眾所周知，一款車型上市前都要經(jīng)過大量的可靠性試驗。除了專業(yè)試驗場可靠性和三高（高溫、高原和高寒）試驗外，實驗室道路模擬試驗是近年來發(fā)展起來的整車可靠性重要手段之一。由于不受環(huán)境因素影響，實驗室車輛道路模擬試驗可以顯著的縮短試驗周期，同時具有安全、節(jié)能、試驗精度高、一致性高等有點，因此受到汽車企業(yè)的歡迎。

怎么做室內道路模擬試驗呢，用什么來做？今天小編就來給大家做個普及。

進行室內道路試驗前，先要進行路譜采集，就是采集各種路面的振動、位移、頻率等數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過攻城獅的分析處理形成路譜，再用我們的道路模擬設備把這些路譜回放，試驗車在這樣的設備上進行耐久性試驗，效果和實際道路試驗一樣一樣的，不過這要看攻城獅們數(shù)據(jù)處理的水平了，當然我們的攻城獅還可以把路譜進行強化，提高路譜的嚴酷度，用這樣的路譜進行耐久試驗，短時間就可以發(fā)現(xiàn)車輛在實際路面出現(xiàn)的各種類似問題了。原來要進行幾個月的耐久試驗，在試驗室內可能不到一個月就可以完成。



既然路譜這么神奇，那我下面就給大家再詳細說說路譜到底是個什么東東!

路譜究竟是什么？

平常我們所說的路譜，就是道路路面譜，指的是路面的實際起伏不平度信息。那在我們汽車研發(fā)行業(yè)中，常說的路譜是啥呢？這里的路譜是指車輛在路面行駛的道路載荷譜，是汽車在行駛過程中，外部載荷時間歷程（一般為隨機性質）施加在結構上引起的響應，響應信號一般包括應力、應變、加速度或力（力矩）等。攻城獅通過在采集試驗車上布置各種各樣的傳感器，比如有測量力、力矩、加速度、位移、應變等的傳感器，以此達到我們最終的目的，即獲得試驗車在實際路面行駛過程中的所受力、晃動幅度、應力變化等信息，以及車輛各結構件在不同路面條件下的信號輸出，這便是我們攻城獅口中所說的道路路譜。



怎樣采集路譜？

以眾泰汽車工程研究院的路譜采集試驗為例，采集前眾泰攻城獅要花一到兩周的時間，在需試驗的車輛零部件上布置各種應變片、應變花并進行粘貼和焊線，說起焊線這可不是容易的活，攻城獅們首先要根據(jù)經(jīng)驗確定橋路方式，并且焊線的人一定是一個細心謹慎的人，否則一不留神可能就要返工。準備工作可不僅僅如此，攻城獅還要根據(jù)需求的數(shù)據(jù)在車輛上合理分布車身加速度傳感器、軸頭加速度傳感器、懸架位移傳感器、質心加速度傳感器以及車輪六分力傳感器、GPS傳感器等。

小編覺得可以將試驗車比作為“人”，因為在處理每個零件的時候，就像在做手術，攻城獅們要準備貼片工具（酒精、鑷子、棉球等）、打磨、貼片、接線等，當然干完這些并沒有完工哦，我們要對應變片進行電阻檢測，檢驗我們的成果，最后還要給每個零件用硅橡膠進行密封。所有零部件的“手術”完成后，攻城獅們要依次對這些零件進行標定。

所謂的標定，是指測定結構件的表面應變與應力的關系，以此確定構件表面應力狀態(tài)。



進行完零部件的標定，眾泰攻城獅要將整車進行部分“肢解”，這可是個“大手術”，攻城獅們還需要有足夠的力量：首先要將所有布置應變片的零件替換整車上原有相對應的零件，這時候地面上會散落著數(shù)百米的信號線，眾泰攻城獅們不僅有細心還有耐心，有條不紊的將累計幾百米的信號線在不干涉車輛正常運行的條件下合理進行布置，并連接到數(shù)據(jù)采集設備上，逐個安裝和調試上百個通道。

在試驗場道路數(shù)據(jù)采集時，攻城獅們要根據(jù)前期制定的采集工況方案，指揮駕駛員按照規(guī)定的路線和速度行駛在各種各樣的試驗路面，每圈試驗結束時攻城獅們需對采集的數(shù)據(jù)進行各種校核和分析，確認路譜數(shù)據(jù)的有效性。



行駛在這樣的試驗路面上，只有當事人才能感受個中滋味啊，小編認為累加這種經(jīng)驗可以幫助攻城獅們練就一個鋼鐵般的胃和一個容納海川的大肚量。

采集到的數(shù)據(jù)種類有很多，所以攻城獅們頭腦一定要條理清晰，制定明確的數(shù)據(jù)采集通道列表。否則采集結束后，面對高達幾十G的數(shù)據(jù)，一定會頭暈眼花的。



路譜數(shù)據(jù)有啥作用？

費盡千辛萬苦采集到的路譜數(shù)據(jù)，究竟有啥作用呢？允許小編敲個黑板！路譜數(shù)據(jù)在汽車耐久性試驗中具有重要作用：首先，道路譜的數(shù)據(jù)可以提供仿真計算所需的載荷，驗證計算模型的準確性，分析計算結果的有效性。



其次，載荷譜采集可以幫助企業(yè)建立規(guī)范的整車試驗場道路試驗以及實驗室臺架試驗流程，提高整車耐久性、零部件總成耐久性等汽車試驗的系統(tǒng)性、合理性和科學性。



目前，眾泰汽車工程研究院已經(jīng)建立了各類道路路譜采集和實驗室道路模擬試驗的標準流程，采集的相關數(shù)據(jù)也已經(jīng)運用到車型開發(fā)中去。隨著試驗驗證體系的規(guī)范完善和試驗數(shù)據(jù)的積累，眾泰汽車通過嚴謹、科學的產(chǎn)品研發(fā)體系為消費者帶來更優(yōu)質更完美的車型。