Parts賺錢(qián) 。可見(jiàn)碳纖維的定制選項(xiàng)范圍非常廣泛-從引擎蓋到內(nèi)部和外部的設(shè)計(jì)元素再到擴(kuò)散器-寶馬提供了多種碳用途，可以滿足客戶的內(nèi)心需求。

碳纖維如何制造？
碳纖維是用于汽車制造的碳復(fù)合材料，用于BMW M Performance Parts等附加 部件或整個(gè)碳纖維底盤(pán)部件。用于制造的成分是碳纖維和由熱固性塑料制成的支撐結(jié)構(gòu)，稱為基質(zhì)。這可以由各種材料制成，例如合成樹(shù)脂?；|(zhì)用于連接纖維并填充纖維之間的空間。由于合成樹(shù)脂在室溫下長(zhǎng)時(shí)間放置后將開(kāi)始交聯(lián)，因此，它會(huì)以-0.4°F（-18°C）的溫度纏繞在線圈中而儲(chǔ)存。在下一步處理之前的一天左右將其加熱到室溫。

碳纖維本身非常細(xì)，它們通常僅占人發(fā)寬度的十分之一。纖維鋪設(shè)的方向?qū)Ψ€(wěn)定性至關(guān)重要。碳結(jié)構(gòu)僅在纖維方向上非常堅(jiān)硬。在下一步的結(jié)構(gòu)組件中，這些單根細(xì)絲中的約50,000條被組合成稱為粗紗的纖維束并卷起。對(duì)于可見(jiàn)的碳元素，大約有3,000根細(xì)絲。然后將粗紗用于制造具有不同纖維方向的扁平紡織品，以實(shí)現(xiàn)所有方向的剛性。當(dāng)一個(gè)放在另一個(gè)的頂部時(shí)，它們形成堆棧。

碳纖維的其他優(yōu)點(diǎn)包括能夠生產(chǎn)幾乎任何所需形狀的零件，耐腐蝕性和使用壽命，低熱膨脹性以及持久的耐熱性和疲勞強(qiáng)度。這些特性克服了碳生產(chǎn)勞動(dòng)密集型的缺點(diǎn)-碳纖維成本隨著大量生產(chǎn)而下降，并推動(dòng)了創(chuàng)新。

綜上所述，除了碳纖維以外，沒(méi)有其他材料可以以這種節(jié)省重量的方式使用，同時(shí)提供這些機(jī)械性能。最重要的是：例如， 寶馬M Performance Parts用可見(jiàn)碳制成的-碳具有獨(dú)特的外觀。