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卡車數據測試，降低 93% 數據搜集時間
2020-08-04 11:21:54· 來源：HBK
更高的排放標準從2010年，美國環(huán)境保護局發(fā)布了重型卡車新的氮氧化物排放標準。為滿足這些需求，重型車輛發(fā)動機制造廠商，對車輛，尤其是 7 到 8 級卡車，開始實
更高的排放標準
從2010年，美國環(huán)境保護局發(fā)布了重型卡車新的氮氧化物排放標準。為滿足這些需求，重型車輛發(fā)動機制造廠商，對車輛，尤其是 7 到 8 級卡車，開始實施選擇性催化還原（SCR）技術。
SCR 需要定期添加基于尿素的柴油機排氣處理液 (DEF) 到發(fā)動機中。DEF 在催化劑作用下，將不需要的氮氧化物轉化成更環(huán)保的水和氮氣。為了優(yōu)化這個過程，汽車工程師需要對添加劑的注入量進行精細持續(xù)微調。
簡化數據采集過程
全球領先的排放和乘坐控制產品制造商 Tier 1 希望 簡化重型卡車數據采集過程。理想的系統(tǒng)需要兼容尿素和烴基添加過程，同時還需要確保引擎接口靈活性。可以用于獨立的注射系統(tǒng)或是集成到電子控制單元中。客戶發(fā)現在市場上缺乏能滿足如此嚴格的需求的產品。
客戶最終決定與 HBM 合作的原因是，HBM 作為數據采集專家,能夠提供深度技術服務，并且此應用與現場測試非常相近。
采用 HBM SoMat 進行排放數據采集
進行排放測試的大約有三十輛卡車，每輛車都需要收集獨立的發(fā)動機性能和氮氧化物排放數據。測試數據，包括車輛 CAN 信息，通過 12 臺 HBM SoMat eDAQlite 數據采集系統(tǒng)采集。同時，另外一組車輛采用 eDAQ 來測試車輛加速和剎車水平。
模塊化，基于以太網的 HBM SoMat eDAQ 專為現場測試及惡劣環(huán)境設計，提供數據處理，觸發(fā)，智能數據存儲等功能。提供 96 個模擬測量通道，同步采集，采樣率高達 100 kHz。支持模擬，應變，熱偶，數字 I/O, 脈沖計數, GPS 和 車輛總線輸入。系統(tǒng)不僅可單機使用，也可組成網絡系統(tǒng)，實現所有通道同步采集。
在這個應用中，eDAQ 系統(tǒng)允許用于不斷地調節(jié)注入過程，獲得氮氧化物的排放測試數據。進行數據存儲并采用電腦進行分析并生成報告。
采用 HBM nCode 數據分析軟件
現在，現場的汽車測試工程師平均每天花費30分鐘的時間來下載、過濾和分析收集的數據。以前搜集時間需要十五小時。收集數據后，nCode glyphworks® 從數據記錄儀上下載并進行過濾。
GlyphWorks 是一款 強大的數據分析軟件, 適合用于汽車耐久性測試和疲勞分析?？梢蕴幚砗Ａ繑祿?，提供圖形化，過程為導向的用戶環(huán)境。在本應用中，幫助客戶車輛排放的時間和效率。隨后并將采集的數據上傳到 nCode Automation™ 系統(tǒng)。
客戶使用 nCode 進行自動數據存儲、分析和報告。并可實現多工程師協(xié)同工作，幫助工程師更好地處理和分析趨勢和關系數據。
在這個過程中，客戶識別和傳輸記錄數據事新工作流程的瓶頸。為了解決這個問題，一個3D 調制解調器被裝入每一輛卡車，以方便遠程無線數據傳輸。HBM還創(chuàng)建了一個自定義的軟件程序，可以下載信息并自動記錄時間間隔，并將信息上傳到了nCode 系統(tǒng)。
縮短了 93% 數據采集時間
采用的方案包括 SoMat 數據采集系統(tǒng)， nCode 軟件和定制的自動數據下載程序。遠程無線數據傳輸和自動化的工作流程，確保了車輛數據采集高效便捷。
以前需要 15個小時的采集過程，現在不到一個小時，節(jié)約了 93% 的時間。提升了測試及數據采集和管理效率。為重型卡車車輛排放測試提供了簡便有效地解決方案。
您還可以通過如下方式聯(lián)系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
網址：www.hbm.com
免費熱線電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
從2010年，美國環(huán)境保護局發(fā)布了重型卡車新的氮氧化物排放標準。為滿足這些需求，重型車輛發(fā)動機制造廠商，對車輛，尤其是 7 到 8 級卡車，開始實施選擇性催化還原（SCR）技術。
SCR 需要定期添加基于尿素的柴油機排氣處理液 (DEF) 到發(fā)動機中。DEF 在催化劑作用下，將不需要的氮氧化物轉化成更環(huán)保的水和氮氣。為了優(yōu)化這個過程，汽車工程師需要對添加劑的注入量進行精細持續(xù)微調。
簡化數據采集過程
全球領先的排放和乘坐控制產品制造商 Tier 1 希望 簡化重型卡車數據采集過程。理想的系統(tǒng)需要兼容尿素和烴基添加過程，同時還需要確保引擎接口靈活性。可以用于獨立的注射系統(tǒng)或是集成到電子控制單元中。客戶發(fā)現在市場上缺乏能滿足如此嚴格的需求的產品。
客戶最終決定與 HBM 合作的原因是，HBM 作為數據采集專家,能夠提供深度技術服務，并且此應用與現場測試非常相近。
采用 HBM SoMat 進行排放數據采集
進行排放測試的大約有三十輛卡車，每輛車都需要收集獨立的發(fā)動機性能和氮氧化物排放數據。測試數據，包括車輛 CAN 信息，通過 12 臺 HBM SoMat eDAQlite 數據采集系統(tǒng)采集。同時，另外一組車輛采用 eDAQ 來測試車輛加速和剎車水平。
模塊化，基于以太網的 HBM SoMat eDAQ 專為現場測試及惡劣環(huán)境設計，提供數據處理，觸發(fā)，智能數據存儲等功能。提供 96 個模擬測量通道，同步采集，采樣率高達 100 kHz。支持模擬，應變，熱偶，數字 I/O, 脈沖計數, GPS 和 車輛總線輸入。系統(tǒng)不僅可單機使用，也可組成網絡系統(tǒng)，實現所有通道同步采集。
在這個應用中，eDAQ 系統(tǒng)允許用于不斷地調節(jié)注入過程，獲得氮氧化物的排放測試數據。進行數據存儲并采用電腦進行分析并生成報告。
采用 HBM nCode 數據分析軟件
現在，現場的汽車測試工程師平均每天花費30分鐘的時間來下載、過濾和分析收集的數據。以前搜集時間需要十五小時。收集數據后，nCode glyphworks® 從數據記錄儀上下載并進行過濾。
GlyphWorks 是一款 強大的數據分析軟件, 適合用于汽車耐久性測試和疲勞分析?？梢蕴幚砗Ａ繑祿?，提供圖形化，過程為導向的用戶環(huán)境。在本應用中，幫助客戶車輛排放的時間和效率。隨后并將采集的數據上傳到 nCode Automation™ 系統(tǒng)。
客戶使用 nCode 進行自動數據存儲、分析和報告。并可實現多工程師協(xié)同工作，幫助工程師更好地處理和分析趨勢和關系數據。
在這個過程中，客戶識別和傳輸記錄數據事新工作流程的瓶頸。為了解決這個問題，一個3D 調制解調器被裝入每一輛卡車，以方便遠程無線數據傳輸。HBM還創(chuàng)建了一個自定義的軟件程序，可以下載信息并自動記錄時間間隔，并將信息上傳到了nCode 系統(tǒng)。
縮短了 93% 數據采集時間
采用的方案包括 SoMat 數據采集系統(tǒng)， nCode 軟件和定制的自動數據下載程序。遠程無線數據傳輸和自動化的工作流程，確保了車輛數據采集高效便捷。
以前需要 15個小時的采集過程，現在不到一個小時，節(jié)約了 93% 的時間。提升了測試及數據采集和管理效率。為重型卡車車輛排放測試提供了簡便有效地解決方案。
您還可以通過如下方式聯(lián)系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
網址：www.hbm.com
免費熱線電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
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