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汽車(chē)試驗(yàn)：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)最大降溫性能試驗(yàn)規(guī)范

2022-02-10 20:29:11·  來(lái)源：汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)  
　
1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了整車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的最大降溫性能試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有汽車(chē)空調(diào)的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò) 3500kg 的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)。2 規(guī)范性引用文件下列
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了整車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的最大降溫性能試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有汽車(chē)空調(diào)的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò) 3500kg 的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T 12534-1990 汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則
GB/T 15089—2001 機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)
GB/T 18352.6-2016 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法
QC/T 720—2004 汽車(chē)空調(diào)術(shù)語(yǔ)
T/CSAE 114－2019 汽車(chē)動(dòng)力總成冷卻能力環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)方法
3 術(shù)語(yǔ)和定義
QC/T 720—2004界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng) Vehicle air conditioning system
由暖風(fēng)裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置和加濕裝置中的一個(gè)或多個(gè)部件以及必要的控制部件等構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)乘員艙內(nèi)空氣的溫度、濕度、潔凈度等，并使其以一定速度在乘員艙內(nèi)定向流動(dòng)和分配，從而給駕駛員和乘客提供舒適的環(huán)境及新鮮空氣的系統(tǒng)。
4 試驗(yàn)設(shè)備和條件
4.1 試驗(yàn)環(huán)境
試驗(yàn)風(fēng)洞滿(mǎn)足 T/CSAE 114－2019 汽車(chē)動(dòng)力總成冷卻能力環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)方法中第 4 章的要求。
4.2 試驗(yàn)樣車(chē)
4.2.1 試驗(yàn)車(chē)應(yīng)該滿(mǎn)足廠(chǎng)家要求的整車(chē)技術(shù)條件。應(yīng)確認(rèn)整車(chē)氣密性、制冷劑加注量、泄漏量及蒸發(fā)器抗結(jié)霜等應(yīng)滿(mǎn)足整車(chē)技術(shù)要求，并記錄車(chē)輛基本信息，包括整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、冷卻系統(tǒng)等相關(guān)信息。
4.2.2 車(chē)輛推薦使用新車(chē)。車(chē)輛外觀顏色推薦為深色，不宜選白色。
4.2.3 車(chē)輛應(yīng)安裝前牌照或安裝一個(gè)與前牌照尺寸相等的蓋板。試驗(yàn)車(chē)輛安裝按照 T/CSAE 114－2019 汽車(chē)動(dòng)力總成冷卻能力環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)方法中 5.4 節(jié)進(jìn)行。
4.2.4 車(chē)輛輪胎充氣壓力應(yīng)符合車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，誤差不超過(guò) 10 KPa.
4.2.5 若測(cè)試車(chē)輛需要偽裝，應(yīng)不影響流入冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)身下方的空氣流動(dòng)。
4.2.6 試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)按車(chē)輛總質(zhì)量（GVM）進(jìn)行加載，加載后測(cè)量前后輪輪眉離地高度并記錄。
4.2.7 所有電氣系統(tǒng)由車(chē)輛內(nèi)部電源提供。試驗(yàn)時(shí)，開(kāi)啟車(chē)輛所有用電系統(tǒng)，包括全部車(chē)燈（大燈開(kāi)啟遠(yuǎn)光模式）、多媒體、座椅通風(fēng)等。
4.2.8 試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)配備能夠正常工作的滅火器。
4.3 試驗(yàn)儀器
試驗(yàn)用儀器設(shè)備及傳感器應(yīng)在計(jì)量周期內(nèi)且滿(mǎn)足表1要求。
5 試驗(yàn)方法
試驗(yàn)項(xiàng)目、測(cè)量參數(shù)和傳感器布置見(jiàn)附錄A。
試驗(yàn)前對(duì)所有傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)定。
將底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)置為道路模擬模式，選用試驗(yàn)車(chē)輛滿(mǎn)載質(zhì)量對(duì)應(yīng)的阻力，加載方式見(jiàn)GB/T 18352.6-2016。
5.1 預(yù)熱階段
預(yù)熱階段按表2執(zhí)行。
試驗(yàn)前確認(rèn)出風(fēng)口導(dǎo)流葉片處于最大開(kāi)度狀態(tài)，空調(diào)出風(fēng)口格柵打開(kāi)方向符合附錄A.4要求。
5.2 測(cè)試工況 1–內(nèi)循環(huán)（推薦工況）
5.2.1 測(cè)試條件保持表2中預(yù)熱階段3的環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和日照強(qiáng)度。
5.2.2 乘員艙內(nèi)的平均溫度達(dá)到要求時(shí)，駕駛員需迅速進(jìn)入車(chē)內(nèi)，盡可能快地提升車(chē)速至50km/h。在車(chē)速穩(wěn)定后，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最大擋，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài)如表3所示。
5.2.3 試驗(yàn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，同時(shí)按下AC按鍵，試驗(yàn)工況按照表3所示的順序進(jìn)行。試驗(yàn)車(chē)速的加速度用3km/h/s,減速度用 2km/h/s。
5.3 測(cè)試工況 2 - 通用降溫
5.3.1 測(cè)試條件保持表2中預(yù)熱階段3的環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和日照強(qiáng)度。
5.3.2 乘員艙內(nèi)的平均溫度達(dá)到要求時(shí)，駕駛員需迅速進(jìn)入車(chē)內(nèi)，盡可能快地提升車(chē)速至 50km/h。在車(chē)速穩(wěn)定后，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最大擋，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài)如表 4 所示。
5.3.3 試驗(yàn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，同時(shí)按下 AC 按鍵。試驗(yàn)工況按表 4 進(jìn)行，并滿(mǎn)足下列要求：
a) 車(chē)速50km/h時(shí)，需優(yōu)先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的合理范圍：最佳轉(zhuǎn)速為1650rpm，如達(dá)不到最佳轉(zhuǎn)速，可在1500-1800rpm之間，但不得低于1500rpm。
b) 對(duì)于手動(dòng)變速箱車(chē)型：手動(dòng)選擇合理檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在合理范圍內(nèi)。
c) 對(duì)于有手動(dòng)模式的自動(dòng)變速箱車(chē)型：D檔時(shí)如轉(zhuǎn)速低于1500rpm，可采用手動(dòng)模式選擇合理檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在合理范圍內(nèi)。
d) 對(duì)于沒(méi)有手動(dòng)模式的自動(dòng)變速箱車(chē)型：D檔時(shí)如轉(zhuǎn)速低于1500rpm，可改變車(chē)速，但迎面風(fēng)速需維持在50km/h。車(chē)速選擇要求：最佳車(chē)速選擇為D檔、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1650rpm時(shí)的車(chē)速，如果無(wú)法滿(mǎn)足，則選擇D檔、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-1800rpm之間時(shí)的車(chē)速。
5.4 測(cè)試工況 3–浸車(chē)到怠速
5.4.1 測(cè)試條件保持表2中預(yù)熱階段3的環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和日照輻強(qiáng)度。
5.4.2 乘員艙內(nèi)的平均溫度達(dá)到要求時(shí)，駕駛員需迅速進(jìn)入車(chē)內(nèi)，盡可能快地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最大擋，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定為全冷、內(nèi)循環(huán)、吹面模式。
5.4.3 試驗(yàn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，同時(shí)按下AC按鍵，保持30分鐘，試驗(yàn)結(jié)束。
5.5 預(yù)熱及試驗(yàn)階段其它要求
5.5.1 帶后排蒸發(fā)器、輔助蒸發(fā)器等輔助降溫系統(tǒng)時(shí)，輔助降溫系統(tǒng)的預(yù)熱階段及試驗(yàn)階段操作及設(shè)定按照前部空調(diào)主機(jī)的設(shè)定。
5.5.2 帶后排出風(fēng)口的車(chē)型同樣需調(diào)整至風(fēng)量最大，溫度最低模式。
5.5.3 座椅加熱、各種玻璃加熱系統(tǒng)（如后除霜加熱絲等）、各種輔助采暖系統(tǒng)等帶有加熱功能的設(shè)備需在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程保持關(guān)閉。
5.5.4 車(chē)內(nèi)平均溫度=(前兩排所有頭部測(cè)點(diǎn)平均溫度+前兩排所有腳部測(cè)點(diǎn)平均溫度)/2。其中，頭部和腳部各是8個(gè)溫度點(diǎn)的平均值。
5.5.5 兩排以上座椅車(chē)輛，按前兩排計(jì)算車(chē)內(nèi)平均溫度。
5.6 試驗(yàn)記錄
從車(chē)輛預(yù)熱準(zhǔn)備階段開(kāi)始至試驗(yàn)結(jié)束時(shí)停止，記錄各傳感器和設(shè)備參數(shù)；推薦數(shù)據(jù)采集頻率為1秒。
6 試驗(yàn)報(bào)告和結(jié)果
試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a) 試驗(yàn)車(chē)輛信息（包括車(chē)輛型號(hào)、VIN碼、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、變速箱型號(hào)、空調(diào)裝置型號(hào)、試驗(yàn)車(chē)顏色、其它改制改裝信息等）參見(jiàn)附錄B；
b) 測(cè)試環(huán)境信息和循環(huán)信息；
c) 試驗(yàn)委托單位（人）、試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)地點(diǎn)、試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)人員等；
d) 處理后的試驗(yàn)結(jié)果：應(yīng)包括各個(gè)考核點(diǎn)的平均溫度數(shù)據(jù)及降溫曲線(xiàn)。

試驗(yàn)室應(yīng)保存完整的各傳感器原始數(shù)據(jù)，并在委托方需要時(shí)予以提供。










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