斯柯達(dá)一直致力于創(chuàng)造安靜舒適的汽車，這也是他們的首要任務(wù)之一。然而，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這一挑戰(zhàn)變得更加困難，因?yàn)樗鼈兲焐察o，即使是最小的噪音也能聽(tīng)到。因此，斯柯達(dá)的工程師們一直在努力解決這個(gè)問(wèn)題。

雖然電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車來(lái)說(shuō)非常安靜，但它們?nèi)匀粫?huì)發(fā)出一些噪音，尤其是隨著速度的增加，當(dāng)輪胎噪音和空氣動(dòng)力噪音變大時(shí)。從大約100公里/小時(shí)開(kāi)始，空氣動(dòng)力噪聲最為明顯。因此，斯柯達(dá)的工程師們長(zhǎng)期以來(lái)一直專注于這一領(lǐng)域，以取得越來(lái)越好的效果。

空氣聲學(xué)是一門研究氣流引起的噪音的學(xué)科，斯柯達(dá)的工程師們經(jīng)常在空氣聲學(xué)隧道中測(cè)試汽車。在這里，他們可以將空氣吹向汽車，就像汽車在路上行駛一樣，并且可以改變空氣速度和轉(zhuǎn)動(dòng)汽車以評(píng)估側(cè)風(fēng)。通過(guò)這種方式，他們可以更好地了解汽車在不同速度下的噪音水平，并嘗試改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)以減少噪音。

斯柯達(dá)的技術(shù)開(kāi)發(fā)部門的Filip Nová?ek解釋說(shuō)：“我們一直在努力尋找各種方法來(lái)減少汽車噪音，并確保車輛內(nèi)部始終保持安靜和舒適。除了在空氣聲學(xué)隧道中測(cè)試汽車外，我們還使用各種高科技設(shè)備來(lái)檢測(cè)噪音，并通過(guò)改進(jìn)車輪、車身和排氣系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)來(lái)減少噪音?！?

精確測(cè)量

與在道路上進(jìn)行測(cè)量相比，隧道測(cè)量更為精確，因?yàn)樗鼈儾皇芡獠凯h(huán)境的干擾，可以準(zhǔn)確地再現(xiàn)測(cè)試結(jié)果。

斯柯達(dá)擁有許多用于聲學(xué)測(cè)量的設(shè)施和實(shí)驗(yàn)室，但在氣動(dòng)聲學(xué)測(cè)試方面，他們需要使用專業(yè)站點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試期間，專家們會(huì)對(duì)整輛量產(chǎn)車進(jìn)行測(cè)量，以確保能夠評(píng)估到內(nèi)部發(fā)生的情況。對(duì)于部分模型，例如只有車身的原型，測(cè)試結(jié)果并不夠準(zhǔn)確。

為了確保測(cè)試的精確度，斯柯達(dá)在隔音風(fēng)洞中進(jìn)行測(cè)試。在這個(gè)被封閉的空氣回路中，汽車會(huì)受到氣流的撞擊，從而可以測(cè)量氣流引起的聲音。專家們會(huì)嘗試各種替代方案，并確信他們正在準(zhǔn)確地測(cè)量測(cè)試結(jié)果。

除了隧道測(cè)量和氣動(dòng)聲學(xué)測(cè)試外，斯柯達(dá)還使用各種高科技設(shè)備進(jìn)行聲學(xué)測(cè)量，以確保汽車的聲學(xué)性能符合標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這些精確測(cè)量和評(píng)估，斯柯達(dá)可以更好地了解汽車的噪音水平，并改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)以提高聲學(xué)性能。

Filip Nová?ek，斯柯達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)部

模擬聽(tīng)力

為了更好地了解汽車內(nèi)部和外部的聲音水平，斯柯達(dá)在汽車內(nèi)部安裝了一系列能夠模擬人類聽(tīng)力的麥克風(fēng)設(shè)備，稱為“測(cè)量頭”。這些設(shè)備分布在每個(gè)座位上，可以測(cè)量汽車內(nèi)的聲音，并通過(guò)聲學(xué)攝像機(jī)識(shí)別任何聲音的來(lái)源。

聲學(xué)攝像機(jī)是一種使用幾十個(gè)微型麥克風(fēng)連接到攝像機(jī)的設(shè)備，可以從外部指向汽車。這種攝像機(jī)可以在圖像中識(shí)別任何聲音的來(lái)源，并幫助專家們更好地了解汽車周圍的噪音水平。

一旦汽車就位，一個(gè)強(qiáng)大的風(fēng)扇就會(huì)移動(dòng)空氣。但是，這個(gè)風(fēng)扇與傳統(tǒng)的風(fēng)洞中的風(fēng)扇不同，它被放置在離汽車更遠(yuǎn)的地方，以最大限度地減少它產(chǎn)生的噪音對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。這樣做可以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，并幫助斯柯達(dá)的工程師們更好地了解汽車在不同速度下的噪音水平。

凈化空氣

在聲學(xué)測(cè)量隧道中，循環(huán)氣流是非常重要的。循環(huán)氣流由位于隧道四個(gè)角中每一個(gè)角的導(dǎo)葉引導(dǎo)，這種設(shè)計(jì)可以使得被動(dòng)噪音被吸收并且空氣流向所需的方向。此外，氣流在進(jìn)入測(cè)量區(qū)之前先經(jīng)過(guò)整流網(wǎng)，從而可以統(tǒng)一氣流，消除渦流。通過(guò)這種方式，可以確保測(cè)量區(qū)域中的氣流是穩(wěn)定和均勻的，從而保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。

接下來(lái)，氣流通過(guò)噴嘴加速，以確保分布均勻。在進(jìn)入測(cè)試區(qū)域之前，加速的空氣還需要通過(guò)冷卻表面以去除過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，從而恢復(fù)到最佳溫度。這可以確保測(cè)試期間氣流的溫度不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。

各種噪音

車內(nèi)的聲學(xué)舒適性不僅僅與氣流有關(guān)。為了進(jìn)一步提高車輛的聲學(xué)舒適性，斯柯達(dá)擁有兩個(gè)最先進(jìn)的聲學(xué)測(cè)量室。這些測(cè)量室配備圓柱形測(cè)功機(jī)，可以模擬在不同表面上的行駛情況，從而測(cè)量車輛的整體噪音。在這些測(cè)試中，不僅測(cè)量了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音（包括內(nèi)燃機(jī)汽車的排氣噪音），還測(cè)量了行駛時(shí)每個(gè)單獨(dú)部件發(fā)出的其他聲音。通過(guò)這些測(cè)試，斯柯達(dá)可以更好地了解車輛在各種情況下產(chǎn)生的各種噪音，并采取措施改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)以提高聲學(xué)舒適性。

除了聲學(xué)測(cè)量室之外，斯柯達(dá)還在自己的實(shí)驗(yàn)室和世界各地的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行駕駛測(cè)試。其中包括Quality Testing Polygon，這是一條可再現(xiàn)各種路況和各種障礙物的測(cè)試跑道。斯柯達(dá)在各種天氣條件下進(jìn)行駕駛測(cè)試，以確保車輛在不同條件下的性能表現(xiàn)。通過(guò)這些測(cè)試，斯柯達(dá)可以更好地了解車輛在不同路況和天氣條件下產(chǎn)生的各種噪音，并改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)以提高聲學(xué)舒適性。

電靜音

電動(dòng)汽車的出現(xiàn)使得聲學(xué)專家的工作變得更加重要。相比于內(nèi)燃機(jī)汽車，電動(dòng)汽車非常安靜，即使是最輕微的噪音也會(huì)非常明顯。這增加了車輛部件的聲學(xué)要求，因?yàn)樗緳C(jī)可能會(huì)因?yàn)槁?tīng)到噪音而分心，甚至認(rèn)為汽車出現(xiàn)了問(wèn)題。因此，聲學(xué)專家需要更加關(guān)注汽車的聲學(xué)性能，以提供更加安靜和舒適的駕駛體驗(yàn)。

雖然在大多數(shù)情況下工程師會(huì)嘗試消除噪音，但電動(dòng)汽車中還有一種有意產(chǎn)生的聲音，這是車輛在低速行駛時(shí)必須發(fā)出的聲音，以提醒行人他們的存在。這種聲音的開(kāi)發(fā)是一門真正的科學(xué)，需要綜合考慮聲學(xué)性能、安全性和行人體驗(yàn)等多個(gè)因素。

總之，斯柯達(dá)一直致力于創(chuàng)造安靜舒適的汽車。尤其是在電動(dòng)汽車時(shí)代，他們的聲學(xué)專家更加重視對(duì)車輛的聲學(xué)舒適性的研究和改進(jìn)。他們?cè)诼晫W(xué)測(cè)量室和駕駛測(cè)試設(shè)施中進(jìn)行廣泛的測(cè)試和研究，以評(píng)估車輛在各種情況下產(chǎn)生的各種噪音，并改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)以提高聲學(xué)舒適性。斯柯達(dá)的聲學(xué)專家們對(duì)氣流聲學(xué)進(jìn)行了研究和測(cè)試，并在測(cè)試隧道中模擬不同的駕駛情況，以確保車輛在各種情況下的聲學(xué)性能表現(xiàn)。通過(guò)這些努力，斯柯達(dá)成功地創(chuàng)建了一款安靜舒適的電動(dòng)汽車，以滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車聲學(xué)舒適性的需求。

-THE END-

汽車測(cè)試網(wǎng)

汽車研發(fā)·測(cè)試知識(shí)服務(wù)平臺(tái)

關(guān)注了解最前沿汽車研發(fā)測(cè)試技術(shù)動(dòng)態(tài)

品牌推廣 | 內(nèi)容合作 | 投稿 | 直播課程 | 公眾號(hào)合作

請(qǐng)?jiān)诠娞?hào)后臺(tái)回復(fù)  合作