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2024年7月17日卡車技術(shù)前線，采埃孚旗下安全部門ZF LIFETEC將主動式安全帶預緊器集成到座椅上，以支持互聯(lián)和自動駕駛車輛的發(fā)展趨勢。

可逆的電動皮帶張緊能夠?qū)崿F(xiàn)進一步的安全功能，通過在動態(tài)駕駛過程中為駕駛者提供更好的支撐來增加駕駛樂趣，電子控制選項適用于提供額外的安全性和舒適性功能，還可通過觸覺警告用于高度自動化的駕駛，而座椅集成為車輛內(nèi)部提供了新的設(shè)計自由度。

主動式座椅集成安全帶張緊器ACR8.S緊湊型設(shè)計需要很少的安裝空間         

當前的第四代主動控制ACR8（Active Control Retractor）主動式安全帶張緊器采用電動卷收器技術(shù)?？梢酝ㄟ^在預碰撞、避讓操作和其他高度動態(tài)場景中反向預張緊來增強對乘員的保護。它還支持通過減少乘客位移來引入自動緊急制動（AEB）和緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）。

與ACR8一樣，ZF LIFETEC也通過新的ACR8.S座椅集成版本支持互聯(lián)和自動駕駛的發(fā)展趨勢。集成到座椅中的可能性為車輛內(nèi)部提供了新的設(shè)計自由度。此外，約束系統(tǒng)可以在可能發(fā)生碰撞（重新定位）之前將乘客帶到一個更好的保護座椅位置。    

得益于其電動驅(qū)動單元，ACR8系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)進一步的安全功能，例如在自動緊急制動等關(guān)鍵駕駛操作中系緊安全帶。這種可逆的皮帶張緊還可以通過在動態(tài)駕駛過程中為駕駛者提供更好的支撐來增加駕駛樂趣。

此外，安全帶可以通過觸覺警告用于高度自動化的駕駛，例如提示駕駛員接管駕駛?cè)蝿铡?

如果車輛傳感器檢測到不可避免的碰撞，火藥式安全帶張緊器將被激活，安全帶會在幾分之一秒內(nèi)將乘客的上半身拉向座椅靠背。在碰撞過程中，人會被引導到安全氣囊，然后安全氣囊會進一步吸收沖擊能量，以防止嚴重傷害。這種張緊是不可逆的，并且與安全氣囊一起觸發(fā)——只有在發(fā)生相應嚴重事故的情況下才會觸發(fā)一次。  

ACR8.S的基本功能

所有ACR8變體背后的想法是改善車輛乘員保護系統(tǒng)的碰撞前行為。為此，安全帶松弛減少，乘客被保持或放置在理想的座位上。根據(jù)汽車制造商的理念和車輛中可用的傳感器，ZF LIFETEC的主動式安全帶張緊器可以在潛在碰撞前的幾毫秒內(nèi)激活。    

ZF LIFETEC開發(fā)主管Harald Lutz解釋說：“使用ACR8系列主動式安全帶張緊器，傳統(tǒng)的火藥功能可以與可逆的電動張緊相結(jié)合，以進一步提高碰撞前階段的安全性。但是，ACR8的電子控制選項也適用于提供額外的安全性和舒適性功能?！?。 

模塊化確保功能多樣性

除了以上描述的功能外，ACR8.S在模塊化系統(tǒng)中還提供了一系列選項。目前有9種不同的設(shè)置組合可供選擇。在這種情況下，織帶運動傳感器和電動驅(qū)動單元特別值得注意。這兩個組件都是許多可選功能的核心構(gòu)建塊。例如，它們能夠發(fā)出觸覺警告：在自動駕駛中，主動式安全帶張緊器可以通過安全帶振動來幫助提醒駕駛員需要接管駕駛?cè)蝿?。在其他情況下，安全帶織帶的高頻脈動會向乘客發(fā)出信號，表明有必要進行主動干預。在這些情況下，安全帶系統(tǒng)靠近身體的脈沖是比顯示器或LED更有效的警告信號，并最大限度地減少了反應時間。

許多功能遠遠超出了安全帶作為純粹安全裝置的功能。由于安全帶在旅途中是一個永恒的伴侶，它應該貼合而不是限制乘客。ACR8.S的可選舒適功能允許在整個操作過程中降低張力水平。這意味著安全帶可以輕輕地靠在身體上。這項創(chuàng)新還可以改善運動駕駛時的操控性。為此，ACR8.S可以訪問車輛中的導航數(shù)據(jù)，并可以在動態(tài)駕駛過程中系緊安全帶，為乘客提供更多支持。             

自動駕駛的下一個層次

所描述的功能適用于當前的第四代ACR8以及ACR8.S。

更緊湊的ACR8.S設(shè)計非常適合座椅集成應用。這在今天提供了優(yōu)勢，例如在沒有B柱的敞篷車和轎跑車中，但在未來的自動駕駛方面也將是有利的。后者是開發(fā)新內(nèi)飾概念的最重要驅(qū)動力之一。如果安全帶位于座椅上而不是B柱上，這為內(nèi)飾設(shè)計開辟了新的設(shè)計自由，使車輛座椅可以更自由地移動和旋轉(zhuǎn)。