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前途汽車公司K50電動跑車的開發(fā)過程

2018-02-27 14:37:11·  
　
前途汽車公司產(chǎn)品策劃主管 Simon Meng請介紹一下K50項目的開發(fā)進程，主要開發(fā)目標是什么?K50的研發(fā)始于2013年，預計車輛將在2018年投放市場。主要開發(fā)目標是制造以其駕駛樂趣而聞名的高性能電動跑車。K50采用了什么動力總成?K50是由前后兩個電動機驅(qū)動的四輪驅(qū)動電動跑車，每臺電動機的最大輸出功率為150kW，峰值扭矩為300N

前途汽車公司產(chǎn)品策劃主管 Simon Meng

請介紹一下K50項目的開發(fā)進程，主要開發(fā)目標是什么?

K50的研發(fā)始于2013年，預計車輛將在2018年投放市場。主要開發(fā)目標是制造以其駕駛樂趣而聞名的高性能電動跑車。

K50采用了什么動力總成?

K50是由前后兩個電動機驅(qū)動的四輪驅(qū)動電動跑車，每臺電動機的最大輸出功率為150kW，峰值扭矩為300Nm。它還配備了單個減速器和60kWh三元鋰電池組。

K50可在4.6秒內(nèi)從0加速到100km/h驅(qū)動電機最大功率可達300kW，峰值扭 矩為600Nm。

你能詳細介紹一下車輛控制單元嗎?

整車控制管理系統(tǒng)(VCU)通過車輛交通管理模塊、能源管理模塊、通信管理模塊、人機交互模塊和安全管理模塊等多個管理模塊使驅(qū)動系統(tǒng)和能源系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)。

VCU有兩種模式，即經(jīng)濟模式和運動模式。為了適應(yīng)日常的行駛需求，經(jīng)濟模式可以在單個電機驅(qū)動或雙電機驅(qū)動之間進行智能選擇。
采用運動模式時，4個電機一直工作，充分發(fā)揮電動汽車的加速優(yōu)勢，為駕駛員提供極好的速度體驗。

可充電儲能系統(tǒng)如何?

可充電儲能系統(tǒng)(RESS)為K50提供動力。其采用標準電池組模塊，并確定正確的技術(shù)規(guī)范及電池數(shù)量。

該系統(tǒng)還對單個電池組模塊進行嚴格、全面的測試。標準電池組的外殼采用絕緣、耐熱、耐沖擊的高性能復合材料和全密封結(jié)構(gòu)，以確保電池在各種極端條件下的安全性。

間接液體冷卻/加熱系統(tǒng)主動控制電池溫度，顯著提高電池性能，延長使用壽命。

電池管理系統(tǒng)的功能是什么?

電池管理系統(tǒng)(BMS)可以通過適當?shù)目刂拼胧p少能量損失。其采用間接液體冷卻/加熱熱管理系統(tǒng)，確保電池在充放電期間保持在合理的工作溫度范圍內(nèi)。還可以提高電池組的充放電性能、使用壽命和整體安全性。

該開發(fā)項目中有多少個樣車階段，已經(jīng)使用了多少個樣車進行測試?

概念驗證有一個樣車階段，設(shè)計驗證有兩個樣車階段，生產(chǎn)驗證有4個樣車階段。已有100多個樣車用于測試。

項目的重要測試地點在什么地方?

前途汽車公司與博世公司(Bosch)密切合作，按計劃于2017年3月完成了K50的中期檢測。
博世(呼倫貝爾)汽車測試技術(shù)中心主要負責冬季車輛在低附著路面上的測試與標定，而東海博世汽車測試技術(shù)中心負責夏季車輛在高粘附路面上的測試和標定。

冬季測試期間進行ESP標定。大部分寒冷氣候條件下的工作在呼倫貝爾進行

在呼倫貝爾，冬季持續(xù)5個月，平均氣溫為-30"C。其中湖面試驗面積132萬平方米，陸地測試面積54萬平方米。

低粘附道路測試可以在極寒冷的天氣條件下進行。對于跑車在冰雪路面上的控制和安全性有很多要求，特別是高性能要求。

我們還與Horiba MIRA合作調(diào)整底盤，提高控制能力、穩(wěn)定性和操縱性能。

K50已經(jīng)在襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和鹽城試驗場進行了調(diào)整。接下來，該車將在Horiba MIRA英國試驗場進行調(diào)整。

在天津中國汽車技術(shù)研究中心進行了碰撞測試。

在K50開發(fā)項目中是否使用了新的CAE程序或軟件包?

在研發(fā)過程中，根據(jù)電動汽車的特點，應(yīng)用CAE程序進行了碳纖維和熱管理的動力學仿真。

有多少工程師參與了K50的測試與開發(fā)?

300多名工程師參與了K50的研發(fā)工作。高級管理人員的平均專業(yè)經(jīng)驗在20以上，包括中國技術(shù)專家和通用汽車、摩托羅拉等國際企業(yè)專家。

K50現(xiàn)在處于什么開發(fā)階段?

我們已經(jīng)完成了第二階段設(shè)計驗證，車輛即將進入生產(chǎn)驗證階段。


Horiba MIRA工程師幫助開發(fā)團隊調(diào)整底盤
 
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