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直播｜基于碰撞事故場景的新能源汽車多物理場耦合仿真技術(shù)
隨著新能源汽車滲透率越來越高，車輛的安全問題越來越受到重視，尤其是碰撞過程中導(dǎo)致電池系統(tǒng)發(fā)生熱失控，成為行業(yè)亟待解決的難題。目前針對熱失控的研究主要集中在電池系統(tǒng)，針對新能源整車安全的研究則主要集中在碰撞工況，并且只分析電池系統(tǒng)的力學(xué)特性，導(dǎo)致電池系統(tǒng)安全研發(fā)與整車系統(tǒng)的安全研發(fā)關(guān)聯(lián)性較差，無法從整車角度同時分析整車碰撞后車輛的安全性和電池系統(tǒng)的安全性。為彌補新能源汽車安全研發(fā)的割裂，開發(fā)出了基于碰撞場景下的新能源整車多物理場耦合仿真模型，能夠同時分析碰撞后的整車安全性、電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散特性、電壓變化等，對整車和電池系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一優(yōu)化設(shè)計，提升整車安全性，降低研發(fā)成本。
嘉賓介紹
鄺男男
安全開發(fā)部 新能源安全研發(fā) 技術(shù)主管
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
長期從事動力電池多物理場耦合仿真工作，具有豐富的電池?zé)崾Э丶盁釘U(kuò)散仿真經(jīng)驗，與多家知名企業(yè)進(jìn)行項目合作。主要參與省部級課題3項，國家重點研發(fā)計劃2項，授權(quán)發(fā)明專利5項，發(fā)表論文十余篇。目前致力于構(gòu)建基于碰撞場景的電池系統(tǒng)機(jī)-電-熱多物理場耦合仿真模型，旨在將電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散模型與整車碰撞模型結(jié)合，促進(jìn)新能源整車安全研發(fā)技術(shù)的提升。
課程內(nèi)容
【主題】：基于碰撞事故場景的新能源汽車多物理場耦合仿真技術(shù)
【課程大綱】：
1、多場耦合仿真模型理論
2、多場耦合仿真模型流程
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