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凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告

2021-06-10 23:45:12·  來源:中國汽研汽車工程技術(shù)中心  
 
總體介紹XT4是凱迪拉克品牌的一款中小型豪華SUV,是凱迪拉克進入緊湊型豪華SUV的全球戰(zhàn)略車型,本報告主要從整車駕乘性能角度,對凱迪拉克XT4底盤KC性能、操縱穩(wěn)
總體介紹
XT4是凱迪拉克品牌的一款中小型豪華SUV,是凱迪拉克進入緊湊型豪華SUV的全球戰(zhàn)略車型,本報告主要從整車駕乘性能角度,對凱迪拉克XT4底盤KC性能、操縱穩(wěn)定性能結(jié)合駕乘聯(lián)盟專家駕評結(jié)果進行專業(yè)技術(shù)解析,報告內(nèi)容分為以下四部分。

一、 凱迪拉克XT4 車型參數(shù)概況。

二、 凱迪拉克XT4 駕乘聯(lián)盟專家駕評解析。

三、 凱迪拉克XT4 底盤K&C性能解析。

四、 凱迪拉克XT4 整車操縱穩(wěn)定性能解析。


#1
凱迪拉克XT4車型參數(shù)概況

凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告


凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告2
#2
凱迪拉克XT4駕乘聯(lián)盟專家駕評解析

2020年8月,汽車駕乘評價聯(lián)盟組織完成2020年汽車駕乘性能測評活動,聯(lián)盟駕評專家對XT4完成主觀駕評后,總體評價意見如下:

駕駛性評價方面:踏板力與行程之間的建立感較好,但總體踏板力偏大,同時制動踏板角度設(shè)計過高,影響一定的舒適感;加速性能較好,響應(yīng)迅速,提供給駕駛員的信心強,但在低速換擋時沖擊較強,特別在制動降檔和滑行降檔時感受明顯;方向盤中位清晰,中位附近的力矩建立梯度較好。

行駛安全評價方面:XT4轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時,相較而言方向盤的手力偏輕,整體的手力線性度稍差,但車身在高速過彎時的支撐足夠強,給駕駛?cè)藛T良好的信心感;快速變道時的初始側(cè)傾會顯得稍快,ESC較為敏感,容易介入。

乘坐性能評價方面:在顛簸或快速起伏的路面上車身側(cè)傾和俯仰的晃動稍多,需要更多的阻尼控制;遇到減速帶或破損的井蓋等路面時,前懸架沖擊比較生硬,后懸存在些許余振,路感的匹配程度較好。
凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告3

凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告4
汽車駕乘評價聯(lián)盟:是由中國汽研牽頭組織國內(nèi)外駕乘領(lǐng)域?qū)<页闪⒌钠囋u價聯(lián)盟,聯(lián)盟圍繞整車駕乘性能測評開展技術(shù)研究和交流,致力于建立國內(nèi)外領(lǐng)先的駕乘技術(shù)交流合作平臺,實現(xiàn)我國汽車駕乘技術(shù)升級與發(fā)展。

#3
凱迪拉克XT4底盤K&C性能解析

底盤K&C性能方面,XT4前懸采用麥弗遜式獨立懸架,后懸采用多連桿式獨立懸架,從懸架K&C特性分析,相對于同級別的競爭車型,XT4側(cè)傾支撐感好,轉(zhuǎn)向輕便,操控性能表現(xiàn)優(yōu)秀。

以下是XT4同級別車型部分K&C指標數(shù)據(jù)庫分布解析。

凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告5

XT4側(cè)向力柔度數(shù)據(jù)庫分析如下:
凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告6
凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告7
XT4側(cè)向力柔度數(shù)值在同級別車里大小適中,車輛受到側(cè)向力作用時,可以同時兼顧操控性和舒適性。

XT4側(cè)傾剛度數(shù)據(jù)庫分析如下:

凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告8

XT4側(cè)傾剛度在同級別車型中數(shù)值較大,車輛在各類工況下車身角度變化適中,側(cè)傾支撐感好,駕駛信心感強,操控表現(xiàn)優(yōu)秀。不過路面沖擊偏硬,路面激勵反饋明顯。

#4
凱迪拉克XT4整車操縱穩(wěn)定性能解析

整車操縱穩(wěn)定性能方面,根據(jù)底盤性能開發(fā)需求對凱迪拉克XT4完成包含定半徑穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向、瞬態(tài)角階躍輸入、中心區(qū)轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向回正、直線加速制動等多項整車操縱穩(wěn)定性能相關(guān)測試,部分性能評價指標如下表。
凱迪拉克XT4駕乘性能技術(shù)解析報告79

基于樣本,凱迪拉克XT4不足轉(zhuǎn)向度及轉(zhuǎn)向靈敏度同級別SUV車型數(shù)據(jù)庫分布解析如下:

XT4的不足轉(zhuǎn)向度為2.15 deg/g,車輛擁有較好的過彎轉(zhuǎn)向精準控制特性;轉(zhuǎn)向靈敏度為1.29g/100deg,只需進行較小的方向盤輸入,車輛可以達到駕駛員駕駛期望響應(yīng)。

凱迪拉克XT4車身側(cè)傾梯度及最大穩(wěn)態(tài)側(cè)向加速度在同級別SUV車型數(shù)據(jù)庫分布解析如下:

XT4的轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾梯度為4.16deg/g,在同級別SUV車型中處于較小的值,車輛轉(zhuǎn)彎時車身的側(cè)傾動作不會太大,車輛具有較好的側(cè)傾支撐感;同時,XT4的穩(wěn)態(tài)側(cè)向加速度為0.85g,在同級別SUV中處于較大的值,車輛轉(zhuǎn)彎抓地性能良好。

以上僅為凱迪拉克XT4部分操縱穩(wěn)定性能指標數(shù)據(jù)庫解析,總體來看,XT4是一款偏操控性能的運動型SUV,相對于同級別SUV,用戶日常駕駛中,車輛表現(xiàn)為加速動力足、轉(zhuǎn)向靈敏且精準、轉(zhuǎn)彎過程中車輛平穩(wěn),駕駛員信心感好、具有一定的駕駛樂趣。 
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