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白車身：以更高的精度優(yōu)化輕量化結(jié)構(gòu)

2018-05-02 09:42:00·  來源：DMS（國際）集團有限公司  
　
如今，測量時很少用到原型，優(yōu)化步驟需要更快更可靠。甚至輕型車身也容易發(fā)出噪音，這正是高頻模態(tài)驗證成為未來聲學(xué)計算方面主題的原因。經(jīng)過良好驗證的庫存模型通常被用作下一代的基礎(chǔ)。模型越好，就能越早計算出新車輛的性能。
輕量化結(jié)構(gòu)是形成更好結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。從這方面而言，車身外殼具有最大優(yōu)化潛力。由碳纖維增強塑料制成的高強度鋼、鋁以及復(fù)合材料可用于替代汽車車體鋼。諸如焊接和鉚接等接合方法已被納入生產(chǎn)工藝過程，當(dāng)無法確定接合衰減的確認(rèn)度時，模擬計算時易出現(xiàn)錯誤。因此，在 FE 模型驗證中，來自實驗?zāi)B(tài)分析的證據(jù)比以往任何時候都更為重要。

如今，測量時很少用到原型，優(yōu)化步驟需要更快更可靠。甚至輕型車身也容易發(fā)出噪音，這正是高頻模態(tài)驗證成為未來聲學(xué)計算方面主題的原因。經(jīng)過良好驗證的庫存模型通常被用作下一代的基礎(chǔ)。模型越好，就能越早計算出新車輛的性能。

輕型車身需要輕量級的測量技術(shù)。所以激光并不是唯一理想的傳感器。Julight為客戶提供基于3D 掃描式激光測振儀和帶工業(yè)機器人的全自動 RoboVSM® 測振站的完美解決方案：
- 對樣品無附加質(zhì)量影響
- 可直接通過計算，獲得測量幾何圖形
- 全自動測量，與傳統(tǒng)方法相比，只需花費一小部分時間
- 用于聲學(xué)模擬驗證，具有高空間分辨率
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