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電車試驗:電機系統(tǒng)與電驅(qū)動總成安全總體要求

2022-01-30 09:51:36·  來源:汽車測試網(wǎng)  
 
隨著國家能源戰(zhàn)略導(dǎo)向、四階段油耗以及碳排放積分法規(guī)出臺,電動汽車將在未來占據(jù)更大市場。電動化汽車以純電動和混合動力汽車為主。在混合動力汽車中,除了傳統(tǒng)

隨著國家能源戰(zhàn)略導(dǎo)向、四階段油耗以及碳排放積分法規(guī)出臺,電動汽車將在未來占據(jù)更大市場。電動化汽車以純電動和混合動力汽車為主。在混合動力汽車中,除了傳統(tǒng)發(fā)動機以外還有驅(qū)動電機系統(tǒng),用以聯(lián)合驅(qū)動和制動能量回收。在純電動汽車中,電機則是唯一的動力驅(qū)動裝置。


從電驅(qū)動總成發(fā)展趨勢和構(gòu)型特點上看,乘用車驅(qū)動電機向永磁化、高速化、高壓化和集成化方向發(fā)展,現(xiàn)有主流產(chǎn)品最高轉(zhuǎn)速在16000rpm 左右,未來轉(zhuǎn)速將達(dá)到18000rpm或更高,預(yù)計2035 年將達(dá)到25000rpm 以上。直流母線電壓150~350~800VDC 左右,電機輸出功率在30kW~350kW 之間,輸出扭矩在100Nm~500Nm 之間,配套合適速比的減速器或者變速器后電驅(qū)動總成輸出扭矩(輪端)2000Nm~5000Nm;電機輸出與車輪驅(qū)動軸同軸或者平行布置。


對于商用車來說,當(dāng)前城市公交大巴最主流的驅(qū)動形式是電機直接驅(qū)動,含電機匹配固定速比減速器的動力總成(輕型商用車應(yīng)用廣泛),重型商用車通常采用電機匹配兩檔或者更多檔位變速器的動力總成。商用車驅(qū)動電機通常輸出功率在50kW~350kW 之間,專用工程車輛驅(qū)動功率需求可達(dá)400kW 以上。不同載荷的商用車所需要的驅(qū)動電機轉(zhuǎn)矩從400Nm~5000Nm 不同,商用車電機系統(tǒng)的直流母線電壓通常在350VDC~800VDC 之間或者更高。商用車最主要的驅(qū)動系統(tǒng)布置型式仍然是類似傳統(tǒng)商用車的動力總成通過傳動軸與主減速器連接的形式,輪邊驅(qū)動、集成式電驅(qū)動橋在商用車也有廣泛應(yīng)用,未來將出現(xiàn)輪轂電機驅(qū)動方式。


在動力總成中,電機不僅是一個動力源、傳動部件,同時還是安全件和法規(guī)件。電機作為動力源,同發(fā)動機相比,電機可以四象限運行,以轉(zhuǎn)矩控制模式為主。在軟件功能或者硬件失效情況下,電驅(qū)動總成可能出現(xiàn)非預(yù)期的轉(zhuǎn)矩輸出,比如轉(zhuǎn)矩輸出沖擊過大、消失或反向等故障,造成意外的人員傷害。作為傳動件,電機是傳動鏈上的一環(huán),電機轉(zhuǎn)矩波動或由于比例積分(PI)參數(shù)調(diào)整不當(dāng),可能導(dǎo)致傳動系扭振造成整車舒適性方面的問題。在高壓安全方面,除48V 電機外,車用電機工作電壓都超過了安全電壓60V,有的可達(dá)到500V 甚至更高,存在高壓安全風(fēng)險。整車上公告要求電機按照國標(biāo)GB/T 18488 試驗,在企業(yè)準(zhǔn)入和補貼申領(lǐng)等環(huán)節(jié)都需要采集電機的編碼和殼體拓印等信息,因此電機是法規(guī)件。電驅(qū)動總成通常位于整車的底部,運行環(huán)境惡劣;電機大部分工況處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài),特別是乘用車驅(qū)動電機的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速,由此帶來的機械安全問題尤其需要重視。電機穩(wěn)態(tài)工作溫度通常在120℃左右,部分工況下甚至達(dá)到或超過160℃,電機控制器的最高工作溫度也會達(dá)到100℃以上,電驅(qū)動總成溫度監(jiān)測、防止永磁同步電機高溫退磁、防止高溫接觸燙傷等方面的要求亟待規(guī)范。電機控制器的功率電子開關(guān)器件和電容因設(shè)計、制造和使用不當(dāng)?shù)纫蛩匾惨资芨唠妷簺_擊、熱沖擊等發(fā)生失效導(dǎo)致爆炸、起火等事故。電驅(qū)動總成在復(fù)雜的環(huán)境里工作,需要整個壽命期內(nèi)適應(yīng)各種氣候環(huán)境。特別是在夏季內(nèi)澇嚴(yán)重地區(qū)和冬季嚴(yán)寒地區(qū),電驅(qū)動總成的防護(hù)安全要求更加苛刻。相比于傳統(tǒng)燃油車,復(fù)雜電磁環(huán)境是電驅(qū)動總成需要面對的另一個挑戰(zhàn),這對電驅(qū)動總成的電磁兼容性提出了更高的要求。電驅(qū)動總成高壓、大電流、高溫等工作特點導(dǎo)致了電驅(qū)動總成的維護(hù)保養(yǎng)與傳統(tǒng)燃油車動力總成相比有很大不同,維護(hù)保養(yǎng)過程中的人身安全需要特別關(guān)注。


綜上,電機系統(tǒng)與電驅(qū)動總成安全應(yīng)從高壓安全、機械安全、熱安全、防護(hù)安全(含電磁輻射與抗擾等)、安全保護(hù)策略、功能安全、維護(hù)保養(yǎng)安全等七個方面進(jìn)行全面考慮。

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