澳洲成功以4G網(wǎng)絡(luò)測(cè)試V2P技術(shù)

根據(jù)Traffic Technology Today網(wǎng)站報(bào)導(dǎo),在測(cè)試展示中,車(chē)輛直接與行人及自行車(chē)騎士的智能型手機(jī)互動(dòng),提供車(chē)輛駕駛?cè)伺鲎矀蓽y(cè)(Collision Detection)預(yù)警,并透過(guò)安裝于手機(jī)的App向行人或自行車(chē)騎士發(fā)出警訊。
測(cè)試中運(yùn)用了數(shù)個(gè)在澳洲常見(jiàn)的情境:一部車(chē)及一部自行車(chē)彼此朝一個(gè)視線死角行近、一部車(chē)從私人車(chē)道倒車(chē)、一部車(chē)駛近橫越道路的行人。2016年澳洲有1,292人死于車(chē)禍,其中212人為行人或自行車(chē)騎士。
測(cè)試證實(shí),道路安全可透過(guò)一般智能型手機(jī)及移動(dòng)通訊技術(shù)獲得改善,并能拯救生命。這同時(shí)也是澳洲首次成功在4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車(chē)輛對(duì)行人(V2P)的通訊技術(shù)測(cè)試,是在澳洲道路實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛重要的一步。未來(lái)這項(xiàng)創(chuàng)新將普及到目前澳洲使用中的1,600萬(wàn)支智能型手機(jī),甚至推廣至全球20億支智能型手機(jī)。
澳洲無(wú)人駕駛車(chē)輛倡議(Australian Driverless Vehicle Initiative;ADVI)是一個(gè)包括政府、產(chǎn)業(yè)及學(xué)界的多利益相關(guān)者合作關(guān)系,南澳省規(guī)劃、運(yùn)輸及基礎(chǔ)建設(shè)部(DPTI)、澳洲電信及Cohda均為其中成員。ADVI致力于研究、調(diào)查及協(xié)助通知國(guó)家政策、法律、條例及運(yùn)作程序的發(fā)展,目標(biāo)為促成無(wú)人駕駛車(chē)輛在澳洲上路。
要推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及自動(dòng)駕駛技術(shù)在地研發(fā)及測(cè)試,政府對(duì)在地企業(yè)的鼓勵(lì)與支援非常重要,并應(yīng)從一開(kāi)始發(fā)展便積極參與。南澳省政府于2016年12月宣布1,000萬(wàn)美元的未來(lái)行動(dòng)實(shí)驗(yàn)室基金(Future Mobility Lab Fund),至今已投注560萬(wàn)美元于各項(xiàng)計(jì)劃,其中50萬(wàn)美元便是資助澳洲電信預(yù)算300萬(wàn)美元的車(chē)輛對(duì)萬(wàn)物(V2X)測(cè)試計(jì)劃。
雖然對(duì)未來(lái)運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展有不少的投入,但在澳洲以現(xiàn)有4G行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)支援智慧運(yùn)輸系統(tǒng)的研究及測(cè)試卻極少。澳洲電信身為澳洲最大的行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商,認(rèn)為其4G及未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò),將在支援更快速推出智能型運(yùn)輸系統(tǒng)及V2X應(yīng)用上扮演重要角色,并讓澳洲道路更加安全、有效率、準(zhǔn)備充分,以利未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的發(fā)展。
澳洲電信與Cohda成功合作進(jìn)行2016年10月車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)(V2I)、2017年2月車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)及2017年7月V2P,各項(xiàng)V2X通訊技術(shù)在4G行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上的測(cè)試,除了證明澳洲電信的4G網(wǎng)絡(luò)均能支援V2X技術(shù)的運(yùn)作,也意味著Cohda有能力提供蜂巢式V2X(C-V2X)解決方案,是完整V2X系統(tǒng)的重要部分。而測(cè)試的成果更印證了V2X技術(shù)對(duì)提升車(chē)輛及用路人的安全有重大的影響。
Cohda指出,經(jīng)由協(xié)助車(chē)輛彼此溝通,收集、綜合來(lái)自鄰近車(chē)輛及路邊基礎(chǔ)建設(shè)的傳感器資料,賦予車(chē)輛對(duì)其周遭環(huán)境狀況的認(rèn)知,并分享實(shí)時(shí)駕車(chē)信息,以偵測(cè)隱藏的安全威脅,并因應(yīng)周遭環(huán)境的變化將人為失誤降至最低,是提升道路安全的唯一方式。
V2X可能的應(yīng)用還包括提醒駕駛?cè)饲胺降缆肥┕ぃ蜃層懈邇?yōu)先等級(jí)的車(chē)輛獲得綠燈優(yōu)先通行權(quán),此外更可測(cè)試最佳化綠燈時(shí)機(jī),系統(tǒng)可通知車(chē)輛最佳的行駛速度,以便及時(shí)趕上綠燈,如此可讓車(chē)流更加順暢。
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