輪胎作為汽車的重要部分，其性能直接影響著汽車的行駛安全性和經(jīng)濟性。隨著交通環(huán)境的多樣化以及用戶對于行車性能的不斷提升，輪胎的耐磨性能變得尤為關(guān)鍵。耐磨性能不僅直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，也影響車輛的燃油效率和駕駛體驗。

GB/T 29041-2023《汽車輪胎道路磨耗試驗方法》為我國輪胎行業(yè)制定了統(tǒng)一的磨耗性能評估標準，該標準適用于新的轎車充氣輪胎、微型/輕型載重汽車充氣輪胎、載重汽車充氣輪胎以及翻新輪胎。此標準詳細描述了測試輪胎道路磨耗性能的試驗方法，包括試驗所需設(shè)備及其規(guī)格要求、試驗的具體步驟、記錄方式及輪胎換位示意圖等關(guān)鍵內(nèi)容。

汽車輪胎道路磨耗試驗方法

1.  范圍

本文件描述了測試汽車輪胎道路磨耗性能的試驗方法,包括試驗用設(shè)備及其要求、試驗記錄和換位示意圖等。

本文件適用于新的轎車充氣輪胎、微型/輕型載重汽車充氣輪胎,載重汽車充氣輪胎及其翻新輪胎的磨耗對比測試。

2.  規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T 521  輪胎外緣尺寸測量方法

GB/T 2977  載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷

GB/T 2978  轎車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷

GB/T3730,1  汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義  第1部分:類型

GB/T3730.3  汽車和掛車的術(shù)語及其定義  車輛尺寸

GB/T 6326  輪胎 術(shù)語

GB/T 7037  載重汽車翻新輪胎

GB9743  轎車輪胎

GB9744  載重汽車輪胎

GB/T14646  轎車翻新輪胎

3.  術(shù)語和定義

GB/T6326、GB/T3730.1、GB/T3730.3界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

車隊隊列  convoy

輪胎試驗中,在同一時間段、同一試驗道路上、同樣且相互關(guān)聯(lián)的條件下,進行試驗的兩輛或兩輛以上的車輛。

3.2

日常維護  daily maintenance

以清潔、補給和安全性能檢視為中心內(nèi)容的維護作業(yè)

【來源:GB/T5624-2019.6.1.5.1】

3.3

二級維護  complete maintenance

除一級維護作業(yè)外,以檢查、調(diào)整制動系、轉(zhuǎn)向操縱系、懸架等安全部件,并拆檢輪胎,進行輪胎換位,檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和汽車排放相關(guān)系統(tǒng)等為主的維護作業(yè)。

GB/T 29041-2023

【來源:GB/T 5624-2019,6.1.5.4】

注:一級維護指除日常維護作業(yè)外,以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容,并檢查有關(guān)制動,操縱等系統(tǒng)中的安全部件的維護作業(yè)。

4.  試驗設(shè)備及其要求

4.1  速度傳感器或其他速度測試儀器,采樣頻率>10Hz.精度為±1km/h。

4.2  溫度計或其他測溫儀器,精度為±1℃。

4.3  氣壓表或其他測胎壓儀器,精度為±5kPa。

4.4  輪荷儀或其他測量質(zhì)量儀器,精度為±5kg。

4.5  動平衡機,精度為±5g。

4.6  花紋深度尺或其他測量花紋深度儀,精度為±0.02mm。

4.7  車輛GPS定位系統(tǒng)。

5.  試驗方法

5.1  轎車輪胎

5.1.1  試驗輪胎要求

5.1.1.1  試驗用新輪胎應(yīng)符合GB9743規(guī)定的安全性能要求。

5.1.1.2  試驗用翻新輪胎應(yīng)符合GB/T14646規(guī)定的安全性能要求。

5.1.1.3  試驗用輪胎宜清除、修剪輪胎胎面上殘留的膠料(排氣孔膠柱、飛邊)等。

5.1.2   試驗道路選擇

  試驗用道路可根據(jù)試驗?zāi)康倪M行選擇。

5.1.3   試驗車輛要求

5.1.3.1  同一車隊隊列中車輛的制造廠商、車型應(yīng)相同,并且應(yīng)具有同樣的驅(qū)動系統(tǒng),制動系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)。

5.1.3.2  試驗用每條輪胎承載的負荷應(yīng)為GB/T2978或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件規(guī)定的負荷能力的60%-70%。

5.1.3.3  車輛按規(guī)定裝載后,應(yīng)停放至少24h。如果在此段時間內(nèi),懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)異常,則該車不能用來進行試驗。

5.1.3.4  開始試驗前,應(yīng)對試驗車輛進行二級維護,如果發(fā)現(xiàn)任何異常,應(yīng)予以記錄和糾正,確保車輛正常運行。

5.1.3.5  每一次輪胎換位后試驗前應(yīng)對試驗車輛進行日常維護,如果發(fā)現(xiàn)任何異常,應(yīng)予以記錄和糾正,確保車輛正常運行。

5.1.3.6  試驗車輛的同一軸上應(yīng)安裝同一商標、同一規(guī)格、同一結(jié)構(gòu)和同一花紋的試驗輪胎。5.1.3.7  將試驗輪胎安裝在GB/T2978或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件規(guī)定的輪上并充氣,標準型輪胎充氣壓力為250kPa±5kPa,增強型輪胎充氣壓力為290kPa±5 kPa。

5.1.3.8  每一次換位后試驗前,輪胎輪組合體應(yīng)做動平衡試驗,重新調(diào)配平衡塊并記錄。

5.1.4 試驗程序

5.1.4.1  試驗總里程宜為25 500km±30km(前1 500km為磨合期),磨合期后,每行駛3 000km±30 km宜按5.1.4.3 進行換位。

5.1.4.2  試驗開始前、磨合后、每次換位時應(yīng)按GB/T521測量花紋深度。

5.1.4.3  試驗輪胎換位形式宜為后交叉形式,即試驗車前軸上的輪胎要換到該車后軸另一側(cè)的輪位上;后軸上的輪胎要換到車隊隊列中的下一輛車的同一側(cè)的前軸上:車隊隊列最后一輛試驗車后軸上的輪胎,要換到車隊隊列的第一輛試驗車的同一側(cè)最前軸上。如果只有一輛試驗車時,則輪胎換位在整個試驗期間只在該車上進行。試驗車在整個試驗過程中的隊列應(yīng)保持相同的次序。

5.1.4.4  試驗車應(yīng)在0km/h~120km速度下行駛,其中至少45%的路程成以60km/h~120km/h的速度行駛。同一車隊隊列中的試驗車盡可能以同樣的路線和同樣的速度行駛。

5.2   微型/輕型載重汽車輪胎

5.2.1   試驗輪胎要求

5.2.1.1  試驗用新輪胎應(yīng)符合GB9744規(guī)定的安全性能要求。

5.2.1.2  試驗用翻新輪胎應(yīng)符合GB/T7037規(guī)定的安全性能要求。

5.2.1.3  試驗用輪胎宜清除、修剪輪胎胎面上殘留的膠料(排氣孔膠柱、飛邊)等。

5.2.2  試驗道路選擇

  試驗用道路可根據(jù)試驗?zāi)康倪M行選擇

5.2.3  試驗車輛要求

5.2.3.1  同一車隊隊列中車輛的制造廠商、車型應(yīng)相同,并且應(yīng)具有同樣的驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)。

5.2.3.2  試驗用每條輪胎的負荷應(yīng)為GB/T2977或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件規(guī)定的單胎最大負荷的85%~90%。當(dāng)試驗車輛裝配雙胎時,則試驗輪胎應(yīng)裝在外側(cè)胎位上。

5.2.3.3  試驗車輛按規(guī)定裝載后,應(yīng)停放至少24h。如果在此段時間內(nèi),懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)異常,則該車不能用來進行試驗。

5.2.3.4  開始試驗前，應(yīng)對試驗車輛進行二級維護,如果發(fā)現(xiàn)任何異常,應(yīng)予以記錄和糾正,確保車輛正常運行。

5.2.3.5   每一次輪胎換位后試驗前應(yīng)對試驗車輛進行日常維護,如果發(fā)現(xiàn)任何異常,應(yīng)予以記錄和糾正,確保車輛正常運行。

5.2.3.6  試驗車輛的同一軸上應(yīng)安裝同一商標、同一規(guī)格、同一結(jié)構(gòu)和同一花紋的試驗輪胎。

5.2.3.7   將試驗輪胎安裝在GB/T2977或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件規(guī)定的輪輞上并充氣,并按其單胎最大負荷對應(yīng)的充氣壓力充氣。

5.2.3.8   每一次換位后試驗前,輪胎輪組合體應(yīng)做動平衡試驗,重新調(diào)配平衡塊并記錄。

5.2.4  試驗程序

5.2.4.1  試驗總里程宜為31500km±30km(前1500km為合期),磨合期后,每行駛3000 km±30km宜按5.2.4.3進行換位。

5.2.4.2   試驗開始前、磨合后、每次換位時應(yīng)按GB/T521測量花紋深度。5.2.4.3 試驗輪胎換位形式宜為后交叉形式,即試驗車輛前軸上的輪胎要換到該車后軸另一側(cè)的輪位上;后軸上的輪胎要換到車隊隊列中下一輛車的同一側(cè)的前軸上;車隊隊列最后一輛試驗車后軸上的輪胎,要換到車隊隊列第一輛試驗車的同一側(cè)最前軸上。如果只有一輛試驗車時,則輪胎換位在整個試驗期間只在該車上進行。試驗車在整個試驗過程中的隊列,應(yīng)保持相同的次序。

5.2.4.4  試驗車應(yīng)在0km/h~120km/h速度下行駛,其中至少45%的路程應(yīng)以60km/h~120km/h的速度行駛。同一車隊隊列中的試驗車盡可能以同樣的路線和同樣的速度行駛。

5.3  載重汽車輪胎

5.3.1  試驗輪胎要求

5.3.1.1  試驗用新輪胎應(yīng)符合GB9744中規(guī)定的安全性能要求

5.3.1.2  試驗用翻新輪胎應(yīng)GB/T7037中規(guī)定的安全性能要求，

5.3.1.3  試驗用輪胎宜清除、修剪輪胎胎面上殘留的膠料(排氣孔膠柱、飛邊)等。

5.3.2  試驗道路

  試驗用道路可根據(jù)試驗?zāi)康倪M行選擇。

5.3.3  試驗車輛要求

5.3.3.1  同一車隊隊列中車輛制造廠商、車型應(yīng)相同,并且應(yīng)具有同樣的驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)。

5.3.3.2  試驗所用的車輛應(yīng)為后輪驅(qū)動。應(yīng)使用普通貨車或半掛牽引車和半掛車作為試驗車輛。若試驗用半掛牽引車,則試驗用車應(yīng)具有同樣或類似的輪軸距、懸掛和傳動系統(tǒng),所用半掛車都應(yīng)相同。當(dāng)試驗車輛裝配雙胎,則試驗輪胎應(yīng)裝配在外側(cè)胎位上。每一個車輪上的負荷應(yīng)為GB/T2977或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件規(guī)定的單胎最大負荷的90%~95%。

5.3.3.3   試驗車輛按規(guī)定裝載后,應(yīng)停放至少24h。如果在此段時間內(nèi),懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)異常,則該車不能用來進行試驗。

5.3.3.4   開始試驗前,應(yīng)對試驗車輛進行二級維護,如果發(fā)現(xiàn)任何異常,應(yīng)予以記錄和糾正,確保車輛正常運行。

5.3.3.5   每一次輪胎換位后試驗前應(yīng)對試驗車輛進行日常維護,如果發(fā)現(xiàn)任何異常,應(yīng)予以記錄和糾正,確保車輛正常運行。

5.3.3.6   試驗車輛的同一軸上應(yīng)安裝同一商標、同一規(guī)格、同一結(jié)構(gòu)和同一花紋的試驗輪胎。

5.3.3.7   將試驗輪胎安裝在GB/T2977或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件規(guī)定的輪輞上,并按其單胎最大負荷對應(yīng)的充氣壓力充氣。

5.3.3.8   每一次換位后試驗前,輪胎輪組合體應(yīng)做動平衡試驗,重新調(diào)配平衡塊并記錄

5.3.4  試驗程序

5.3.4.1  試驗總里程宜為52 500km±30km(前2 500km為磨合期),磨合期后,每行駛5 000 km±30km宜按5.3.4.3 進行換位。

5.3.4.2   試驗開始前、磨合后、每次換位時應(yīng)按GB/T521測量花紋深度。

5.3.4.3   驅(qū)動軸上的試驗輪胎只能在驅(qū)動軸間換位,從動軸上的試驗輪胎也只能在從動軸間換位。每一條試驗輪胎在試驗的每一輪胎換位期,換到相同功能軸上的不同的輪位上;每一試驗輪胎在規(guī)定的每一換位期滿時,應(yīng)換到相同功能軸上的不同的輪位上。換位形式宜為后交叉換位形式,即試驗車前軸上的輪胎要換到該車后軸另一側(cè)的輪位上,后軸上的輪胎要換到車隊列隊中的下一輛車的同一側(cè)的相同功能軸的前軸上;車隊隊列最后一輛試驗車后軸上的輪胎,要換到車隊列隊的第一輛試驗車的同一側(cè)相同功能軸的最前軸上。如果只有一輛試驗車時,則輪胎換位在整個試驗期間只在該車上進行。整個試驗過程中的列隊應(yīng)保持相同的次序。

5.3.4.4  試驗車應(yīng)在0km/h~100km/h的速度下行駛,其中至少60%的路程應(yīng)以40km/h~100km/h的速度行駛。同一車隊隊列中的試驗車盡可能以同樣的路線和同樣的速度行駛。

6   試驗記錄和換位示意圖

6.1  轎車輪胎道路磨耗試驗記錄表和換位示意圖見附錄A。

6.2  微型/輕型載重汽車輪胎道路磨耗試驗記錄表和換位示意圖見附錄B。

6.3  載重汽車輪胎道路磨耗試驗記錄表和換位示意圖見附錄C。