廣告
一文講清聯(lián)合國對機動車的分類&定義
2024-10-24 07:44:53· 來源：智駕小強
“L6類”：
四輪車輛，空載質量不超過350kg（若為電動車，不包電池的質量），最大設計速度不超過45km/h，火花（正）點火發(fā)動機的發(fā)動機氣缸容量不超過50cm3，或其他內燃機的最大凈輸出功率不超過4kW，或電動發(fā)動機的最大連續(xù)額定功率不超過4kW。
“L7類”：
除歸類為L6類的車輛外，有四個車輪的車輛，其空載質量不超過400kg，用于運載貨物的車輛空載質量不超過550kg（若為電動車，不包電池的質量），其最大連續(xù)額定功率不超過不超過15kW。
2.M類：四輪及以上載人車輛
M類車輛是至少有四個輪子并用于運載乘客的機動車輛，共有3種，分別是：
“M1類”：
用于載客的車輛，除駕駛員座位外，不超過八個座位。
“M2類”：
用于載客的車輛，除駕駛員座位外，還有八個以上的座位，最大質量不超過5噸。
“M3類”：用于載客的車輛，除駕駛員座位外，還有八個以上的座位，最大質量超過5噸。
M2和M3類車輛會進一步細分，除司機外，載客量超過22人的車輛分為三類：
“I類”：
建造有站立乘客區(qū)域的車輛，以允許乘客頻繁移動（公交車）。
“Ⅱ類”：
主要為運載坐著的乘客而建造的車輛，并設計成允許在過道和/或不超過為兩個座位空間的區(qū)域運載站立的乘客（比如限速60km/h的大巴車，有扶手，上公交公告）。
“Ⅲ類”：
專為運載坐著的乘客而建造的車輛（大巴車）。
M2和M3類車輛，除司機外，載客量不超過22人的車輛分為兩類：
“A類”：
設計用于運載站立乘客的車輛；此類車輛有座位，并須有供站立乘客使用的設施（公交車，有扶手）。
“B類”：
非設計用于運載站立乘客的車輛；此類車輛沒有站立乘客的設施（小巴車，無扶手）。
“鉸接公共汽車或長途汽車”
是由兩個或兩個以上相互鉸接的剛性部分組成的車輛；每個部分的乘客艙相互連通，以便乘客可以在它們之間自由移動；剛性部分是永久連接的，因此它們只能使用通常只能在車間找到的設備來分開。由兩個或兩個以上不可分離但鉸接的單元組成的鉸接公共汽車或客車應被視為單一車輛。
對于設計為與半掛車（半掛車用牽引車）聯(lián)接的拖車，車輛分類所要考慮的質量是牽引車行駛配平的質量，加上與半掛車傳遞給牽引車的最大靜態(tài)垂直載荷對應的質量，并酌情加上牽引車自身載荷的最大質量。
"正常行駛車輛的質量"是指帶車身和（如為牽引車）聯(lián)接裝置的空載車輛的質量，或如果制造商未安裝車身和（或）聯(lián)接裝置（包括冷卻劑、機油、90%的燃料、除用過的水以外的100%的其他液體、工具、備胎、駕駛員（75kg））的底盤和駕駛室的質量，對于公共汽車和客車而言，如果車輛內有乘員座椅，則需加上滿載乘員的質量（75kg/人）。
3.N類：四輪及以上載物車輛
N類車輛是至少有四個輪子并用于貨物運輸?shù)臋C動車輛，共有3種，分別是：
“N1類”：
用于運輸貨物且最大質量不超過3.5噸的車輛。
“N2類”：
用于運輸貨物且最大質量超過3.5噸但不超過12噸的車輛。
“N3類”：
用于運輸貨物且最大質量超過12噸的車輛。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
