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直播｜行人保護(hù)頭部碰撞智能預(yù)測(cè)研究
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展和技術(shù)革新，同時(shí)伴隨著國(guó)內(nèi)外NCAP各項(xiàng)法規(guī)的不斷升級(jí)，對(duì)汽車(chē)安全性能的要求也更加嚴(yán)格。為了快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，縮短新車(chē)型開(kāi)發(fā)周期不僅是一項(xiàng)至關(guān)重要的目標(biāo)，更是一項(xiàng)緊迫而艱巨的挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)的CAE仿真開(kāi)發(fā)階段，計(jì)算需要數(shù)十小時(shí)，而且往往依賴(lài)人工和經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)，整體開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)。由于CAE仿真模型非常復(fù)雜以及數(shù)據(jù)獲取較為困難，AI在被動(dòng)安全領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展相對(duì)緩慢。
嘉賓介紹
王宇
安全開(kāi)發(fā)部 被動(dòng)安全研發(fā)工程師
中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司
探索被動(dòng)安全開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持，使得傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在數(shù)字化浪潮中保持競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
課程內(nèi)容
【主題】：行人保護(hù)頭部碰撞智能預(yù)測(cè)研究
【課程大綱】：
1、深度學(xué)習(xí)與仿真技術(shù)結(jié)合的研究
2、行人保護(hù)頭部智能預(yù)測(cè)方法
亮點(diǎn)：融合安全性能研發(fā)與人工智能跨學(xué)科領(lǐng)域，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策為基礎(chǔ)，基于海量CAE仿真研發(fā)數(shù)據(jù)，將AI算法模型引入行人頭部碰撞預(yù)測(cè)，為極大縮短安全性能開(kāi)發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)從人工研發(fā)到智能研發(fā)，進(jìn)一步提高汽車(chē)安全和滿(mǎn)足測(cè)評(píng)需求提供了可能。
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