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研華數(shù)據(jù)采集卡在汽車變速箱檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用

2018-04-28 09:42:25·  來(lái)源：研華工控機(jī)Advantech  
　
汽車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速箱

汽車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速箱。汽車變速箱是汽車零配件中技術(shù)含量最高的產(chǎn)品之一，其中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是線上檢測(cè)，要在生產(chǎn)線上實(shí)際模擬出在汽車運(yùn)行的條件下測(cè)試變速箱的相關(guān)指標(biāo)。

系統(tǒng)需求：

目前主要采用的汽車變速箱檢測(cè)方案是利用電動(dòng)機(jī)類比發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)類比負(fù)載的方法實(shí)現(xiàn)線上檢測(cè)的功能。具體流程如下：用兩臺(tái)交流電機(jī)模擬汽車工況，線上檢測(cè)變速器的綜合指標(biāo)：各檔換檔過(guò)程，載入能力，并能即時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，繪出系統(tǒng)的性能曲線。機(jī)械手自動(dòng)完成對(duì)不同型號(hào)變速器、不同檔位的換檔動(dòng)作。在測(cè)試過(guò)程中控制軟件對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行

參數(shù)即時(shí)記錄顯示，并對(duì)溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、電流即時(shí)監(jiān)控，遇到故障自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)分析控制部門以電腦為中心，控制軟件根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)資料和當(dāng)前工作狀態(tài)來(lái)控制系統(tǒng)的流程并達(dá)到任務(wù)分配、指令發(fā)送、故障檢測(cè)等功能。

對(duì)于汽車變速箱檢測(cè)系統(tǒng)的要求如下：
１．需進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試, 機(jī)臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間處于震動(dòng)狀態(tài), 故計(jì)算機(jī)平臺(tái)必須具備優(yōu)異抗震性
２．需具有相當(dāng)I/O擴(kuò)展彈性
３．能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、噪音、速度等各種狀態(tài)參數(shù)的即時(shí)控制
４．系統(tǒng)需適應(yīng)工廠中震動(dòng)、油污、灰塵、連續(xù)生產(chǎn)等嚴(yán)苛的要求

系統(tǒng)功能：
該系統(tǒng)采用研華強(qiáng)固型7槽模塊化工控機(jī)MIC-3111，內(nèi)含MIC-3716高速多功能數(shù)據(jù)采集卡, 16位元的高解析度以及250Ks/S超高采樣速度可完全捕捉變速箱運(yùn)行參數(shù)：溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、噪音等數(shù)據(jù)，並借由工業(yè)級(jí)觸屏顯示器FPM-2150實(shí)時(shí)輸出顯示到中控室。此外， MIC-3716并可用于輸出控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱的加載、換檔等操作，同時(shí)WebAccess組態(tài)軟件將對(duì)整套測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)作狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄與實(shí)時(shí)監(jiān)控，遇到故障后能夠自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)分析 
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