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里卡多為Electra Meccanica公司SOLO電動(dòng)汽車集成無線充電功能
2018-02-27 17:41:39· 來源：里卡多
由里卡多集成的新型無線電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)高通Halo技術(shù)將為這款單座電動(dòng)汽車賦予更出色的便利性。為通過規(guī)劃內(nèi)的Electra Meccanica公司SOLO電動(dòng)汽車（EV）無人駕駛版本實(shí)現(xiàn)未來移動(dòng)服務(wù)，加拿大電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與制造廠商Electra Meccanica選擇里卡多圣克拉拉技術(shù)中心的混合動(dòng)力與電子系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)為SOLO汽車集成高通公司無線EV充電
由里卡多集成的新型無線電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)——高通Halo™技術(shù)將為這款單座電動(dòng)汽車賦予更出色的便利性。
為通過規(guī)劃內(nèi)的Electra Meccanica公司SOLO電動(dòng)汽車（EV）無人駕駛版本實(shí)現(xiàn)未來移動(dòng)服務(wù)，加拿大電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與制造廠商Electra Meccanica選擇里卡多圣克拉拉技術(shù)中心的混合動(dòng)力與電子系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)為SOLO汽車集成高通公司無線EV充電（WEVC）系統(tǒng)。高通Halo™ WEVC技術(shù)采用共振磁感應(yīng)技術(shù)，將能量從地面充電墊無線傳輸至集成于汽車內(nèi)的次級(jí)充電墊。所傳輸?shù)哪芰繉⒂糜跒槠囯姵爻潆姡恍枰脩襞c基礎(chǔ)設(shè)施或電纜進(jìn)行交互。
Electra Meccanica公司總經(jīng)理Ed Theobald說：“Electra Meccanica公司相信，移動(dòng)技術(shù)的未來將包括自動(dòng)駕駛選項(xiàng)，因此我們認(rèn)為必須現(xiàn)在就為SOLO車型配備這些功能。感應(yīng)充電也是我們即將推出的新技術(shù)，里卡多協(xié)助我們實(shí)現(xiàn)了高通Halo系統(tǒng)與SOLO的集成。”
Electra Meccanica目前正在開發(fā)SOLO單人全電動(dòng)汽車，旨在徹底改變?nèi)藗兊耐ㄇ诜绞?。SOLO是一款三輪公路通勤車，配備17.3千瓦時(shí)鋰離子電池組，可行駛100英里。目前該電池使用標(biāo)準(zhǔn)北美110V或220V交流電源通過J1772通用連接器充電。
美國(guó)里卡多總裁Paul Rivera評(píng)論說：“里卡多很高興受邀協(xié)助Electra Meccanica公司為SOLO汽車集成高通Halo無線EV充電系統(tǒng)。電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)為用戶帶來了極大便利性，充電時(shí)無需使用電纜或插座。我們祝愿Electra Meccanica公司的SOLO汽車及其新型無線充電技術(shù)取得圓滿成功。”
高通Halo WEVC技術(shù)在垂直和水平方向都具有很高的對(duì)準(zhǔn)偏移公差，因此能夠支持諸如SUV和跑車等不同高低底盤的汽車，地面充電墊可安裝于道路上，也可進(jìn)行嵌入式安裝，甚至埋于地表以下。汽車不需要精確停放；可通過定位系統(tǒng)輕松指示充電墊對(duì)齊。這種技術(shù)有可能徹底改變電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的擁有體驗(yàn)，杜絕每日插拔充電帶來的不便。
里卡多與Electra Meccanica合作，開發(fā)出高通Halo WEVC集成演示系統(tǒng)。該系統(tǒng)在里卡多圣克拉拉工廠接受測(cè)試后，集成于Electra Meccanica溫哥華郊區(qū)工廠的SOLO技術(shù)演示車。汽車應(yīng)用軟件的開發(fā)和測(cè)試工作已于2018年1月完成，汽車已經(jīng)做好準(zhǔn)備，可供投資者與客戶體驗(yàn)新系統(tǒng)為SOLO帶來的功能改進(jìn)，使用戶免除插撥充電的苦惱。
為通過規(guī)劃內(nèi)的Electra Meccanica公司SOLO電動(dòng)汽車（EV）無人駕駛版本實(shí)現(xiàn)未來移動(dòng)服務(wù)，加拿大電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與制造廠商Electra Meccanica選擇里卡多圣克拉拉技術(shù)中心的混合動(dòng)力與電子系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)為SOLO汽車集成高通公司無線EV充電（WEVC）系統(tǒng)。高通Halo™ WEVC技術(shù)采用共振磁感應(yīng)技術(shù)，將能量從地面充電墊無線傳輸至集成于汽車內(nèi)的次級(jí)充電墊。所傳輸?shù)哪芰繉⒂糜跒槠囯姵爻潆姡恍枰脩襞c基礎(chǔ)設(shè)施或電纜進(jìn)行交互。
Electra Meccanica公司總經(jīng)理Ed Theobald說：“Electra Meccanica公司相信，移動(dòng)技術(shù)的未來將包括自動(dòng)駕駛選項(xiàng)，因此我們認(rèn)為必須現(xiàn)在就為SOLO車型配備這些功能。感應(yīng)充電也是我們即將推出的新技術(shù)，里卡多協(xié)助我們實(shí)現(xiàn)了高通Halo系統(tǒng)與SOLO的集成。”
Electra Meccanica目前正在開發(fā)SOLO單人全電動(dòng)汽車，旨在徹底改變?nèi)藗兊耐ㄇ诜绞?。SOLO是一款三輪公路通勤車，配備17.3千瓦時(shí)鋰離子電池組，可行駛100英里。目前該電池使用標(biāo)準(zhǔn)北美110V或220V交流電源通過J1772通用連接器充電。
美國(guó)里卡多總裁Paul Rivera評(píng)論說：“里卡多很高興受邀協(xié)助Electra Meccanica公司為SOLO汽車集成高通Halo無線EV充電系統(tǒng)。電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)為用戶帶來了極大便利性，充電時(shí)無需使用電纜或插座。我們祝愿Electra Meccanica公司的SOLO汽車及其新型無線充電技術(shù)取得圓滿成功。”
高通Halo WEVC技術(shù)在垂直和水平方向都具有很高的對(duì)準(zhǔn)偏移公差，因此能夠支持諸如SUV和跑車等不同高低底盤的汽車，地面充電墊可安裝于道路上，也可進(jìn)行嵌入式安裝，甚至埋于地表以下。汽車不需要精確停放；可通過定位系統(tǒng)輕松指示充電墊對(duì)齊。這種技術(shù)有可能徹底改變電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的擁有體驗(yàn)，杜絕每日插拔充電帶來的不便。
里卡多與Electra Meccanica合作，開發(fā)出高通Halo WEVC集成演示系統(tǒng)。該系統(tǒng)在里卡多圣克拉拉工廠接受測(cè)試后，集成于Electra Meccanica溫哥華郊區(qū)工廠的SOLO技術(shù)演示車。汽車應(yīng)用軟件的開發(fā)和測(cè)試工作已于2018年1月完成，汽車已經(jīng)做好準(zhǔn)備，可供投資者與客戶體驗(yàn)新系統(tǒng)為SOLO帶來的功能改進(jìn)，使用戶免除插撥充電的苦惱。
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