問(wèn)

車(chē)內(nèi)顆粒物的來(lái)源主要有哪些？

（1）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的顆粒物直接進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)；

（2）汽車(chē)尾氣中的顆粒物經(jīng)過(guò)車(chē)廂密封不嚴(yán)密處進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)；

（3）外界道路環(huán)境中的顆粒物經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)；

（4）汽車(chē)內(nèi)飾和組件釋放的甲醛和揮發(fā)性有機(jī)化合物等反應(yīng)可能產(chǎn)生的二次顆粒物；

（5）人體活動(dòng)產(chǎn)生的污染物。

問(wèn)

不同情況下車(chē)內(nèi)顆粒物的主要來(lái)源是什么？

相關(guān)研究表明，在車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯污染源的情況下，道路環(huán)境中的顆粒物是車(chē)內(nèi)顆粒物的主要來(lái)源，尤其是汽車(chē)行駛過(guò)程中，前面車(chē)輛排放的尾氣對(duì)后車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量影響最大。總體來(lái)說(shuō)，交通道路環(huán)境中的顆粒物經(jīng)過(guò)車(chē)輛的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入到車(chē)內(nèi)是車(chē)輛內(nèi)高濃度顆粒物的主要來(lái)源。除了通過(guò)車(chē)輛的機(jī)械通風(fēng)顆粒物進(jìn)入到車(chē)內(nèi)外，在車(chē)內(nèi)處于內(nèi)循環(huán)通風(fēng)模式時(shí)，通過(guò)車(chē)體縫隙的滲透作用進(jìn)入到車(chē)內(nèi)成為主要的來(lái)源。

問(wèn)

車(chē)內(nèi)的哪些人為活動(dòng)會(huì)帶來(lái)顆粒污染物？

進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部的乘客和駕駛?cè)藛T的呼吸行為以及人體的新陳代謝等生理活動(dòng)也會(huì)不斷地散發(fā)顆粒污染物。如果使用車(chē)內(nèi)空調(diào)，車(chē)廂內(nèi)部相對(duì)大氣環(huán)境和室內(nèi)環(huán)境來(lái)說(shuō)處于一種低濕度的空氣環(huán)境，人體在這種環(huán)境下很容易產(chǎn)生大量的汗液蒸發(fā)，造成皮膚表面干燥，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致皮屑以及其它皮膚附著物散發(fā)到空氣中形成懸浮顆粒物。尤其是攜帶病菌的乘客或者駕駛?cè)藛T由于打噴嚏等生理反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生數(shù)以萬(wàn)計(jì)的病毒或者細(xì)菌，病毒與細(xì)菌本身特別容易附著在顆粒物表面，并且在密閉空間中的車(chē)內(nèi)人員中廣泛傳播，這將會(huì)對(duì)車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量產(chǎn)生極其惡劣的影響。另外車(chē)內(nèi)人員本身穿著的衣物以及攜帶物品等表面也會(huì)帶有大量的顆粒物，這些顆粒物通過(guò)摩擦以及氣流等原因脫離物體表面進(jìn)入到車(chē)廂空氣中。

同時(shí)車(chē)廂內(nèi)部的座椅材料、地毯材料以及用于車(chē)輛座艙環(huán)境消毒的清潔劑以及其他噴霧都會(huì)成為車(chē)廂內(nèi)顆粒污染物的源。

問(wèn)

機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中排放的顆粒物有哪些種類(lèi)？

機(jī)動(dòng)車(chē)作為道路交通的主體，常以汽油機(jī)或者柴油機(jī)作為動(dòng)力裝置，依靠燃燒汽油或者柴油產(chǎn)生動(dòng)力，這就導(dǎo)致了機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中顆粒物排放，主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是由于燃料燃燒產(chǎn)生的一次顆粒物和二次顆粒物排放；另一類(lèi)是由于機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中非燃料燃燒產(chǎn)生的顆粒物。

問(wèn)

不同道路環(huán)境下的顆粒物濃度變化特征是什么？

有研究表明，通過(guò)各采樣點(diǎn)例如城市中心主主道、城市中心支路（校園道路）、偏離城區(qū)主干道、車(chē)艙內(nèi)顆粒物的計(jì)數(shù)濃度和質(zhì)量濃度，可知不同道路環(huán)境下的顆粒物濃度變化特征：城市主干道>校園內(nèi)道路>偏離市中心的城市主干道>車(chē)艙內(nèi)；顆粒物主要分布在0.2-0.5μm。通風(fēng)模式對(duì)車(chē)內(nèi)細(xì)顆粒物的濃度特征起決定性作用。當(dāng)車(chē)輛處于外循環(huán)通風(fēng)模式下，車(chē)艙內(nèi)外顆粒物I/O為0.6左右，處于內(nèi)循環(huán)通風(fēng)模式下，I/O 為0.3左右。通過(guò)利用人體釋放的CO2作為示蹤氣體計(jì)算車(chē)內(nèi)換氣次數(shù)，得到車(chē)輛處于外循環(huán)通風(fēng)時(shí)，車(chē)內(nèi)換氣次數(shù)是車(chē)內(nèi)處于內(nèi)循環(huán)通風(fēng)模式時(shí)換氣次數(shù)的5-15倍。

問(wèn)

如何控制車(chē)內(nèi)空氣污染？

（1）污染源控制

毫無(wú)疑問(wèn)，消除或減少車(chē)內(nèi)污染源是改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，提高舒適性的最經(jīng)濟(jì)、最有效的途徑。目前，裝飾材料是造成車(chē)內(nèi)空氣污染的最主要根源，因此，從理論上講，用無(wú)污染或低污染材料替代有害氣體釋放率高的材料，以此來(lái)避免或減少車(chē)內(nèi)空氣污染物產(chǎn)生的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)方案是最理想的車(chē)內(nèi)空氣污染控制方法。例如，用水基涂料替代油基涂料，可以避免或減少VOCs進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

（2）通風(fēng)換氣

通風(fēng)換氣是指用車(chē)外新鮮空氣來(lái)稀釋車(chē)內(nèi)空氣污染物，以降低空氣污染物濃度。這是改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量最快捷的方法。車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣主要通過(guò)開(kāi)窗和啟動(dòng)空調(diào)外循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，空氣從車(chē)外吸入，經(jīng)過(guò)加熱或制冷后從車(chē)內(nèi)的出風(fēng)口吹出。

（3）車(chē)內(nèi)空氣凈化

對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部污染，也有一些專門(mén)的方法，如市場(chǎng)上有多種用于清理空調(diào)風(fēng)道的清洗劑。清洗時(shí)，可先取下灰塵濾清器，啟動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)空調(diào)，并把空調(diào)置于外循環(huán)位置，將清洗劑噴到進(jìn)風(fēng)口處，空調(diào)的外循環(huán)風(fēng)會(huì)把清洗劑送入風(fēng)道，并附著在風(fēng)道、蒸發(fā)器和暖風(fēng)水箱的表面，從而起到除菌和去除異味的作用。

問(wèn)

消除車(chē)內(nèi)污染的技術(shù)有哪些？

目前，消除車(chē)內(nèi)污染的技術(shù)主要有以下幾種。

（1）光觸媒

光觸媒又叫光催化劑，其原理是以銳鈦礦納米二氧化鈦為主的半導(dǎo)體光催化劑，產(chǎn)生正、負(fù)電子，其中正電子與空氣中的水分子結(jié)合產(chǎn)生具有氧化分解能力的氫氧自由基，而負(fù)電子則與空氣中的氧結(jié)合成活性氧，二者均具有強(qiáng)大的殺毒殺菌能力，對(duì)汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)常見(jiàn)的甲醛、苯等有機(jī)化合物具有分解作用，同時(shí)還可以清除車(chē)廂內(nèi)的浮游細(xì)菌。光觸媒消毒一次維持的時(shí)間長(zhǎng)、效果好，可達(dá)1到2年，但成本較高。

（2）活性炭

活性炭是一種非常優(yōu)良的吸附劑，它具有物理吸附和化學(xué)吸附的雙重特性，可以有選擇地吸附空氣中的各種物質(zhì)，以達(dá)到消毒除臭等目的。活性炭是一種很細(xì)小的炭粒，有很大的表面積，而且炭粒中還有更細(xì)小的孔——毛細(xì)管。這種毛細(xì)管具有很強(qiáng)的吸附能力，由于炭粒的表面積很大，所以能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，當(dāng)這些氣體（雜質(zhì)）碰到毛細(xì)管就被吸附，起凈化作用。

（3）負(fù)離子汽車(chē)氧吧

汽車(chē)氧吧則集太陽(yáng)能光聚變技術(shù)、五層凈化系統(tǒng)于一體，能催化分解90%以上的異味和有害氣體，殺滅97. 3%有害病菌，分解95%的甲醛。

正常大氣中的分子部分是互相分離的，每個(gè)分子從整體上來(lái)看是電中性的，當(dāng)外界某種因素作用于氣體分子，則外層電子擺脫原子核的束縛從軌道中出，此時(shí)氣體分子呈正電性，變?yōu)檎x子，躍出的自由電子，自由程極短（ 108cm），它很快就附著在某些正電性，變?yōu)檎x子，躍出的自由電子，自由程極短（ 108cm），它很快就附著在某些氣體分子或原子上（特別容易附著在氧或水分子上），成為空氣負(fù)離子。該方法優(yōu)點(diǎn)是使用簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是空氣凈化過(guò)程緩慢且不徹底。

（4）汽車(chē)天窗

汽車(chē)天窗置于車(chē)頂，能增加新鮮空氣的流入量，使進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣更加清潔柔和，也更少灰塵。