國家有關(guān)部門于2020年、2021年以及2023年相繼發(fā)布的知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)政策文件中提出構(gòu)建專利池，其中2023年10月17日發(fā)布的《專利轉(zhuǎn)化運(yùn)用專項(xiàng)行動(dòng)方案（2023—2025年）》通知中提出圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)深入開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)鏈增效工作，以推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育為重點(diǎn)，大力推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)高效轉(zhuǎn)化和協(xié)同運(yùn)用，著力強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略布局和風(fēng)險(xiǎn)防控，積極推動(dòng)專利鏈與創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，發(fā)揮專利在創(chuàng)新鏈中的權(quán)益紐帶和信息鏈接功能，強(qiáng)化專利在產(chǎn)業(yè)鏈中的強(qiáng)鏈增效作用，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供有力服務(wù)支撐，其中特別明確提出要構(gòu)建運(yùn)營重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)專利池。

2024年5月30日，總部位于匈牙利布達(dá)佩斯的Tulip Innovation Kft.（郁金香創(chuàng)新公司）宣布啟動(dòng)了一項(xiàng)新許可計(jì)劃。該計(jì)劃將匯集日韓兩大動(dòng)力電池生產(chǎn)生——韓國LG新能源解決防范有限公司（LG Energy Solution，LG新能源）和日本松下能源有限公司（Panasonic Energy，松下能源）的1500多個(gè)專利家族的5000多項(xiàng)專利組合，供全球所有電池制造商使用。并表示該計(jì)劃是迄今為止電池行業(yè)提供許可的最大專利集合。其中LG新能源知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心負(fù)責(zé)人Han Sun Lee在接受路透社采訪時(shí)表示，他們已在包括美國、印度和中國在內(nèi)的許多國家都有專利侵權(quán)的證據(jù)，以上說明日韓等國計(jì)劃建立動(dòng)力電池專利池的野心，其中蘇州市光電產(chǎn)業(yè)商會(huì)發(fā)文觀點(diǎn)認(rèn)為專利池是遏制別國創(chuàng)新發(fā)展的武器，這就不得不考慮后續(xù)此舉可能會(huì)針對(duì)中國的新能源汽車發(fā)展制造一定的障礙。對(duì)于專利池，本公眾號(hào)在去年6月份發(fā)過相關(guān)的文章，具體可見文末鏈接。

無獨(dú)有偶，2024年6月27日，國家市場(chǎng)監(jiān)督總局對(duì)Avanci專利池壟斷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提醒督促，對(duì)于Avanci專利池，不僅包括國外TCL、SONY等，國內(nèi)知名企業(yè)如華為、中國移動(dòng)和中國電信等企業(yè)也相繼加入此專利池。

國際上已經(jīng)有新能源汽車相關(guān)的專利池搭建，如Via LA的EV charging、Sisvel的Wifi 6等專利池，其中EV charging還在今年1月份公布了其專利池入池專利清單如下圖所示。

國際專利池入池專利清單

在國外已經(jīng)構(gòu)建新能源汽車相關(guān)專利池，并還在持續(xù)謀劃構(gòu)建新能源汽車相關(guān)專利池的情況下，國內(nèi)在全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域上的專利池構(gòu)建似乎并未有相應(yīng)的響動(dòng)，還未出現(xiàn)實(shí)際運(yùn)營的專利池，在現(xiàn)在國際創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的背景下，專利池的構(gòu)建顯得尤為重要。我國新能源汽車行業(yè)跟民生密切相關(guān)，還是實(shí)現(xiàn)彎道超車的重點(diǎn)領(lǐng)域，其中新能源汽車充換電領(lǐng)域體量大，擁有一定的標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)，具體參見下圖所示。

數(shù)據(jù)來源：國際清潔交通委員會(huì)，2024年2月6日

為集聚汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心專利資源，鼓勵(lì)構(gòu)建新能源汽車充換電產(chǎn)業(yè)專利池，以內(nèi)部交叉許可和對(duì)外打包許可等運(yùn)營模式，按照公平、合理、無歧視原則，有效平衡專利權(quán)人和被許可人的利益，降低專利許可交易和技術(shù)推廣成本，增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)外部環(huán)境的抗壓能力和博弈能力，集中國內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)商討如何建立新能源汽車相關(guān)專利池迫在眉睫。