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ECU的車規(guī)級試驗：DV試驗（二：電氣環(huán)境標準簡介）
07、工作模式
環(huán)境標準對DUT工作模式共分為三種，如下：
1. 工作模式1：不向DUT供電。
工作模式1.1：DUT未連接到線束。
工作模式1.2：DUT模擬在車輛上的安裝位置,連接到線束。
2. 工作模式2：蓄電池供電
當車輛發(fā)動機關(guān)閉,且所有電氣連接完好，DUT以電壓UB帶電運行。
工作模式2.1：系統(tǒng)/組件功能不被激活(如休眠模式)。
工作模式2.2：系統(tǒng)/組件帶電運行并控制在典型運行模式。
3. 工作模式3：發(fā)電機供電
所有電氣連接完好，DUT以電壓UA帶電運行。
工作模式3.1：系統(tǒng)/組件功能不被激活。
工作模式3.2：系統(tǒng)/組件帶電運行并控制在典型運行模式。
08、通用試驗條件
對電子零部件來講，參考GB/T 28046.1-2011標準要求，通用試驗條件如下：
除非另有規(guī)定,所有試驗應在（23±5）℃和相對濕度25%～75%的室溫(Room Temperature，RT)條件下進行。除非在其他部分另有規(guī)定，試驗電壓應按下表的規(guī)定。
試驗電壓（來源：左成鋼《廣義車規(guī)級》）
09、功能狀態(tài)分級
按照GB/T 28046.1-2011標準規(guī)定，功能狀態(tài)分為A、B、C、D、E共5個等級：
1) A級：試驗中和試驗后，裝置/系統(tǒng)所有功能滿足設(shè)計要求。
2) B級：試驗中裝置/系統(tǒng)所有功能滿足設(shè)計要求，但允許有一個或多個超出規(guī)定允差。試驗后所有功能應自動恢復到規(guī)定限值。存儲器功能應符合A級。
3) C級：試驗中裝置/系統(tǒng)一個或多個功能不滿足設(shè)計要求，但試驗后所有功能能自動恢復到正常運行。
4) D級：試驗中裝置/系統(tǒng)一個或多個功能不滿足設(shè)計要求且試驗后不能自動恢復到正常運行，需要對裝置/系統(tǒng)通過簡單操作重新激活。
5) E級：試驗中裝置/系統(tǒng)一個或多個功能不滿足設(shè)計要求且試驗后不能自動恢復到正常運行，需要對裝置/系統(tǒng)進行修理或更換。
在一個新產(chǎn)品開發(fā)時，客戶都會提出針對該產(chǎn)品的DV測試計劃，其中每項測試也都會詳細規(guī)定測試條件及測試方法，其中最核心的就是功能狀態(tài)等級要求，這是判定DUT是否通過測試的判定標準，如下圖所示：
DV測試計劃-部分（來源：左成鋼）
限于篇幅，本文初步介紹了ECU的車規(guī)級零部件環(huán)境試驗標準相關(guān)的基礎(chǔ)知識，包括標準概述、零部件的安裝位置、溫度代碼、標準的局限性、基本術(shù)語、通用試驗條件、功能狀態(tài)分級等，詳細的電氣環(huán)境測試標準介紹及測試方法將在接下來的幾篇文章中進行介紹，敬請期待。
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