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淺談ASIL：汽車安全性等級(jí)
ASIL 表示汽車安全性等級(jí)。這是 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)道路車輛的功能安全性定義的風(fēng)險(xiǎn)分類系統(tǒng)。
ASIL 根據(jù)傷害的可能性和可接受性來(lái)確定安全要求，以使汽車零部件符合 ISO 26262。該標(biāo)準(zhǔn)將功能安全定義為“不存在由電氣電子系統(tǒng)故障行為相關(guān)的危害引起的不合理風(fēng)險(xiǎn)”。ASIL 根據(jù)對(duì)汽車部件的危害概率和承受度，確立符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。ISO 26262 是一個(gè)面向目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，完全關(guān)注“防止傷害”。盡管 ASIL 分類面臨質(zhì)疑的挑戰(zhàn)，卻旨在“防止損害”，并幫助我們?cè)谌唛L(zhǎng)且經(jīng)常脫節(jié)的供應(yīng)鏈中，讓無(wú)數(shù)汽車零部件達(dá)到最高安全等級(jí)。
主要優(yōu)勢(shì)包括：
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制定安全要求以將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平
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管理并跟蹤安全要求
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確保最終產(chǎn)品遵循標(biāo)準(zhǔn)化安全程序
ISO 26262 確定了四種 ASIL — A、B、C 和 D。ASIL A 代表最低程度的汽車危害，ASIL D 則代表最高程度的汽車危險(xiǎn)。
安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須達(dá)到 ASIL D 級(jí)，這是應(yīng)用于安全保障的最嚴(yán)苛等級(jí)，因?yàn)槠涫?lái)的風(fēng)險(xiǎn)最高。而安全等級(jí)范圍的最低等級(jí)，如后燈等部件，僅需達(dá)到 ASIL A 級(jí)即可。大燈和剎車燈通常是 ASIL B 級(jí)，而巡航控制通常是 ASIL C 級(jí)。
ASIL的確定ASIL的等級(jí)是由以下三個(gè)因素共同決定：
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嚴(yán)重度S（Severity）
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暴露度E（probability of Exposure ）
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可控度C（Controllability）
嚴(yán)重度嚴(yán)重度是指當(dāng)危害事件發(fā)生時(shí)，相關(guān)人所受到的傷害程度。這里的相關(guān)人既包括車內(nèi)的駕駛員、乘客，也包括了其他交通參與者，比如路上的行人。ISO 26262將嚴(yán)重度分成了S0、S1、S2和S3四個(gè)等級(jí)，嚴(yán)重程度隨著數(shù)字遞增而增大。暴露度暴露度是指危害事件相應(yīng)場(chǎng)景的暴露概率。ISO 26262將暴露度分為E0、E1、E2、E3和E4五個(gè)等級(jí)可控度可控度是指危害事件發(fā)生時(shí)，駕駛員或其他交通參與者對(duì)危害的控制程度，或者說(shuō)是避免危害的能力。ISO 26262將可控度分為C0、C1、C2和C3四個(gè)等級(jí)。需要注意的是，與嚴(yán)重度、暴露度不同，C的數(shù)值越大可控程度越低。ASIL將前面提到的各個(gè)等級(jí)的嚴(yán)重度、暴露度和可控度進(jìn)行組合，就得到了如下表所示的ASILA、B、C和D四個(gè)等級(jí)。
對(duì)于S/E/C和ASIL A/B/C/D的對(duì)應(yīng)關(guān)系有個(gè)更直觀、容易的記憶方法：
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ASILA：S+E+C=7
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ASILB：S+E+C=8
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ASILC：S+E+C=9
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ASILD：S+E+C=10
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