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電動汽車正在蓬勃發(fā)展: 為未來驅(qū)動系統(tǒng)提高效率
2022-03-23 14:58:48· 來源：HBM霍丁格包爾文
目前為止,電動汽車還剛剛起步。電動汽車要征服大眾市場,電力驅(qū)動的效率必須大幅提高。HBM 兩個產(chǎn)品-Genesis HighSpeed 和T12 扭矩傳感器,為這一努力做出了貢獻。
目前為止,電動汽車還剛剛起步。電動汽車要征服大眾市場,電力驅(qū)動的效率必須大幅提高。HBM 兩個產(chǎn)品-Genesis HighSpeed 和T12 扭矩傳感器,為這一努力做出了貢獻。
電力驅(qū)動汽車已經(jīng)存在一個世紀了。但是其應用范圍有限,電池技術(shù)的不足和低下的效率阻礙了其快速發(fā)展。進一步擴大電動汽車的應用范圍必須要有強大的電池技術(shù)并提高效率,以及汽車的輕型化,以避免能源的損耗和損失。
效率測量: 還僅是一個臨時解決方案
目前,是將功率分析儀位于電機輸入端，扭矩傳感器位于輸出端來進行電功率測試的。電功率和其產(chǎn)生的機械動力之間的差值就是能源損耗。
但是,不能用這樣方式表述能量損耗的原因。另外,不同廠商的測試設備需要在測試之前同步，并且會產(chǎn)生測量誤差。每秒超過 50 次的高動態(tài)功率測量在技術(shù)上實現(xiàn)是很困難的。功率分析儀的另外一個問題是其只提供結(jié)果,無法提供用于分析和研究效率的數(shù)據(jù)和過程。
長期測試優(yōu)化
HBM 提供了新的方案: Genesis HighSpeed 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和扭矩傳感器 T12 的組合。這兩個完美匹配的測試設備能夠進行長時間高精度測試,并且沒有惱人的同步問題。
測試過程可以長達一個小時,并且每秒可以進行 1 百萬次采集。由此產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)可以提供給設計開發(fā)者做精準的分析并進行電氣傳動效率優(yōu)化。
電力驅(qū)動汽車已經(jīng)存在一個世紀了。但是其應用范圍有限,電池技術(shù)的不足和低下的效率阻礙了其快速發(fā)展。進一步擴大電動汽車的應用范圍必須要有強大的電池技術(shù)并提高效率,以及汽車的輕型化,以避免能源的損耗和損失。
效率測量: 還僅是一個臨時解決方案
目前,是將功率分析儀位于電機輸入端，扭矩傳感器位于輸出端來進行電功率測試的。電功率和其產(chǎn)生的機械動力之間的差值就是能源損耗。
但是,不能用這樣方式表述能量損耗的原因。另外,不同廠商的測試設備需要在測試之前同步，并且會產(chǎn)生測量誤差。每秒超過 50 次的高動態(tài)功率測量在技術(shù)上實現(xiàn)是很困難的。功率分析儀的另外一個問題是其只提供結(jié)果,無法提供用于分析和研究效率的數(shù)據(jù)和過程。
長期測試優(yōu)化
HBM 提供了新的方案: Genesis HighSpeed 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和扭矩傳感器 T12 的組合。這兩個完美匹配的測試設備能夠進行長時間高精度測試,并且沒有惱人的同步問題。
測試過程可以長達一個小時,并且每秒可以進行 1 百萬次采集。由此產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)可以提供給設計開發(fā)者做精準的分析并進行電氣傳動效率優(yōu)化。
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